銳卡小噴
你這樣對比實在太看不起大眾了，作為普通品牌裡有著神一般溢價的Logo，豈能拿自主品牌來做陪襯。因為神州大地上的大眾標誌對於大部分消費者而言就是一種掏錢的衝動。
當然，作為全球排名第二的車企，大眾對國人的消費訴求還是非常用心的。起碼在剛需的空間、尺寸上它用了心，全新朗逸進化論也是這麼幹的。軸距拉長78mm、寬度外擴41mm甚至車長也有65mm的見長，全面擴大的全新朗逸也被坊間成為朗逸Plus。這個Plus可不僅僅體現在空間和尺寸上，全系還標配LED大燈、後排出風口以及電子駐車等較高基礎配置。PQ系列平臺終於被MQB所取代，在車身剛性以及被動安全架構都有著明顯提升。然而價格依舊走低端路線，僅比上一代貴了6000元。如果以上一代為藍本，那麼朗逸Plus的進化絕對是具有針對性的，唯一要吐槽的就是低配中控比素顏還素的手機支架設計，雖然支持USB拓展，甚至可以通過手機app查看設置車輛信息以及播放音樂等，但視覺上簡直和大眾的“高級觀”不合。
全新朗逸11.59萬的起售價相比上一代車型或許不貴，但對於自主品牌而言，確實沒有一絲價格優勢，畢竟相同價位下已經可以買到帝豪GL的頂配版。頂配的帝豪GL除了更加完善的被動安全配置，主動剎車和ACC自適應巡航等主動安全系統配備是最大的驚喜。參數上超越是自主品牌相比合資車最大的賣點，帝豪GL不僅車身尺寸更大，在影響舒適性的地臺平整度的優化做得比MQB平臺更好，而且後備箱容積也比朗逸大得多。
動力和機械素質一向都是合資品牌的技術優勢，入門朗逸配備的是1.5+愛信6AT組合，低扭表現和峰值輸出肯定不及帝豪GL的1.4T，但傳統變速器的平順優勢也是雙離合所不及的，另外大眾全新的1.5就是為了節油而生，在市內行走工況下的油耗控制也要比小排量渦輪更出色。
如果揣著朗逸低配的價格，帝豪GL從價格層面幾乎是完勝的，較高的基礎配置選擇低配有著較大的價格優勢，選擇高配又有著配置優勢……如果選擇朗逸，更多是為了品牌，那麼就要做好接受合資相比自主品牌的溢價，況且合資品牌本身就是出色的機械素質以及未來較高的保值率的保證。對於追求性價比的消費者，帝豪GL顯然更值得購買。（botzi）
DearAuto
選車是件很讓人頭疼的事，我買車的時候，也是費了九牛二虎之力才決定下來的。我買的是帝豪GL，當時選車的時候看過朗逸，而且朋友開的也是這車，以我的用車經驗來看，相對來說，帝豪GL 更好一些，而且也更便宜。
從左到右：帝豪GL、朗逸
我去年下半年買的帝豪GL次頂配，價格10萬多點，配置和頂配幾乎一樣，配置豐富程度是同級合資車不能比的。同價位的朗逸屬於低配，說實話它與同級合資車相比配置還算可以，擁有胎壓監測、車身穩定控制、駐車雷達及自動駐車等配置，但與帝豪GL相比，那就小巫見大巫了。我比較喜歡帝豪GL的車機互聯繫統，喊一句“你好帝豪”系統就會即使響應，不管是想開天窗、打電話、開導航、播放音樂啥的，發送語音指令，系統就可即使完成。我經常出差，在高速上我一般會打開全速ACC自適應巡航，讓它自動駕駛車輛，腳不用一直踩油門，讓我輕鬆不少~現在帝豪GL推出了智享版，1.5TD尊貴智享型上還配有L2級智能駕駛系統等配置，它可以根據前車狀態和車道情況輔助駕駛，駕駛起來會更加簡單，我都後悔買車買早了！
從左到右：帝豪GL、朗逸
帝豪GL空間和乘坐舒適性沒的說，買朗逸的朋友說，帝豪GL的空間更大坐著更舒適，我一開始不相信，後來索性去查了兩個車的配置表，發現帝豪GL的車高、車寬和軸距與朗逸差不多，但帝豪GL後排中間座椅不像朗逸有那麼高的凸起，再加上座椅柔軟度更好，可能就是這些細節直接將朋友的朗逸比下去了。
從左到右：帝豪GL、朗逸
我和朋友互換過車開，感覺他朗逸的1.5L發動機真心不如帝豪GL的1.4T發動機出色。最明顯的是朗逸起步很肉，加速信心不足，而我的帝豪GL不但起步快，而且提速也非常給力。據說，剛上市的帝豪GL智享版增加1.5TD-7DCT車型動力更強勁呢！
從左到右：帝豪GL、朗逸
至於外觀，大眾車都太像，而且整體偏沉穩，感覺不符合我的審美，而帝豪GL前臉辨識度高，設計很時尚，而且車身修長動感，身邊的年輕朋友們都很喜歡。
總的來說，帝豪GL在各方面表現不錯，智享版高配也只有11萬左右，比朗逸平均便宜了兩三萬，性價比高，價位也合適，所以我推薦帝豪GL。當然這只是我個人的觀點，僅供參考！
大娃說車
這兩個車的確有對比性，都是十萬級別家轎，一個合資，一個國產，
先說朗逸
這車整體質量沒的說，銷量幾乎每次都是轎車前三年吧，我買車之前有過一段時間想買朗逸，只是有一次和媳婦去醫院，打了個出租車，下車後我和媳婦說這就朗逸，她直接說不買朗逸！堅決不買，坐後排太憋屈了，那麼小，哈哈，說實話我也接受不了大眾車後排的凸起，都是兩驅車為啥中間還有個凸起，外觀朗逸還是挺好看，雖說和帕薩特邁騰桑塔納捷達都差不多，但是還是有區別的，空間小，我接受不了後排擠，發動機當然完勝帝豪，耐久性和可靠性這麼些年已經驗證了。
再說說帝豪
我買的車是吉利博越，哈哈，當時買車帝豪gl還沒上市，先說品牌的，吉利原先是個不入流的小品牌，我真的也沒看上，再後來收購DSI，收購窩窩轎車。感覺越來越牛，後來才知道原來老總連襟是“大”，這才感覺吉利是是有全國最牛的後盾啊，gl這車個人感覺比gs和博越都好看一些，那倆車後屁股都不好看，gl軸距也是2700，接近中級家轎，後排挺寬敞，發動機怎麼說，耐久性和可靠性不如朗逸，但也不會有什麼大的問題，畢竟吉利3.0的產品是主打品牌，做不好，這企業就不好翻身，所以吉利3.0以後得車型還是不錯的。
往事如風PLN
帝豪GL和朗逸都是口碑不錯的十萬級的家用型轎車。但兩者的定位還是有些不一樣的，帝豪GL定位為高品質A+級轎車，所以在車身長度和軸距方面都比最新款朗逸要有優勢，帝豪GL軸距為2700mm比朗逸的2688mm要長，帝豪GL車型設計上也偏轎跑造型。
內飾方面，帝豪GL是皮革和拉絲面板作為主要裝飾，中間是一塊觸摸屏，擁有智能語音系統，高德在線導航，在線音樂的功能，還可以根據定位顯示當地天氣，基於這些配置乘坐的舒適性就會比較好，雙色的座椅配色也比較有活力些。
大眾朗逸的內飾以黑色為主，車機系統相對來說沒有帝豪GL那樣豐富，沒有導航，沒有智能語音系統，但是也不是前幾年大家所認為的落後，朗逸車機也可以支持CARPLAY手機互聯了，唯一的缺點就是內飾材質多數是硬塑料的，質感上會比GL差了很多。
至於價格方面，兩者也存在一定的差異，十萬的價格可以買到帝豪GL的頂配車型，搭配的是CMA平臺1.5T的高功率發動機，動力有177匹，扭矩有255扭，這個動力比同價位的朗逸的1.5L的自然吸氣發動機要強出太多，另外帝豪GL上的全速ACC巡航系統也是這個價位的朗逸所沒有的配置。
朗逸還有一款是1.4T高功率發動機的車型， 動力會很多，但指導價就比較高為15.89萬元，在這個價位可以選擇的車型就更多了，不一定要買朗逸了。
JJJJeo
GL,GL,GL重要的事情說三遍，朗逸就是大眾貼標的東西，居然還有人說什麼大眾原廠朗逸，抱歉，這句話就是騙買車的人的，首先要說清楚一件事，朗逸就是一款上汽大眾自己做出來的車，地地道道的，國產車，只不過發動機技術什麼的，是用大眾的一些舊平臺的。當然，吝嗇的配置，高昂的價格，還有莫名的自信，以及中國人對於大眾這個品牌莫名的追捧，讓他買的這麼好。
GL這款車相對來說就好很多了，國產車的配置貌似一直是大家所很滿意的，畢竟這個是真正的優勢所在，三大件方面，前兩年吉利買下了沃爾沃，技術開始突飛猛進，博越博瑞已經證明了吉利可以做好車的，老GL一月一萬的銷量也是很不錯的看了看油耗，比不過日本車，但是也不輸給美國和德國車，所以GL在這個價位上，沒什麼不好的，性價比肯定比朗逸強，至於車輛殘值的問題，如果未來真的想換車，肯定是上衣檔次的中級車了，殘值五萬和殘值3，4萬，對於未來2，30萬的車來說，基本上也是杯水車薪的。這不是百萬級的豪車，殘值不是那麼重要。
傑少專屬
大眾朗逸和吉利帝豪GL，就這兩款車而言，一個是合資德品牌一個是標準國產品牌，從品牌實力和影響力方面看，毫無疑問肯定是大眾更出色，畢竟整個汽車品牌底蘊和市場表現都是大眾更牛逼的存在。
不過現在吉利這幾年發展迅猛，推出的各種車型性價比非常強大，綜合對比的話也會吸引不少消費者，到底哪款更值得購買，不妨先一起看看兩款同價位下都分別能夠為消費者提供怎樣的選擇餘地。
就以同樣是10萬左右的價格為基礎，普通消費者最常買的價格，大眾朗逸可以買到17款自動入門車型，而帝豪GL可以入手1.4T自動尊貴版。
定位上兩者都是緊湊型轎車，不過從數據上看帝豪GL 4.72車長2.70軸距空間上會更佔優勢。動力系統部分，朗逸提供1.6L自然吸氣發動機配6擋手自一體變速箱，最大馬力110，帝豪GL提供1.4T渦輪配6擋雙離合，最大馬力133，數據上也是帝豪GL更強。配置上基本也不用看，同價位帝豪GL遠勝朗逸，不過說到後期的使用穩定性上則是朗逸會更讓人有信心。所以綜合來看，追求性價比就買帝豪GL，否則還是朗逸更值得考慮，祝順利。
愚說車
朗逸作為大眾在中國的特供車型一直有著不錯的銷量，而吉利的帝豪gl也是自主品牌在緊湊型轎車裡的標杆車型，兩車還是有很大的可比性的。
那麼我們先從外觀說起，
朗逸的外觀穩重大氣，偏向成熟。帝豪gl則是時尚動感，線條優美，偏向年輕化。
內飾方面，不得不說gl比朗逸要好看的多。朗逸的內飾略顯老氣一些。
配置方面，由於兩個的價格有所差異，所以我選兩款價格比較想盡的車型作為比較。它們分別朗逸的1.6L自動風尚版和帝豪gl的1.4t自動旗艦型。分別售價為：12.19萬和11.58萬。配置方面的差異很大
圖中可以看出gl的配置是很豐富的，基本完虐了朗逸。用朗逸低配的錢，就可以買到性價比很高的gl。所以我覺得還是選擇帝豪gl
123車輪
朗逸的底盤以及操控性能油耗方面比帝豪GL更好一些。質量比較穩定。其銷量更是得到了消費者的高度認可。整體質感在合資車型中也屬於優秀水平。吉利帝豪GL的1.3T渦輪增壓發動機是吉利汽車自主研發的成果，在核心技術領域已經有了很大突破。客觀來講，發動機的賬面參數並沒有多亮眼，但實際性能在國產中確實有一定優勢。不過其雙離合車型頓挫異響問題在車質網的投訴比較突出。整體可靠性與朗逸相比還有一定差距。吉利帝豪GL採用的是1.8和1.3T(1.4他）發動機（JLβ-4G18、JLβ-4G13T）應該說是三菱發動機的改款。1.3T只有一款手動擋車型，其餘均為6擋雙離合變速箱，也是主推的動力系統。不過雙離合變速箱的調校並不容易，毫不客氣的說很多中國品牌產品都在配雙離合變速箱，但匹配的都不是很好。其次，又有多少人真的需要雙離合才能滿足自己的需求？？包括一些合資品牌在內。帝豪GL用的是格特拉克6DCT變速箱，從車質網投訴來看，可靠性還有提升的空間。總的來說選擇朗逸是比較可靠的，在整體質感，技術成熟度方面可靠性等方面有一定的優勢。
車質網
你並沒有說清楚比較的價位，這樣分析起來就只能考慮中配的價位來比較分析了，我的觀點是這兩款車首先品牌的印象，在大家心裡就是有很大不同的，既然你選擇將這兩款車進行比較，那麼說明品牌還有兩車的外觀設計對你並沒有太大的影響，那麼就是對車型的配置進行比較了。
我找了這兩款成交價大致相同的版本來對比會公平些，官方指導價大眾的要高出4萬左右，但現在買車價格都是可以談的，至於能談下來多少，也是看自己的技巧了，那麼我們就具體分析一下18款帝豪GL1.4T自動尊貴智聯型，17款朗逸230TSI-DSG舒適版有多大的差別。
還是從發動機開始，朗逸的發動機最大功率小了一點點，但最大扭矩卻多了10N.m，這說明發動機的調校還是有一點點優勢的，再來說說變速箱大朗逸是7擋雙離合，而帝豪是6擋雙離合，而且兩臺車都是乾式雙離合，我的觀點是7擋優於6擋，另外提醒一下，乾式雙離合在特別擁堵的城市交通，對使用壽命來說會有一定的影響，車身尺寸來說帝豪GL更大一些，但我覺得大的有點微不足道，另外比較關鍵的一點是，發動機最大扭矩轉速朗逸要更優秀一點，發動機轉數在1400達到最大扭矩，我覺得這方面還是很優秀的，至於底盤、懸架、轉向助力、制動都是一樣的沒什麼區別，在駐車類型上帝豪是電子駐車要比朗逸先進些，而且輪轂是17寸看著要更大氣些。
再來說說安全裝備，帝豪多了前後排頭部氣囊（這應該是很人性化的），多主動剎車（這個功能並不能百分百保證安全，以我的經驗來看即使有也不可產生依賴），少了前駐車雷達不太明智（中國車太多前方有雷達還是必要的），多了倒車影像、自適應巡航（這些是不錯的功能），少了發動機啟停（我的觀點這是雞肋功能，長時間停車會熄火，誰會一直踩剎車，跟車等紅燈這樣短時間反覆啟動反而增加油耗），多了自動駐車及行車記錄儀還是非常不錯的，座椅行裝真皮有些小氣，但多了主電動調節和前排加熱很有誠意。
再來看看多媒體方面，帝豪GL多了GPS導航、中央大屏、手機互聯和車聯網，而朗逸居然沒有，這個就有點說不過去了，現在這個時代沒有這些功能的車型好像還真不多見，燈光方面帝豪有LED、日間行車燈以及自動頭燈，而朗逸只卻是鹵素燈但多了轉向輔助燈，車窗都支持全車一鍵升降這是不錯的功能，但帝豪少了防紫外線隔熱玻璃有點遺憾，但多了後視鏡自動防眩目和電動摺疊還是非常不錯的，另外還多了車載空氣淨化器對於霧霾嚴重的城市來說非常有好處。
綜合以上分析來看，我的觀點是喜歡豐富配置的話帝豪GL肯定是首選而且也算是支持國產，但是公平的來說大眾這個品牌的質量因素是不可否認的，在配置方面如果去4S店瞭解一下可以加裝一些配置的話，那麼朗逸還是值得選擇的。
喜歡的朋友多加關注！！！
如果有不同觀點的朋友，歡迎留言討論！
老頑童大華
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
上汽大眾朗逸一直都是國內銷量最好的緊湊級轎車！在國內深受消費者的歡迎！幾乎難有敵手！而我們的國產自主品牌的同類車型銷量，也就更與之相差甚遠！好在如今吉利汽車的幾款車型開始在市場上嶄露頭角，雖然銷量仍還是遠遠不及，但起碼可以看見追趕的希望！其中吉利帝豪GL就是一款銷量非常好的國產自主品牌轎車！今天，我們就一起來對比一下這款最暢銷的合資品牌緊湊級轎車上汽大眾朗逸與我們國產自主最暢銷車型之一的緊湊級轎車吉利帝豪GL之間的對比……
上汽大眾朗逸是大眾專門為中國汽車市場量身打造的車型！這款車型自2008年上市至今已經累計銷售了超過350萬臺！銷量十分驚人！深受國人的青睞！之前的車型，採用的都是大眾比較老舊的PQ34平臺！但還是以大氣典雅的外形，實用的空間，吸引到了眾多的國內消費者！如今全新換代的上汽大眾朗逸改用大眾目前最新的MQB平臺，雖然具體的底盤結構形式仍然是前麥弗遜式後扭力梁式的非獨立懸掛！但行駛品質較上一代車型有了比較大的提升！質感更加高級！外形設計更是往更加高端的車型在靠攏！一如既往的大氣高端！甚至更好！動力則採用了1.4T和1.5自然吸氣兩款發動機，配合5速手動變速，愛信6AT自動變速箱，以及7速雙離合變速箱！有動力強勁還燃油經濟性高的，也有注重性價比的！而整體的價格配置與老款持平，而面對今年嚴峻的市場形勢，目前全新朗逸的市場優惠也非常大！
來自我們國產自主品牌的吉利帝豪GL，是目前市場上最暢銷的轎車之一！其餘幾款最暢銷的轎車，也同樣來自於吉利汽車！這款吉利帝豪GL其定位要稍高於吉利帝豪！外形設計也更加大氣高端，細節更加考究，精緻！尺寸當然也更大！吉利帝豪GL的車身長度達到了4.725米，這樣的長度在緊湊級三廂轎車裡面算是比較長的！所以是內部空間非常的寬敞實用！再加上吉利不錯的底盤調校，乘坐起來非常的舒適！不過，畢竟吉利帝豪GL採用的仍是前麥弗遜式後扭力梁式的非獨立懸掛！操控性和舒適性表現不及四輪獨立懸掛的車型也是可以理解的！動力方面，其搭載的是1.8自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機，配合6速手動變速箱和6速雙離合變速箱！動力還算強勁，但燃油經濟性表現一般！若是您購買之前的版本，也有1.3T的發動機可選！配置上，除了最低配的車型之外，全系列車型都有ESP車身穩定系統！
總體來看，作為分別來自國產自主品牌和合資品牌的兩款車型，這兩款車型的價格相差還是比較大的！不過目前朗逸的市場優惠要大於吉利帝豪GL，所以價格差距有所縮小！不過朗逸還是要貴不少！但帶來的是更加大氣高端的外形設計，更加精良的做工，更加具有質感的駕控體驗！更好的動力和油耗表現！而吉利帝豪GL更多的優勢是在性價比方面的！
