据报载：全国交通堵塞严重的十大城市，济南获得了“堵城”第一名。超二百万辆汽车，有了超大城市的范儿。可南依泰山、北靠黄河、东西空间不算宽满的城市面积，那么多汽车运行不堵不塞才怪呢。
上世纪六十年代，解放桥交叉口处上下班高峰时，那蔚为壮观的自行车流太惊人眼球了。放眼望去，自行车塞滿了大街，小轿车的倩影却很少见到，公交车不多，无轨电车还没出生。我记得，只有一路公交车到山师大门西边，然后沿文化西路返回。光山师学生就有三千多人，再加上教职工等，人数真不少。星期天、节假日去城里购物、逛街，坐公交车的难度，不亲自经历过的人是体会不到的。我身材瘦小，在上车门口拼命挤的时候，往往被挤下来，只好喘着粗气再等下一辆。万一挤上车了，身子却在人堆里飘浮着，两脚根本无法落地。常人如森林般的手臂，压着我的头，盖着我的眼，窒息的感觉阵阵在胸中涌起。售票的小姑娘高叫着:快买票，快买票，可我手脚不能动，无法看到售票员，买票真是勉为其难了。后来我和同学开玩笑：济南的公交车逃票容易(还没买上票就到站点了，不得不拚命挤着下车)，泰安的公交车逃票连门也没有(乘车人少)，两个彪形大汉把守前后门，威慑力之大，叫人连产生歪心思的机会都没有。
1968年春节后回济南，在泰安火车晚点到夜里十一点，到济南时已是凌晨二点多了。怎么办？山师在东郊，火车站在西郊，相距十四五里，公交车趴窝休息，人力车绝迹，出租车不存在，只好迈开我的“十一号”徒步了。从经一路向南走，我惶然不知所措了，毕竟济南西部到的少，不熟悉地形呀！再加上明晃晃的路灯光一照，到处都一个模样，真觉得有点寸步难行了。想找个人问路，哪有呀，天寒地冻无急事谁还出门？那时，济南的夜生活还是零的状态。偶尔在街头巷尾闪过一个人影，也是倏忽一闪就不见了去向。我暗下决心，随便走吧，大方向东南，只要找到百货大楼、趵突泉这些地标，我就稳稳地找到校门口了，这济南东部我还是熟门熟路的哟。天知道那天晚上，我拐了多少个弯，穿行了多少大街小巷，在脑子里产生了多少问号，内衣浸湿了多少汗水(背着一大包煎饼)？最后，我终于找到了趵突泉这个著名地标，往南看，千佛山模糊的身影也在夜幕下隐隐出现了。
欣欣然走到了校门口，屏住呼吸静默了数分钟，然后开始喊传达室里的大爷开门。谁知先温柔地叫没动静，再加大音量还是没反应，最后无奈，我只好转到山师南面，由铁丝网比较疏松的地方钻进了学校，此时已鸡叫三遍了。
此经历已过半个世纪，物是人非，沧桑巨变，济南已变得越来越陌生。曾在济南度过五年时光，那时，总觉得它色彩单一且灰暗，是一座很土气、被自行车驮着缓慢前行、没有现代化城市味道的省会城市。经过四十年的改革开放，这座“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”的历史文化名城，蜕变成了色彩斑斓、流光溢彩的现代化大城市。爆增的汽车流和涌动的人潮，好似堵塞了的脉管，甚至有人开始跳着脚骂娘了。奉劝朋友们不要着急上火，这仅是暂时现象，等瓶颈疏通了，我相信，那时解放桥交叉路口的汽车洪流，将比当年的自行车流更加蔚为壮观！
作者简介：张仁起，东营市胜利第三中学教师。
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