Ervin1005
題主，你好！比亞迪宋和長城哈弗H6coupe都是主流自主品牌旗下的緊湊型SUV，並且這兩款車型都在去年中期改款，產品競爭力相比老款車型都有所提升，目前的市場表現都還算穩定，其中哈弗H6c的銷量表現還要好於比亞迪宋，那麼對於這兩款售價都為9.6萬元左右的自動擋最低配車型，究竟哪款車更值得購買呢，下面簡單分析一下這兩款車型的差異，供題主參考：
首先，從車輛的外觀造型來看，2019款的哈弗H6c的顏值有所降低，尤其是大嘴式的黑色進氣格柵，雖然顯得更有個性，但其實並沒有老款車型更加耐看；相對而言2019款的比亞迪宋採用了比亞迪最新的家族化前臉造型，相比老款車型看起來更加精緻，也更有檔次感，個人覺得哈弗H6c的改款並不成功，而比亞迪宋則要稍微好一點，畢竟宋的側面造型還是沒有改變，這看起來有點不倫不類的樣子；尺寸空間方面，哈弗H6c車長只有4590mm，但軸距卻達到了2720mm，而比亞迪宋車長4600mm，軸距卻只有2660mm，因此實際乘坐空間上哈弗H6c更有優勢。
內飾方面，哈弗H6c相對老款車型的變化不大，但整體設計水平還是跟得上目前的潮流，並且雙色內飾也體現了這款車更加運動的定位，當然做工和用料還是很不錯的，質感非常好；相對而言，比亞迪宋的內飾變化更大，基本上算是全新設計了，不過整體造型風格還是和比亞迪的旗艦車型唐保持高度類似，懸浮式的旋轉中控大屏成為比亞迪家族化內飾最亮眼的設計，當然比老款車型更有設計感了，因此內飾方面個人感覺這兩款車都很不錯，基本上達到了這個級別車型中的上游水平。
動力操控方面，哈弗H6c和比亞迪宋都採用了一款1.5T渦輪增壓發動機，並且變速箱匹配的都是溼式雙離合自動變速箱，不同的是長城的那款發動機的動力參數表現略優於比亞迪宋的發動機，而哈弗H6c採用的格特拉克生產的7速雙離合，比亞迪則採用的是自家生產的6速雙離合自動變速箱，從動力總成的質量和性能來看哈弗H6c的優勢還是很明顯的，不過根據實際的駕乘體驗來看，這兩款車的動力和油耗表現基本相當，只是送的油耗要略好一點。另外值得注意的是比亞迪宋自動擋低配採用的是機械液壓助力轉向，而哈弗H6c已經全系標配電動助力轉向了，這一點還是長城做得要好一點，實際上宋的轉向性能本來表現就很一般，包括比亞迪的主力車型宋MAX也一樣；
配置方面，這兩款車型各有側重，哈弗H6c要比宋多了倒車雷達、自動駐車、真皮方向盤、9寸液晶觸控屏、6揚聲器、車窗防夾、後排出風口等幾項配置，主要提升在舒適性和便利性上，而比亞迪宋要比哈弗H6c多了無鑰匙進入、遠程啟動、仿皮座椅、智能語音識別控制系統、LED遠近光燈等配置，主要提升在智能化配置上，從實用性的角度來看顯然是哈弗H6c的配置更加實用，只不過比亞迪宋在低配上就採用LED遠近光燈也的確很厚道；價格方面，比亞迪宋的官方指導價格要比哈弗H6c多800塊錢，但實際上這款車的終端優惠就已經達到了6000塊錢，而哈弗H6c的終端優惠只有2000塊錢左右，因此單從價格來看比亞迪宋的性價比更好。但如果結合內外飾造型、尺寸空間、動力配置等方面綜合對比的話，我建議你優先考慮哈弗H6c。
EV愛好者
題主，你好，首先比亞迪宋：車標很個性，名字很中國風，我是個喜歡傳統文化的人，比亞迪用漢字起車名做車標，我很支持。2.碰撞測試成績挺優秀，當時還一塊關注了博越，成績也不錯，但是車價比比亞迪高些。3科技配置很吸引人，雲服務，旋轉大屏，遙控啟動，手錶鑰匙，感覺比亞迪很有活力很有創造力，做出來的東西很新穎，國產貨最缺創造，一直在模仿，比亞迪走出了自己的路子，所以想支持下他吧，希望他越來越好。
其次是哈佛H6 Coupe這臺車的實用性是很高，首先他的通過性要比大多數的轎車還是強很多的，平常走一些爛路非常的有信心。然後車內的乘坐空間特別的競松，家用的時候可以給家人更舒適的乘坐環境。最後他的配置也是比較的充足，特別是一些實用性的配置如倒車影像、定速巡航、一鍵啟動、無鑰匙進入之類的等等，在日常使用中特別的方便便捷，建議你選擇比亞迪宋。
龍傑說車
H6不用考慮！自己看參數 燃油車儘量不選擇比亞迪 除了宋max
