夏傑
新能源二手車無人問津不僅僅是產品的問題，這兩年大家都知道在國家政策的補貼下，各大主機廠紛紛造電動車，兩年過後電動車開始流向二手車市場，沒人買，價格就賤，就更難，這種情況不僅僅是在我國出現，近期走訪了日本的二手車市場，這邊的電動車，像聆風，開一年折價都很大，再交易能有60%的原價就不錯了，第二年就50%了，三四年過後只能賣當初價格的30%。這也是在日本這樣的發達國家電動車賣的並不是很好的原因，他們這邊的混合動力比純電動更受歡迎。
那麼說說本質原因在於，比如說兩年前，主流電動車綜合工況續航在200公里左右，兩年之後轉手賣，綜合工況續航能還有150公里就不錯了，我的一個老師當年買了個北汽的電動車，現在120公里都跑不到了。而現在隨便上市的一個電動車哪個續航不是350公里以上，四百多很輕鬆，也就是說電池技術隨著規模化生產進步的太快了，能量密度大幅增加，相比之下，你會去買那續航只有百來公里的二手電動車嗎？除非你每天只用來買買菜。
再者還是人們的消費觀念問題，中國不同於日本或者歐洲，地方太大了，中國一個省相當於歐洲一個國家，對於電動車大家還是有續航焦慮症，總覺得最起碼得有個五六百公里，能跑到另一個城市吧，在歐洲可就出國了。
總的來說，個人覺得還是需要一個過程，純電動車更需要配套設施的完善，國家下一步就是豐富配套設施，當你隨便在哪停個車逛街吃飯都能隨時充上電的時候，可能市場環境又不一樣了。
Leon大話汽車
1.插電混動車的優勢在於短距離可以純電行駛，從而使用車成本大大降低，而隨著使用年限的增加其插電混動的電池續航衰減，這樣而來，電池反而成了汽車的負載，這樣油耗肯定比沒有負重電池的汽車大。這樣一來，二手插電混動就不太好賣。
2.二手純電汽車，首先最大的問題就是續航衰減嚴重，由於純電動二手車雖然貶值嚴重，現在純電動價格想比較以前更便宜，續航更高。相比較不如選擇新車。
3.殘值的不確定，最近幾年新能源快速發展，技術更新太快太頻繁，對於二手新能源的價格來說影響比較大，加上沒有專業的新能源監測機構和估值機構，這樣導致的二手車沒人敢收沒人敢買。
總之，二手新能源主要在於無價也無市，沒有專業的估價監測機構。
8023談談車和大家一起談談車！
8023談談車
結論
目前的插電式電動汽車電池技術還不成熟，充電條件也不好。除非是燃油車限購限行的城市，一般家庭不建議購買。
優點
一、交通擁堵的城市出臺政策，新能源汽車買車不限購，上路不限號。搖號搖不到的同學們一咬牙，就買個電動車。
二、除了最核心的電池技術，電動車整體技術難度比較低，製造成本也低。傳統的燃油車，發動機和自動變速箱技術是很多車企繞不開的兩座大山，搞電動車就繞開了，而且國家還有很多補貼，正好可以彎道超車。
三、提速快、噪音低、舒適性高。
缺點
一、充電
充電是個大問題，充電樁的數量還是太少，而且充電時間也比較長，很不方便。
二、續航里程短
廠家給出的電動汽車續航里程大概是四五百公里，這只是理論數據，在市區走走停停實際是跑不到這個數的。寒冷天氣情況下，續航里程會進一步縮短。插電式電動汽車只能在家門口短途跑一跑，跑長途是不行的。有過這樣的案例，電動車跑高速快沒電了，被迫減速，結果被後車追尾。
三、電池衰減
這就跟我們的手機電池衰減，待機時間縮短是一樣的道理。現在的電池技術還無法解決電池衰減的問題，新車充滿電能跑300公里，等公里數多了，電池衰減，充滿電只能跑100多公里，你受得了嗎？等你受不了的時候，就想換電池，電池少則幾萬，多則十幾萬，用電省下的油錢一次性倒貼出去還不夠。
四、二手車不保值
二手車賣不上價，甚至都沒人買。一開始比較新鮮，還有人認電動車，等過幾年都明白過來了，插電式電動車在二手車市場上是沒有人願意接手的。
買車用車那點事
這個涉及到電池使用壽命問題。基本上二手的新能源車電池壽命都快接近於要更換的狀態，而更換費用非常高，差不多要3萬元往上走。再加上新能源車的新車優惠很大，有補貼。大部分人都會直接購買新車。等到質保快到期，就更換新車。而且新能源二手車基本不保值，相等的汽油車的保值率都比新能源車高。所以建議還是買新的新能源車。
熊熊剪輯
可能是對新能源汽車還不夠了解，二手車就怕電池續航能力差了.
