憋了半天的大招打歪了，你说这是什么感觉

Q5一直是豪华SUV中的“王者”，从国产以来销量一直稳定在一万台以上，18年5月甚至卖出了1.9万台的夸张成绩，要知道GLC的历史最佳还是1万上下，X3在换代之前更是小众中的小众。逻辑上来说，加长这一招，绝对是锦上添花，稳得不能再稳了。

但是让人大跌眼镜的是，Q5L的销量远远没有达到预期。如果说7-10月是受清库存的Q5的影响，那么在Q5停产后依然难掩颓势，连续破万神话不在，销量甚至在2月被没有加长的国产X3反超，再加上GLC-L的一骑绝尘，万年老大跌落神坛，不经让人疑惑，这到底是怎么回事。

问题还是得从产品开始分析，我们干脆找来一辆顶配Q5L一探究竟。

这台Q5开在路上会被人看成Q7

它与Q7的相似度有几成？

延续了这一代产品的家族设计，Q5L一改前一代圆润的风格，棱角明显多了起来，第一感觉变得年轻许多。设计上真的没有什么好多说的，或许奥迪这回是从某三叉星友商那里获取了灵感，这造型整一个小Q7啊！不过这个么，肯定算是优点啦。

全新Q7

侧面线条也与一贯的“大光面”不一样了，纤长的腰线贯穿前后，再加上富有力量感的下部线条，这也算的上是这一代产品的家族特征之一了，我们也可以在A4L上看到类似的设计。还有一点就是明显拉长的后门，彰显了它L 的身份。

侧面线条变得复杂了

大嘴的造型从梯形变成了六变形，竖条格栅改为了横条格栅，在加上哑光的粗条幅金属外轮廓，视觉效果比老款抓眼不少。主动格栅的加入可以提高高速风阻表现，减少热车时间。

新造型大嘴

车尾造型与老款类似，只是在线条上做了一些不大的变化。然而，原来极具辨识度的梯形排气管被取消，取而代之的是常见的隐藏式排气，略显尴尬。

车尾变化不大

说到奥迪就不得不说说灯了。尾灯依然是原来的造型，只是棱角更加分明，造型更显年轻犀利。矩阵式头灯是顶配专属，给人的感觉就三个字，科技感。

尾灯造型变化不大

灯厂SHOW TIME

开起来还是那个熟悉的奥迪

45的尾标表示这台车的百公里加速应该在6-7秒

8AT换成了7DCT，托森差速器换成了离合片，全时四驱变成了分时四驱，但是奥迪还是那个奥迪，工程师们是绝对不会让你感觉出什么太大的区别的。

quattro已经不是那个quttro了

8AT也变成了7DCT

无缝上手的驾驶体验

这台车开起来给人的最大感觉就是轻松，一切都是那么的中规中矩，无论你原来开什么车换到Q5L上一定不会有不适应的感觉。转向手感轻巧，有虚位但是并不是毫无底线的“虚无缥缈”。20寸大轮毂导致的高扁平比轮胎使得更多路感传入车厢内，过坎的时候有点硬，不如前代那么舒适。不过如果你把它当一台“运动中型SUV”看，也不是不可以接受。

方形盘盘径较大，手感轻盈

20寸轮毂造型复杂

AT固然成本更高，ZF8AT更是AT中的翘楚，但这台DL382双离合变速箱并没有特别明显的短板，动力匹配成熟，平顺性与AT差别不大，仅仅是在低档位给油时有轻微拉扯感，这也是38X变速箱的通病。252匹的EA888发动机在1600转-4500转都能输出370NM的最大扭矩，多给些油他就能还你顺畅的动力体验，加上DL382的双质飞轮，60KM/H左右就能挂上7档，中高速巡航的燃油经济性也不错。当然，动力不是这台车的重点，重点在那个大大的L字上。

252匹EA888发动机

一转攻势，无敌后排堪比C级车

话不多说直接进入正题。上一代Q5唯一被诟病的就是后排空间，毕竟原汁原味的欧系设计从不考虑后排。新款在将轴距加长到2908mm之后直接获得了无敌大后排，腿部空间暴涨至2拳多，而且座椅明显变软了，坐垫的长度拜超长轴距所赐也颇为得体，使得乘坐感受颇为舒适。这些都是深耕中国市场的奥迪做出的符合国情的调整。

尺寸得体的全景天窗

由于纵置平台的原因中央地台隆起较高。后排中控有独立的分区空调，两个usb口的加入为后排乘客带来更多的便利性，0.88平方米的大尺寸的天窗也是中国消费者喜闻乐见的配置。总体来说这台Q5L比老款对后排乘客更友好。

家族内饰设计

MMI

8寸显示屏

那么对前排乘客来说，这就是一台与同平台大同小异的奥迪了。奥迪对旗下车系的内饰设计是非常老实的，造型上按部就班的套着“娃”，虚拟驾驶舱、手写MMI、感应式按键，这些也都是其他高配奥迪上都有的配置。不过抛开偏见，这套内饰设计在易用性和交互性上的表现是非常优秀的。每个按键、操纵杆都在它们该在的地方，保持科技感的同时有相当好用，确实体现功力。

说够了好话，那么，它为什么卖的不好？

首先，加长不是一切，简配不减价是它最大的短板。DCT、分时四驱是一般消费者不会感受到的东西，但又是他们在乎的东西。你说消费者开着是感觉不出来，但一经过媒体渲染，附带上简配缩水之类的字眼，大家能不往心里去吗？再加上稍显老气的内饰和套娃外观，不少年轻消费者可能会转向内饰大升级，机械素质、外观更加原汁原味的国产X3。加之GLCL在加长之后空间迎头赶上，凭借品牌的优势无疑会给Q5L造成更大的麻烦。

或许，官降是它唯一的归宿？