随着欧拉品牌的正式发布，长城汽车如今已经有了四个子品牌。它会成为长城走向进一步扩张的垫脚石吗？

在长城、WEY和光束之外，

有没有必要再设立一个新的新能源品牌？

对于这个问题，8哥认为魏建军的思路还是正确的。首先，四个品牌定位与产品差异化是很明显的；其次，要构成一个有影响力的汽车品牌（集团），需要在各个领域与维度都有所涉及。

目前，能做到第二点的国内车企除了吉利，也许就只有长城了。况且，新的品牌在资本运作方面也会有新的机遇与想象空间，从长远来看，这个新品牌的成立还是很有必要的。

欧拉品牌的定位——新一代电动小车，

会有市场么？

不同于造车新势力的造车模式与定位，传统汽车厂商定位一向很务实，目的就是走量，所以定位于电动小车这个思路没毛病。而且，价位定在10万元这个区间，也是很符合品牌定位与消费者预期的，真正偏高端的产品完全可以由光束（与宝马合作）来研发。

从定位来看，欧拉汽车的市场前景应该是谨慎乐观，毕竟产品推出周期有些晚，政策补助优势会逐渐失去。不过，侧重于短程代步的R系列还可以向共享汽车这个领域发展，拿到那些公司的订单也是个不错的选择。

欧拉的竞争对手会是谁?

从品牌与产品来看，欧拉如果成长起来受到最大威胁应该是北汽新能源——不论是从定价与定位，甚至是产品外形上看，二者都有很多相似之处。

考虑到北汽新能源的装配工艺与技术，我还是对欧拉更有信心一些。相信随着产品的不断推出，北汽新能源的产品必将受到一定威胁。

另外，广汽GE3、江淮iEV6E、奇瑞EQ1和昨天提到的北汽EC3也会和欧拉汽车正面碰撞。

长城不做油改电，有底气吗？

发布会上，宁述勇毫不避讳地diss了油改电，并声称长城不做油改电，这种为应对政府政策和拿补贴而诞生的产品，具有安全隐患，是“假的”的新能源车。而对于那些造车新势力，他认为不但产品太贵，还交付困难，部分新势力就是讲故事造车、PPT造车、舆论造车，甚至深陷资本套利。

不过，严格来说，应该是讲欧拉不做“油改电”要更加合理，毕竟C30EV和P8（基于Pi4平台）多少还是有点油车的影子。

至于底气何来，研究一下长城近些年的公告不难发现，早在2009年，长城就成立了“新能源汽车特别小组”。

十年间，虽然未对外扩大宣传，但是长城从未放弃新能源的发展。长城汽车已经建成了电芯、机理分析、PACK、BMS试制试验室以及电池试制车间、试验中心等，同时它还在韩国、奥地利和德国法兰克福建立了新能源技术研发中心。

如此看来，长城的宣传并非“狂言”，技术储备还是比较扎实的，这是揭盖的时间有些迟滞，这一点倒是很符合魏建军的形势风格。

欧拉旗下的产品怎么样？

在说产品之前，先看一下产品出自什么样的平台。欧拉用到的是一个全新的平台——ME，该平台是长城新能源布局中的小型平台，采用轻量化设计，并采用高度集成电驱动系统，能量密度将达到160Wh/kg，97%的系统效率能让每kWh可行驶里程接近10km。

这个平台会推出哪些产品呢？目前已知的有iQ、R1和R2三款产品。

其中，iQ是欧拉的第一款车型，定位为新一代纯电紧凑型跨界SUV，预计在成都车展开展预售并亮相。其搭载了孚能三元锂离子动力电池，博格华纳永磁同步电机，综合续航360km。不过，由于是本土设计师设计的，所以iQ的颜值要比R系列略逊一筹。

跨界不代表非要在车底部分涂上一圈黑色不可，如果iQ肯以纯色示人，它的整体气质应该会好不少。

另一方面，R系列车型则主打轻量化、长续航、空间大、做工精良、智能互联到位的特点。可爱复古的欧拉R1，设计风格时尚个性、俏皮可爱；太空萌物欧拉R2，定位于智能电动小车，外观同样可爱，并多了几分科幻气息。不过，二者身上或多或少还是能发现一些上世纪末那些日本概念车的影子，这个好恶就要见仁见智了。

其他方面，R1和R20的

续航均在300km以上，预计2019年初推出R1，2020年推出R2。售价在10万元这个区间还是比较有诚意的。

未来长城新能源战略是什么？

最后，我们来看看长城在布局了欧拉之后，在新能源领域有怎样的战略。根据官方给出的规划看，长城汽车将采用混动+纯电动+氢燃料电池三种技术路线，打造四个平台与四个品牌，并基于这四个平台，衍生出多款产品。这个宏图还是很远大，不亚于现在传统汽油车规模与产品矩阵。

挨个解析一下这几个平台，除ME平台外，高端插电混动平台——Pi4平台目前已应用于WEY P8插电混动车型，其核心在于支持混动双轴驱动技术，前后轴可以完全解耦，从而实现前驱、后驱、四驱三种驱动模式。

另一方面，氢动力XEV平台则是针对氢燃料电池车的专用平台。由于电动车与燃料电池车在零部件和动力系统布局上存在一定的共通性，因而，XEV项目将会开发电动车与燃料电池车的共用平台，未来长城的纯电动车与燃料电池车都可出自此平台。除此以外，长城与宝马的合资公司也将打造新的平台。

欧拉会不会成功呢？

连北汽新能源都能成功上市，长城怎么也要比北汽强吧，是不是？