09.19 南城新一轮行动计划-亮点解析

今天，北京市发改委重磅发布了《促进城市南部地区加快发展行动计划（2018—2020年）》。这意味着新一轮的南城大建设拉开了序幕，城南的发展将迎来新一轮契机。

一个月之前，我们根据之前的公布的信息整理了《南城规划哪家强？》，详细分析了南城哪些地区受益更多，以及对于房地产市场的影响。大家可以点击蓝色的链接阅读之前的观点。

根据新闻发言人介绍，与前两轮行动计划侧重在“补短板”不同，第三轮《行动计划》侧重在“筑高地”，发挥城市南部地区战略高地、改革高地的作用。那么就很清晰了，第三轮的三年发展计划，会重点在南城打造一些优势区域，即

“一轴、两廊、两带、多点”中的“多点”，这些区域包括：

• 丽泽金融商务区
• 新机场临空经济区
• 亦庄经济开发区，中关村丰台园，房山园，大兴园
• 良乡高教园区
• 南中轴的重要节点：大红门，南苑，西红门，磁各庄

“一轴、两廊、两带、多点” 可以参见下图。

北京日报整理了一张非常清晰的图，概括了城南行动计划的要点。

从上图可以看出，城南行动计划非常全面和详实。几个重点分别是：

生态环境：大力造林和建设湿地公园，大幅提高污水处理率

• 
  
• 五纵

1. 1. 京台高速公路。已于2016年底建成通车。
2. 2. 新机场高速公路。新机场高速公路南五环至新机场段于2016年11月开工建设，目前正在加快实施，计划明年5月通车运营。
3. 3. 轨道交通新机场线一期。于2016年12月开工建设，目前正在加快实施，计划明年5月通车试运营。
4. 4. 京雄城际铁路。于2016年12月开工建设，目前正在按计划实施，计划明年5月通车试运营。
5. 5. 京开高速公路（拓宽）。于2016年6月开工建设，2017年底主路通车运营，2018年6月辅路完工通车。
6. 两横
7. 1. 新机场北线高速公路。已于2017年11月开工建设，计划2019年与新机场同步建成通车。
8. 2. 城际铁路联络线一期。新机场红线内工程已于2017年3月开工建设，全线计划2022年竣工通车。

教育医疗：

非常具体，十一学校和人大附的分校建设，以及每个区至少新建一个三甲医院。

功能与产业：

南中轴 - 南中轴即刻开始建设，速度超乎想象，几个重要节点的选择，大红门和南苑在意料之中，西红门和磁各庄略有意外，当然，这对于西红门和磁各庄是大利好！

产业方面，仍然是一区三园，亦庄经济开发区依然是龙头，此外还需大力发展中关村丰台园，房山园，大兴园。

重点功能区：

新机场和丽泽自然不用多说，这次也落实了房山良乡高教园的扩区，对于房山是实实在在的利好。

总的来说，南城的此轮行动计划，是以打造战略高地，优势区域来拉动经济为目标的。我们知道，过去南城弱，不仅弱在生态环境和基础设施 - 交通，教育，医疗等等；从经济上来讲，南城最缺的是产业，能拿得出手的产业区域只有亦庄，因此南城的其他区域很难吸引大量人才就业。而北部的海淀和朝阳区，产业丰富，经济发达，也更能吸引人才。

第三轮城南行动计划，除了增强现有的亦庄经济开发区之外，还将打造丽泽金融商务区，新机场临空经济区，中关村丰台园，房山园，大兴园等等新的产业经济区域。我们有理由相信，随着生态环境，基础设施和产业经济的全面提升，南城会变得更加富裕，更加宜居和更有活力的。