笨小孩117526192
缤瑞。
缤瑞 缤瑞是2018年8月上市的新车型，因此在外形和内饰以及科技化配置方向都会沾上时代前行的光芒，车型设计更加精致时尚，并具有较强的运动风。帝豪GL
帝豪GL是帝豪的放大版，但技术上谈不上升级，同时保留着中庸温和的整车造型。
虽然缤瑞的车身尺寸和轴距比帝豪GL小一点儿，内部空间也小一点儿，但实际体验差异并不大，不影响五口出行。
缤瑞内饰
虽然车型略微比帝豪GL小一点儿，内部空间也小一点儿，但差异并不大，尤其绝大多数情况下一家人一起出行的机会并不多。
缤瑞和帝豪GL搭载相同JLB-4G14T型1.4T发动机，匹配相同的模拟8速CVT变速箱，悬挂也保持一致，从品质讲没有差别。
帝豪GL内饰不过，缤瑞采用的是比较新的BMA模块化平台，底盘和车身安全结构也汲取了许多沃尔沃的技术理念。
另外，由于缤瑞车身设计更为流畅风阻系数要低，同时整备质量也低，在搭载相同发动机匹配相同变速箱的条件下，动力水平和燃油经济性要优异一些。
而家用看重的就是动力和节油。
试驾时间
吉利缤瑞-博瑞GE mini版，主力车型10万以下1.4T+CVT；
吉利帝豪GL-远景 Plus版，主力车型质量太差、与缤瑞同总成版本售价10万以上；
两车的级别看似是帝豪GL高于缤瑞实际只是错觉，实车体验帝豪GL相比缤瑞由外至内没有一点优势，只是上市时间比较早保有量较大而已，但这台车存在严重问题。
帝豪GL的变速箱在没有推出CVT版本之前只有格特拉克干式双离合，顿挫异响几乎是通病、不同步的异常磨损或高温烧离合也有很高的概率，不过使用这种变速箱的车几乎都有同样的问题GL只是其中之一，但可以可以负责任的说使用这种干摩擦式双离合的自动挡汽车不值得考虑。
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剩下升级后的CVT版本指导价在10.08万起售、高配11.08万，对于这台车放大版的远景而言没有选择的意义。发动机为1.4T多点电喷4G14T，最大功率98kw、峰值扭矩215牛米动力储备相当一般，峰值扭矩转速也要在2000转才能出现；变速箱匹配级别最低依靠湿式多片式离合器传递动力结构也不理想。
百公里加速用CVT预计会在13~14秒之间，性能一般又没有高颜值、老款又没有高品质，这样的车能够成功得益于吉利的强大的营销的。
使用同款发动机和变速箱的吉利缤瑞，这台车至少有相当不错的颜值，作为GE混动版的mini版基本是复刻，但灯组的设计感以及线条和灯组的衔接都非常自然，设计是真的用心了而不是拿远景PS一下。
内饰设计风格两车大同小异，用料也基本相当还是比较精致的，车身尺寸4680*1785*1460、轴距2670mm，空间相比帝豪GL也不逊色。
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更高的颜值、旗舰版1.4万的差价以及伯仲之间的品质，两车对比当然选择缤瑞了。
预算在10万以下缤瑞以颜值和综合性价比为亮点值得选择，预算超过10万1.5T直喷动力匹配湿式双离合的秦Pro可以作为首选，破百最好成绩8.62秒、自研的湿式结构双离合质量和平顺也不输CVT重点是没有麻烦的低温保护。
如对动力要求不高四轮独立悬架（以上三台车均为后板悬）1.5T多点电喷机的长安睿骋CC也可以考虑，标准中型车尺寸变速箱为6AT，这是一台中规中矩但没有明显不足的家用代步中型轿车。
这几台车可以作为对比参考，如何选择自己斟酌吧。
天和Auto
买新不买旧，要我肯定选缤瑞，我的是18款gl1.8自精，油耗五毛五六这样子，家用也够了，个人觉得缤瑞的中控好看点，吉利的用料还是不错的，油耗应该比gl低吧毕竟三缸发动机，别听别人说什么双离合不好，我开起来没觉得跟我爸的缤智有什么区别，起步别猛踩油门是没什么顿挫的！
艺朮家
哪个也不选！动力弱，油耗高，保值率低到你去卖车肯定得骂娘，唯一的优点:养眼！
宝儿141744121
两辆车都挺适合家用的，不过我感觉缤瑞更加适合些，因为有空气净化这个功能
用户2004575190267
家用的话都还是挺好的，但是缤瑞更适合年轻人的选择。
用户5667199050356
都挺不错的，不过感觉缤瑞更适合家用，因为缤瑞里面净化空气这一个配置，很适合小孩，毕竟现在空气，污染很严重
用户3815119048561
缤瑞吧，缤瑞的配置更适合于家用呢。
用户8185336905577
我觉得两款车都还可以的，看销量的话都还不错，不过缤瑞可能就更受现在的小年轻喜欢吧，帝豪GL比较沉稳一些。
用户4537108414733
缤瑞的吧，感觉缤瑞的配置挺适合家用的
