继粉蓝色的有轨电车蓉2号线首开段调试，
完成“草上飞”后，
昨日，成都地铁5号线车辆
在成都中车长客启动异地调试工作，
并且正式揭开面纱，
高颜值曝光！
成都地铁5号线列车——“阿紫”▼
载客量最大的地铁列车
“阿紫”小档案
车辆型号：A型8辆编组车辆是，采用铝合金车体
最高运行速度：80km/h
共计配属列车：62列
车长：185米
车宽：3米
容量：全车定员2480人，最大载客量可达3456人，是
成都目前载客量最大的地铁列车。载客量较1号线、7号线分别提高69%、33%。列车设计：
列车外观及内饰设计以“传承巴蜀文明、发展天府文化”为理念，对巴蜀文物元素进行提炼，采用四川传统的脸谱形象，展现成都古典和现代的融合之美。列车外观采用大曲线式、圆润外形设计，展现出开放包容的态度。内部装饰精美不失大气，更显优雅与人文关怀。
5大黑科技上线
● 超大动态地图显示屏
列车动态地图采用 43英寸大屏幕LCD显示屏，为国内首创的最大尺寸动态地图显示屏，视觉 效果更佳。
● 空调新风量大幅提升
人均新风量由10立方米/小时提升至12立 方米/小时，舒适度更佳。
● 全新材料打造空调风道
空调风道采用铝覆板材质，重量仅为原铝合金材料的 1/3，具有环保、节能、高效、安全 等优点。
● 吸声减噪功能提升
列车车体型腔增加吸音材料， 能有效降低噪音，乘坐体验度更佳；
● 首次具备蓄电池牵引功能
可在库内无接触网的条件下通过蓄电池保证列车运行，有效提高检修效率。
异地调试正式启动
目前，成都地铁5号线车辆已在成都中车长客厂内启动异地调试工作。下一步，将开展5号线车辆静、动态调试与多系统接口调试。
异地调试是啥？
通过开展异地调试工作，在显著节约工期的同时， 可及早启动检修维保和司机人员的培训工作，并能够提早暴露车辆运用问 题，全面验证相关系统接口匹配性，避免大量整改工作在车辆到段后集中实施。
地铁5号线一、二期工程
北起新都区香城大道南侧华桂路站，向南止于回龙站，
线路全长49.02公里，共设车站41座，其中地下站36座，高架站5座。
成都5号线是实现“南拓”、“北改”，优化城市空间结构的重要线路，建成后将大大缓解地铁1号线的客运压力。整条线路自上而下，与2号线、4号线中医大省医院站、3号线高升桥站、7号线北站西二路站、神仙树站均有换乘。
最新消息
5号线一二期工程最后一台盾构缓缓推入北站西二路站，标志着该线实现全线“洞通”，“洞通”后正式转入轨道铺轨及设备安装阶段。
5号线是目前成都地铁在建线路中一次性开建最长的线路，施工工艺要求高、施工管理难度大。全线投入37台盾构，为目前成都地铁投入盾构最多的线路之一。
5号线一二期工程全线“洞通”为该线“轨通”奠定坚实基础，更为线路后续建设工作创造有利条件。
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