08.18 港評:P2P平臺崩潰 共享經濟已到窮途末路?

中國首個P2P網貸平臺於2006年成立,但自2013年起,先後有平臺倒閉,而且年年增加。單計2018年上半年,P2P網貸平臺的倒閉潮加劇,有超過4000個平臺倒閉,而在過去兩個月內,就有近200間網貸平臺倒閉。倒閉原因包括公司負責人失蹤、投資者無法取回現金等等。

港評:P2P平臺崩潰 共享經濟已到窮途末路?

在上月,已有123間網貸公司休業、清盤或被立案調查,涉及最少500億元(港元,下同)。根據2016年出臺、由銀監會和相關部門所訂的《P2P網絡借貸業務管理暫行辦法》,列明瞭“十二禁”,即限制P2P網貸平臺融資、收集用戶資金、發放貸款等,監管過去十年放任、過度增長的情況。

若平臺遵守規定,可成為真正的共享經濟,只不過共享的物品變成了金錢(即投資者提供“閒置”的金錢予借貸人,物盡其用)。不過,不少網貸平臺無視當局的指示,仍然利用平臺作融資,籌夠錢便卷錢潛逃,情況與共享單車倒閉潮大同小異。

其實共享經濟本質不壞,用得其所更能填補市場的需求。P2P網貸平臺不能提供一般傳統銀行或虛擬銀行的服務,如存款、轉帳,但它卻可以提供人與人之間的借貸服務,與傳統銀行業並無明顯衝突,甚或可以加強市場資金的流動性和促進普惠金融發展(即一套惠及所有人的金融服務體系,尤其被傳統金融忽視的農民、城鄉貧困的民眾、微小企業)。

港評:P2P平臺崩潰 共享經濟已到窮途末路?

然而,在短時間內,坊間湧現不少“偽P2P網貸平臺”,平臺創辦人以此為集資工具,然後挾帶私逃,令投資者損失慘重。P2P網貸平臺被指是“披著新裝的老騙局”,亦不無道理。

須知共享經濟被汙名化非一朝一夕的事,早前有多間共享單車公司先後倒閉,用戶無法取回租車的按金,加上今次“網貸爆破”事件,進一步衝擊民眾對共享經濟的信心。

共享經濟獨特之處就是建基於互信,以此維繫買賣關係;但是,一旦信任危機浮現,恐怕會窒礙將來共享經濟的發展,須以適切的監管監控風險,否則或會引發更大的金融危機。

近年,中國政府採用“先發展後監管”的模式監管新經濟發展,有一定成效。有關整治P2P網貸平臺的通告早於兩年前推出,至今已有3000多個平臺退出市場。

當局捨棄以“一刀切”方式整治不合規格的平臺,反以循序漸進的政策取代之,一方面提供緩衝期予平臺離場,另一方面能提供更多、更透明的資訊予用戶,保障他們權益。

此外,中國的互聯網金融風險專項整治工作領導小組辦公室、網貸風險專項整治工作領導小組辦公室於上週聯合召開座談會,列舉十大防風險措施,包括已退出機構要依據破產法、公司法及有關監管要求制定清盤兌付方案;網貸機構要建立溝通機制,提高經營透明度。

最高法院更下發《最高人民法院關於依法妥善審理民間借貸案件的通知》,針對民間借貸案件的新型犯罪行為,如虛增債務、收取高額費用,以刑事打擊詐騙罪行,足見當局整治網貸產業的決心。

隨著監管趨嚴,不少平臺相繼倒閉,反而可以達致淘弱留強、以良幣逐劣幣的效果,合規格的平臺才可留在市場,令整個產業發展得更健康。至於,P2P網貸平臺可以走多遠,就視乎能否把握今次的機遇。


分享到:


相關文章: