遮面歌者
本人在長沙生活了十幾年的一點感受。
長株潭一體化，其實是毛澤東時代就提出來了。
這麼多年來一直沒有做成有很多的原因。
記得最近的事應該是十年前就提出了一體化，可後來長沙一直髮展星沙，河西呀。造就了一批梅溪湖啊，湘江新區、星沙新城的。
所以這十年來長沙的發展變化非常大。梅西湖基本上相當於重新造了一座城，雖然梅溪湖的交通不怎麼樣人口入住也不多，但是不可否認它的發展。
星沙自從劃入長沙市內，早些年也是大肆渲染，吸引了很多外地人來入駐星沙。因為星沙的房價，地價便宜。所以至今星沙的房子都不愁賣。
湘江新區也是市政府大力發展的區域。
如今的洋湖和大王山片區也逐步發展起來，還有高鐵南城，房價一直嗖嗖的往上撐。這些都是市政府為了發展經濟，增加人口所做出的貢獻。
為什麼長株潭一體化這麼多年都沒什麼進展呢，我覺得是因為南城前些年不利於發展。主要是老工廠太多，受大託機場的影響，南城不能建立高層建築。建不了完美的城市代表的天際線，自從把暮雲劃入長沙市後。南城的建設才實質性提上來。跨入了長沙市才能按長沙市區的標準來建。
長株潭一體化的開始一定是先從南城的開始。所以今年開始是大力發展南部新城的時候。建設現代化的南部新城。也是長株潭一體化實現的開端。以前只是隨便說說，而現在是實質性的政府文件出來了。所以這個希望是非常大的。南部新城建得怎麼樣？也就決定了長株潭一體化的程度。
其實說起長株潭一體化，這是一個宏偉的目標。沒有那麼容易實現。可能近幾十年以內，只是優先發展長株潭城市群。增強三市之間的聯合和三市之間的融城程度。增強三個城市在全國的競爭力。
總之不管怎麼樣。有這樣一個宏偉的目標也是好的。長沙一定要各區域都均衡發展。所以怎麼也要輪到南部新城的發展的。只要發展就是好的，人民的生活水平就會大大的提高。
情農
長株潭一體化基本不可能實現，那不過是一種遙不可及的願景。最大限度也就是長株潭城市群範疇。
因此，不論投資還是規劃，要圍繞著長株潭城市群的角度，而非一體化、同城化。
一、長沙快速軌道遠景
當看到這張長沙市快速軌道交通遠景2050規劃圖時一定會很興奮，以為真的30年後會實現同城化。其實，從快速軌道四個字就可以理解一些內在的含義。用快速軌道如120公里/小時～200公里/小時，那一般都是城市之間，或城市與副中心之間的交通連接。
二、人口規劃
按照目前中心區人口500萬估計，人口增長率1.5%快速增長，那麼，到2050年增加60%，也就是800萬人口左右。再加上週邊擴張土地的原有人口，滿打滿算最多也不到1000萬。能夠衝進超級城市的隊列裡已經是萬幸了。
三、建設用地面積
按照國土部1萬人/平方公里的人口控制標準，也就是1000平方公里，城市腹地半徑達到20公里。
但長沙到株洲、湘潭的距離差不多有40多公里。長沙根本沒有可能把這兩個城市收容為腹地。
反而，株洲、湘潭兩地同城化發展是一種可能，相距只有十幾公里，抱團取暖、取長補短、共同發展。
總之，城鎮化進程到2050年基本完成，長沙人口能接近千萬已是最大成功，想把株潭收編基本不可得，一體化也就變成紙上談兵。
鞅論財經
長株潭一體化，其實是毛澤東時代就提出來了。
這麼多年來一直沒有做成有很多的原因。
記得最近的事應該是十年前就提出了一體化，可後來長沙一直髮展星沙，河西呀。造就了一批梅溪湖啊，湘江新區、星沙新城的。
所以這十年來長沙的發展變化非常大。梅西湖基本上相當於重新造了一座城，雖然梅溪湖的交通不怎麼樣人口入住也不多，但是不可否認它的發展。
星沙自從劃入長沙市內，早些年也是大肆渲染，吸引了很多外地人來入駐星沙。因為星沙的房價，地價便宜。所以至今星沙的房子都不愁賣。
湘江新區也是市政府大力發展的區域。
如今的洋湖和大王山片區也逐步發展起來，還有高鐵南城，房價一直嗖嗖的往上撐。這些都是市政府為了發展經濟，增加人口所做出的貢獻。
為什麼長株潭一體化這麼多年都沒什麼進展呢，我覺得是因為南城前些年不利於發展。主要是老工廠太多，受大託機場的影響，南城不能建立高層建築。建不了完美的城市代表的天際線，自從把暮雲劃入長沙市後。南城的建設才實質性提上來。跨入了長沙市才能按長沙市區的標準來建。
長株潭一體化的開始一定是先從南城的開始。所以今年開始是大力發展南部新城的時候。建設現代化的南部新城。也是長株潭一體化實現的開端。以前只是隨便說說，而現在是實質性的政府文件出來了。所以這個希望是非常大的。南部新城建得怎麼樣？也就決定了長株潭一體化的程度。
其實說起長株潭一體化，這是一個宏偉的目標。沒有那麼容易實現。可能近幾十年以內，只是優先發展長株潭城市群。增強三市之間的聯合和三市之間的融城程度。增強三個城市在全國的競爭力。
總之不管怎麼樣。有這樣一個宏偉的目標也是好的。長沙一定要各區域都均衡發展。所以怎麼也要輪到南部新城的發展的。
我愛你株洲
再這樣鏈接不更好嗎 大家也不用那麼辛苦去換乘
帥哥村的村長
長株潭一體化其實一直在發展，但是絕不是一蹴而就。目前最大的聲音是，綠心阻止了長株潭一體化進程，這其實是錯誤的觀點。
目前長沙湘潭在湘江以西已經完成了同城話。湘潭九華長沙大王山毫無疑問將是長沙湘潭今後十年發展的重點，地鐵三號線年底也將開工進湘潭。
其他問題就在於長株，長株中間確實有巨大的綠心阻攔，但是目前長沙重點向東，高鐵片區發展如火如荼，株洲大力發展雲龍，重點佈局了很多未來產業。其中長株潭三幹兩軌其中一軌也是沿著長沙南站到株洲雲龍鋪設，可想將來長株將通過這種方式融合。
株潭在株洲河西湘潭易俗河已經融合，株洲動力谷自主創新園目前是株洲大力發展的地方。
可以預見的未來，在目前長株潭的框架下，加上新增的長沙大王山到湘潭九華，長沙東到株洲雲龍，株洲動力谷，圍繞著整個綠心，形成了長株潭大都市框架。屆時再看，綠心不但不是阻攔，而是瑰寶。全世界難得的大城市中心綠地。
目前民間對長株潭一體化都很失望，但其實省政府一直在持續推動，一體化的工作，也確實需要定力，長期發力
爆炸頭射手座
隨著我國經濟的快速發展，出現了像北京、上海這樣超大型的單體大城市，全國各地也在爭相打造特大城市，如大武漢、大鄭州等等。當然，一體化城市群的概念更是火熱，出現類似於長株潭一體化、西鹹一體化、廣佛一體化等大型的城市群發展模式。今天我們就來看看長株潭一體化，以及它的幾個核心城市。
長株潭一體化可以說是我國城市群建設的先行者，在國內是第一個。上世紀50年代末，就開始有長株潭一體化的動議，但是正式提出將長沙、株洲、湘潭連起來打造湖南經濟中心是在1982年，真正提出“長株潭一體化”是在1995年，直到1999年才開始著手實施。如果從1995年正式提出一體化概念開始，相比近些年才剛開始的西鹹一體化、廣佛一體化等來說，長株潭一體化是走在時代前列的。
長株潭一體化的三個核心城市長沙、株洲、湘潭都是老牌的工業城市，工業基礎好，而且地處中部交通樞紐位置，承上啟下，串東連西，具有一定的區位優勢。但是面對周圍一圈強勢崛起的大城市如北邊的武漢、南邊的廣州、西邊的重慶、東邊的上海，湖南要崛起，卻缺乏核心大城市進行強有力的帶動，長株潭一體化發展是個不錯的選擇。
如今長株潭一體化取得了不錯的進展，已經實現金融同城、交通同城、環保同治、電網同網等。長株潭三市城區之間相距不過三五十公里，各方面的聯繫非常密切，有效整合後發展成綜合性的城市體，經濟實力必將更上一層樓。長株潭三市的城區無疑是長株潭一體化核心區的核心，下面我們瞭解一下成品字形分佈的長株潭三市核心城區都有哪些。
一、長沙
長沙作為湖南省省會，具有悠久的歷史，歷經三千年城名、城址不變。長沙有“屈賈之鄉”、“瀟湘洙泗”之稱。目前，長沙市區分為6個區：芙蓉區，開福區、天心區、望城區、雨花區、嶽麓區。
芙蓉區，是長沙的中心城區，綜合經濟實力居全省城區第一。湖南古稱芙蓉國，毛主席曾有“芙蓉國裡盡朝暉”的名句，芙蓉區因此而得名。芙蓉區有馬王堆西漢古墓、走馬樓三國吳簡等景點。
開福區，因千年古剎開福寺而得名，是“楚漢名城”和湖湘文化的重要發祥地，也是中國四大名繡之一湘繡的發源地。有開福寺、潮宗古街、湖南省博物館、長沙市博物館、沙坪湘繡博物館、世界之窗、海底世界等旅遊景點。
天心區，地處長沙的南大門，因天心古閣而得名，是長沙的主要發源地，擁有三千多年的歷史。有天心閣、白沙古井、湖南第一師範、賈誼故居等歷史文化遺產。
望城區，素有“望城大公園”、“陶瓷之鄉”、“麻石之鄉”，望城主產稻穀，盛產鮮魚，有“魚米之鄉”的美稱。2011年望城縣撤縣設區。境內有雷鋒紀念館、靖港古鎮、千龍湖等景點。
雨花區，是長沙的東南門戶，區名源自長沙古佛道聖地- 雨花亭。雨花區的蔬菜、花卉、水產、水果等發展不錯，素有省會“菜藍子”的美譽。近些年來，雨花區的商業、服務業發展迅速，成為支柱產業，有“全省市場看長沙，長沙市場看雨花”之說。境內有石燕湖、同升湖、清泉寺等景點。
嶽麓區，因“中國四大書院”之一的“千年學府”——嶽麓書院而得名。是長沙的文化大區、科教強區，文化底蘊深厚，有中南大學、湖南大學、湖南師大等16所高校。湘江北去，桔子洲頭，桔子洲位於嶽麓區。還有千年古剎麓山寺、四大名亭之一愛晚亭、西漢王陵、三國北津城等眾多景點。
二、株洲
株洲，古稱“建寧”，位於湖南長沙市東南40公里。株洲是新中國首批重點建設的八個工業城市之一，京廣鐵路和滬昆鐵路在株洲交匯成“十字型”鐵路樞紐。株洲轄5區3縣，代管1市，總面積11262平方公里。市區分為天元區、蘆淞區、荷塘區、石峰區、淥口區。
天元區，位於株洲市河西地區，面積約328平方公里，地理位置優越，交通便利，是株洲市政治、高新技術產業中心。境內著名景點有 湘江風光帶、神農城、空靈寺、龍門寺、資福寺等景點 。空靈寺有一千五百年曆史，素以“ 瀟湘八景”之一著稱，與南嶽廟、 岳陽樓並稱“瀟湘三聖地”。
荷塘區，面積約152平方公里，地勢東北高，南西低，中部高，西側低。荷塘區是株洲市的東大門，京廣、湘黔、浙贛三大鐵路在此交匯。
石峰區，位於株洲市北部，區域面積約166平方公里，是株洲市的工業“心臟”，株洲市大多數工業企業集中與此。石峰區也是長株潭城市群的核心區域，是株洲工業、科技、交通中心。
蘆淞區，位於株洲市東部，面積約217平方公里。蘆淞區為株洲市政治、經濟、文化、交通、商貿中心，以服裝、食品、交通、航空機械等為支柱產業。著名景點有：湘江、大京風景區。
淥口區，位於株洲市南部，總面積約1053平方公里。原為株洲縣，2018年6月撤縣設淥口區。境內有漢代馬援屯兵處、朱熹講學處朱亭、新石器早期龍山、大溪文化遺址、伏波嶺等名勝古蹟。
三、湘潭
湘潭，因盛產湘蓮而別稱“蓮城”，又稱“潭城”。湘潭從南朝開始建縣，有1500多年曆史，是湖湘文化的重要發祥地，有“小南京”、“金湘潭”的美譽。下轄嶽塘區、雨湖區、湘潭縣、湘鄉市、韶山市。
嶽塘區，位於湖南省湘潭市河東地區，長沙、株洲、湘潭三市交界的“金三角”中心地帶，西南同雨湖區、湘潭縣隔湘江相望。總面積206平方公里，境內有昭山、昭山禪寺、仰天湖、東風水庫、紅旗水庫等景點。昭山是古瀟湘八景之一。
雨湖區，因境內有千年名勝“雨湖”而得名。是湘潭的商貿、科教、文化中心，總面積451.39平方公里。雨湖區是湘潭城市的發祥地，晉時初成江南小鎮，宋代湘潭縣治遷於此。雨湖區錳礦資源豐富，鶴嶺鎮錳探明儲量居全國第一，素有“中國錳都”之稱。有萬樓、文廟、關聖殿、魯班殿、唐興寺、秋瑾故居等景點。
長株潭一體化是個不錯的發展方向，但是一體化是個系統工程，牽扯到方方面面。在一體化實施的過程中，也會遇到很多困難，相信只要勇於解決問題，穩步推進，大家一定會看到一個不一樣的湖南在中部崛起。
地圖帝
城市的發展，部分靠自身，關鍵還是政策
長株潭發展是必須的
中國六大城市群，組成了我國地區發展的最強陣容！
1.長三角，覆蓋上海、浙江、江蘇、安徽三省一市
2.粵港澳大灣區是原先珠三角城市群的升級版，由香港、澳門以及廣州、深圳、佛山、東莞 等共九個城市組成
3.京津冀城市群其實是首都經濟圈的升級版，包括北京、天津兩大直轄市和河北的石家莊、 保定、唐山等11個地市，再加上河南的安陽市
4.成渝城市群以重慶、成都為中心，還包含了四川的自貢、瀘州、德陽、綿陽、遂寧、南 充、宜賓、資陽等15個市
5.長江中游城市群以武漢為中心，並由湖北、湖南、江西三個省份的眾多城市組成
6.山東半島城市群是以山東16個地市為基礎發展的一個同省城市群
未來中國四大“支柱和柱石核心城市群”是“京津冀城市群”、“長三角城市群”、“粵港澳大灣區”、“成渝城市群”！到2030年，成渝城市群實現由國家級城市群向世界級城市群的歷史性跨越其中長江中游城市。
但個人認為，如果有一個區域能取代成渝城市群成為我國第四大城市群的話，那我認為這個城市群非長江中流城市群莫屬。除了武漢外，長江中流城市群還有長沙這座萬億強市
長株潭是長江中游城市群核心城市之一，發展必然服從國家戰略
長株潭發展是必須的，一體化還會有很長段路走
城市印記
大家說了這麼多，都沒說到點子上，株洲湘潭GDP發展了，算入長沙的GDP麼？
在城市發展政績宣傳上，GDP是一個至關重要的指標，珠譚GDP不算入長沙，叫長沙如何有動力照顧珠譚的發展？
周如金65491174
城市發展最重要的是什麼？是人口，人口是基礎。長沙人口盡流入但是不多一兩百萬而已，株洲不到20萬，湘潭幾乎沒有，再看四川成都重慶都是一千萬以上的人口。沒有支撐談城市群有如談空中樓閣。面對當下中國如此之低的人口增長率，只有加大搶人力度才能實現，所以長沙做的第一件事就是使勁渾身解數壓低房價吸引人才。只有解決人口的問題長株潭才能談發展談融城。就業也好收入也好，房價也好都是很重要的因素。我猜測下一步就是鼓勵生二胎了，補貼不過鑑於整個湖南省財政每年都是虧損的我覺得實施起來除非國家財政支持否則沒什麼機會。
愛冒險的眼鏡蛇
長株潭一體化要轉變思想、解放思想，物理的融合只是表面，精神上的同城化才是關鍵。
不談一體化，要談同城化
長株潭城際鐵路就是敗筆
自長株潭城際鐵路開通以來，客流量很少。原因就是不方便，價格貴，很多人選擇其他交通工具，沒有實現快速化公交的目的
建議：
學習佛山廣州
佛山跟廣州之間是靠地鐵相連，是目前國內最成功的同城化都市。
最關鍵還是人的認知統一
只有長株潭三個城市的人思想認知高度統一，才能做到同城化
