繼粉藍色的有軌電車蓉2號線首開段調試，
完成“草上飛”後，
昨日，成都地鐵5號線車輛
在成都中車長客啟動異地調試工作，
並且正式揭開面紗，
高顏值曝光！
成都地鐵5號線列車——“阿紫”▼
載客量最大的地鐵列車
“阿紫”小檔案
車輛型號：A型8輛編組車輛是，採用鋁合金車體
最高運行速度：80km/h
共計配屬列車：62列
車長：185米
車寬：3米
容量：全車定員2480人，最大載客量可達3456人，是
成都目前載客量最大的地鐵列車。載客量較1號線、7號線分別提高69%、33%。列車設計：
列車外觀及內飾設計以“傳承巴蜀文明、發展天府文化”為理念，對巴蜀文物元素進行提煉，採用四川傳統的臉譜形象，展現成都古典和現代的融合之美。列車外觀採用大麴線式、圓潤外形設計，展現出開放包容的態度。內部裝飾精美不失大氣，更顯優雅與人文關懷。
5大黑科技上線
● 超大動態地圖顯示屏
列車動態地圖採用 43英寸大屏幕LCD顯示屏，為國內首創的最大尺寸動態地圖顯示屏，視覺 效果更佳。
● 空調新風量大幅提升
人均新風量由10立方米/小時提升至12立 方米/小時，舒適度更佳。
● 全新材料打造空調風道
空調風道採用鋁覆板材質，重量僅為原鋁合金材料的 1/3，具有環保、節能、高效、安全 等優點。
● 吸聲減噪功能提升
列車車體型腔增加吸音材料， 能有效降低噪音，乘坐體驗度更佳；
● 首次具備蓄電池牽引功能
可在庫內無接觸網的條件下通過蓄電池保證列車運行，有效提高檢修效率。
異地調試正式啟動
目前，成都地鐵5號線車輛已在成都中車長客廠內啟動異地調試工作。下一步，將開展5號線車輛靜、動態調試與多系統接口調試。
異地調試是啥？
通過開展異地調試工作，在顯著節約工期的同時， 可及早啟動檢修維保和司機人員的培訓工作，並能夠提早暴露車輛運用問 題，全面驗證相關係統接口匹配性，避免大量整改工作在車輛到段後集中實施。
地鐵5號線一、二期工程
北起新都區香城大道南側華桂路站，向南止於回龍站，
線路全長49.02公里，共設車站41座，其中地下站36座，高架站5座。
成都5號線是實現“南拓”、“北改”，優化城市空間結構的重要線路，建成後將大大緩解地鐵1號線的客運壓力。整條線路自上而下，與2號線、4號線中醫大省醫院站、3號線高升橋站、7號線北站西二路站、神仙樹站均有換乘。
最新消息
5號線一二期工程最後一臺盾構緩緩推入北站西二路站，標誌著該線實現全線“洞通”，“洞通”後正式轉入軌道鋪軌及設備安裝階段。
5號線是目前成都地鐵在建線路中一次性開建最長的線路，施工工藝要求高、施工管理難度大。全線投入37臺盾構，為目前成都地鐵投入盾構最多的線路之一。
5號線一二期工程全線“洞通”為該線“軌通”奠定堅實基礎，更為線路後續建設工作創造有利條件。
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