安徽蔡蔡
皮卡这类车型好像在国内一直都不太受关注，一是皮卡目前还不属于乘用车范畴，更多的是归为工具用车，二是国家政策的限制，必须喷字贴反光条，而且市区限行等等。这些都限制了皮卡的发展，不过，好在国家政策已经明显利好皮卡市场了。曾经上大学的时候，有个室友家里是文山，有幸去过那里，他们那里的皮卡不是一般的多，可能都是运三七用的多吧~~
言归正传，我们先看看5月国内皮卡销情况~~
然后再看看今年一季度的皮卡销量情况~~
恩，可以看出，皮卡市场上，长城依旧是老大，江铃紧随其后。可以说，皮卡万台俱乐部，就这两家车企。所以题主拿长城皮卡和江铃皮卡作比较，也就不难理解。但是，题主没说要拿长城哪款皮卡和江铃宝典比较，这个不好比啊。
那为了公平起见，咱找两款价钱相近的具体车型对比一下~~
风骏5 2.0T手动两驱柴油进取型 vs 宝典2.9T 手动两驱柴油标准型
外观内饰的话，因为是偏向工具用车，所以实用第一，这一点两款车都做的不错，相对而言，长城的皮卡可能会更时尚一点（没办法，不管什么车，颜值高也是很有必要的）。
尺寸上，宝典明显不占优势，风骏5要比它大一圈，而且货厢要比宝典长20公分，这也就意味着风骏5的装载能力更强，而且得益于更高的离地间隙（跟它的大轮毂有关），使得相比宝典拥有更好的通过性。但是，宝典搭载的2.9T发动机，使它在动力上扳回一局。整体而言，风骏5的性价比更高一点，这也是它销量连续排第一的终极武器。
所以，不管是销量还是口碑，风骏5明显占优，江铃宝典有种烈士暮年的感觉，反倒是域虎逐渐取代它在江铃皮卡家族中的一哥地位。
随着国家对皮卡的解禁，相信皮卡市场终将会迎来一次销量大爆发，不过，目前来看，任重而道远~~
希望可以帮到你~~
启名星
首先是长城风骏5这台车的指导价是6.88万~11.28万。排量有自然吸气2.2L、涡轮增压2.0T与2.4自然吸气。二、长城风骏5这台车从外观到里面的内饰都可以说是中规中矩。三、油耗方面这个因人而异一般8个油到11个油.如果开的比较猛可以去到15好油。这台车的方向机助力泵问题值得注意一下，本人修这款车已经修过几台了。至于舒适感皮卡车里面这款坐的比较舒服、隔音还行。
长城风骏6指导价8.68万到11.78万、排量有2.4L自然吸气与2.0T涡轮增压发动机两种。自然吸气2.4的是汽油格比较符合现在环保的理念。
霸气的中网格栅、比风骏5还要高的车身尺寸，毫不掩饰他的能力！
江铃宝典皮卡，江铃这个品牌在我国可谓是老品牌了。大家对于它的其他车型都比较熟悉。发动机与底盘都是比较耐用、动力与油耗方面也中规中矩、空间与外观方面反而没有长城皮卡的好看。
至于这两个品牌的好坏就见仁见智了，一个是长城近两年的良心之作、一个是江铃一直以来的传承！如果是我本人的话、我会选择江铃皮卡。毕竟维修方便成本较低。
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修车的两百斤胖子
江铃宝典已经被长城皮卡远远甩开了
宝典皮卡的柴油发动机为国五排放标准，而长城柴油机已经升级国六，仅此一点江铃就败得很彻底了，因为长城皮卡全国上牌无障碍但宝典呢？其次江铃的柴油机也是非常非常的尴尬，现在真的找不到这么差的发动机的了，对比看一看吧。
江铃JX4D30B5L是一台2.9升大排量的涡轮增压柴油机，如此大的排量最大功率只有92kw、峰值扭矩仅仅为290N·m，而且最大扭矩没有稳定持续输出的能力；如果功率扭矩再低一点点的话那就真不如主流的1.5T汽油发动机了，所以这台发动机的特点是油耗很高动力很差，而且NVH的表现不敢恭维。
长城4D20M是一台2.0升的中等排量涡轮增压柴油机，在排量小了0.9升之后最大功率为115kw、峰值扭矩345N·m、最大扭矩转速为1400-2800转。排量小的发动机反而低扭更强且功率更高，同样的低转速能输出更大马力则车速更快，不需要高车速的话则能以更低的转速实现与宝典同样的马力（车速），低转速加上小排量需要的更小的喷油量，这是省油的基础。
宝典与长城皮卡已经不是同一时代的产物，发动机足以支撑这一评价；其次配置方面的悬殊也能侧面印证，宝典的中高配才有两枚安全气囊，主动安全配置只有ABS EDB，舒适配置也比较一般。而长城皮卡以风骏7为例，该车中高配有全车气囊、胎压监测以及ESP车身稳定系统，刹车还是前后碟刹，有了ESP之后分时四驱版会多出电子限滑，高配加上后桥差速锁后越野能力要强的多，舒适配置也更加丰富。
这就是风骏系列皮卡之所以能热销的原因，合理的价格、合格的技术、丰富的配置，这三点是取胜的关键。除了以上两车以外长城炮系列皮卡挺不错，主力版本15万左右的价格配备了2.0T汽油机加采埃孚的8AT手自一体，同价位的乘用车也很少有能用到这一等级总成的选项；其次中高配的分时四驱加差速锁也有不错的越野能力，如果不在意汽油皮卡油耗高的话则建议选择炮系列，长城已经表现出抢占20万以下皮卡市场的决心，为皮卡车商转乘做铺垫，前提品牌的皮卡车生存空间会越来越小。
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天和Auto
目前长城和江铃都出新品牌在斗法。
长城炮是长城汽车旗下一个全新、独立的皮卡品牌。在官方的定义中，它是中国首个全球化皮卡品牌，将在全球市场与丰田、福特等国际主流皮卡品牌正面竞争。长城炮将会有三个系列的产品，分别是乘用、商用和越野。目前开始预售的是长城炮乘用皮卡。
而
说起江铃的皮卡，很多老司机肯定忘不了承载着老一辈情怀、让江铃汽车在皮卡界名声大振的江铃宝典，而域虎7的到来，可以说是将过去的光芒继续延续。定位于高端皮卡的它，也是走的硬派风，所以在外观方面更加偏向硬朗的设计。车身尺寸为5375×1905×1835mm，轴距为3085mm，空间令人满意。车尾货厢尺寸为1475×1475×500mm，全系标配货箱宝。 老车主说车
长城炮皮卡确定了国产皮卡车的地位，有效拉低了合资皮卡车的定价，而且根据长城研究皮卡的经验我觉得性价比就选长城皮卡，合资皮卡资金富裕的话可以考虑。
龙腾建材
长城皮卡质量相对来说还是很稳定，底盘蛮扎实是它的重要优势，做工还不错，唯独就是刹车偏软，坐椅偏硬，正常保养好用个七八年跑个几十万公里没什么大毛病，现在都是电喷发动机就不知道了
农村生活垃圾处理
没有可比性啊
qzuser236937534
长城和江铃是两大皮卡厂家，几乎占据了皮卡销量的百分之70以上，质量都不错，汽油的皮卡建议购买长城的。柴油的购买江铃的。长城在乘用车的销量上是有目共睹的，汽油机的技术也延伸到了皮卡上很多。江铃的皮卡柴油机继承了五十铃的技术，耐用性和动力非常好。这只是我的观点。对皮卡这块了解有限，如果不对之处敬请海涵啊。
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融创汽车
我自己开了4个皮卡，都是江铃宝典，除了第一个是买的二手，其他三个都是新的。长城开过几次朋友的。不专业的评价一下。长城的内饰比宝典好，价格也优惠幅度大。质量呢，个人认为宝典过硬一些。皮卡这车在我们大部分是需要的人才买，工地上用的多，还有养车的人，自己用个皮卡拉配件。同样开10万公里，宝典就那样，长城不行，会出现各种问题了。保值率的话，宝典高一些吧。不过宝典有个特别讨厌的地方，就是曲轴后油封容易漏油，没治根本，但不影响使用。宝典万年不降价，第二个买的时候76800，第三个隔了两年，还是，第四个还是。卖车经理还是那个经理。
煤矿工人一盏灯
长城和宝典来说个人觉得宝典是吃亏在产品线不够丰富上，江铃宝典之前就只有一款产品那就是宝典，里面的系列再丰富也是在原有的车型配置的基础上增配和简配而已，但是随着近几年江铃开始加大产品线的丰富力度，新增了江铃域虎，使江铃皮卡的价格从8万到15万都有，而且外形和内饰这一饱受诟病的设计也进行了很大的改善，域虎也已经出现了3个产品线，并逐步实现产品价格下探，从长时间来看，江铃的皮卡后劲会很足。
