【前言】

每年3-15，圍繞“誠信”展開的話題都成為搜索熱詞。媒體追逐著，試圖用閃光燈照亮每一起事故角落。反思，皆與道德、商業倫理、責任相關。建築業全產業鏈近年已大勢向好，然而憂則來自於模板、腳手架坍塌事故的屢次發生，造成不可估量的損失和惡劣影響，頑疾仍隱隱作痛，建築質量與模架安全之患始終牽動著行業神經。

究竟模板腳手架該如何安全施工，這一篇也許可以幫到你！

典型事故分析

武漢天興洲大橋事故（2008年12月2日）：

引橋突然坍塌，用做支撐梁的貝雷梁剛度不夠，設計了預應力，之後加載到1100噸，整個垮塌，高度大約50米左右。

原因：梁沒法作支撐，就用鋼絞線加固，預應力計算不準確，所以存在一些問題，好在沒有人員傷亡。

廣州黃埔大橋支架預壓事故（死亡2人）：

50米跨，當時用的是移動模架施工，因為移動模架做的比較慢，其中一跨只能做支架現澆，支架搭設完成後，用沙袋子做預壓，大概6~9米高的沙袋子，加到這個位置的時候突然坍塌，死亡2人。

原因：鋼支架加荷載要逐漸加，先要加50%，再到80%，再到100%，預壓不能走形式，同時支架為46米多高，支架體系也有問題。

合肥高架橋事故（死亡1人）：

一個下穿的被交道，某天早上突然垮塌，貝雷梁支撐垮塌，也是在做荷載試驗，應該是支撐塔架有問題，官方說法為試驗有問題。

原因：做加載試驗時要按步驟進行，先加50%，觀察有沒有裂縫和變形，然後加至80%、100%，或者再超。

深圳地鐵3號線事故（死亡3人）：

這個例子很特殊，一般我們現澆混凝土柱，閉合鋼結構框架應該沒問題，這次事故錯了，死亡3人。

原因：墩高13米，混凝土的側壓力按2.5噸平米來計算，再乘以高度是不對的，前面應該有修正係數，這個數應該在3~8之間。實際情況是混凝土澆築速度很快，這個是兩個泵車一塊打的，很快就澆築到13米高，突然就塌了，就是這個原因。

高大模板施工要點

在高大模板工程施工中，要努力做到：1箇中心、2個基本點、3條措施、進行4個強化，嚴把5關，掌握6個操作要點，實施7個在先，堅持8要8不要，去除9個隱患，做到長久平安。

1、1箇中心

在混凝土樓板施工中，以荷載中心傳遞為中心，使立杆中心受力和中心傳力，儘量減小偏心。

2、2個基本點

第一，支撐層地面要堅實平整；第二，立杆要豎直牢穩。

立杆的著力點部位要堅實、平整，應優先採用鋼底座，如為腳手板或木方時，底座的尺寸宜大不宜小、宜長不宜短，並要防止浸水；立杆要支得直支得牢穩。

3、3條措施

第一，支模架自身方案的構造設計要到位，要有足夠的安全儲備；；

第二，支模架與已有成型好的建築結構之間的連接構造要設計周全；

第三，要有必要的構造增強措施，宜根據高大空間和荷載等具體情況，在構造設計中增加構造柱、構造帶和構造層的做法，以確保構造上的牢穩可靠。

4、進行4個強化

強化安全管理，強化技術交流，強化安全檢查，強化相關施工工藝和相關工種之間的協同工作。

為了實施安全施工，在強化管理和落實責任的過程中，要重點把好模板腳手架的五關：

第一，要把好模架材料和模架產品關，在模架材料和產品進施工現場前，要對準備購置的模架材料和產品進行考察和抽查，要優選和定點廠家選用合格的材料和合格的產品，嚴防假冒偽劣材料、產品進入施工現場。

第二，要把好模板腳手架施工方案和施工工藝的設計審批關，對於重大工程、高大工程的施工方案和施工工藝要進行論證評審。

第三，要把好模板腳手架安裝、拆卸的工藝關，要做到架設方法正確，防護到位，加強措施周全，安裝要牢靠，拆卸要安全。

第四，要把好模板腳手架架設安裝的檢查驗收關，尤其是對高大空間的支模架在澆灌混凝土之前要組織仔細的檢查與驗收。

第五，要把好模板腳手架使用過程中的監察和動態控制關，尤其是對高大空間的支模架在澆築混凝土的全過程中要注意觀察，發現異常情況要及時採取措施，以杜絕事故發生，實現安全施工。

6、在設計、施工和檢查中要掌握六個操作要點，努力做好安全施工

在具體進行模板工程的設計、施工和檢查中要掌握六個要點：

第一，在模板腳手架方案設計與施工中，要使荷載（包括自重、靜載荷和施工載荷等）的傳力線路非常明確，要優先選用集中荷載直接傳遞到豎向主支撐杆上，其偏心愈小愈好。

第二，支模架的設計與架設一定要做到豎直橫平，即該直的一定要豎直，該橫的一定要水平，使不直度、不平度控制在誤差範圍內。

第三，最上部的水平支撐要與豎向建築結構頂牢靠，或者與豎向支撐聯結牢靠，要使垂直荷載的水平分力以最短的線路傳遞到豎向結構上或豎向杆件上。

第四，在模板腳手架工程方案的設計和施工中，一定要注意堅直支撐之間的斜拉桿和斜支撐。在支撐系統中，斜拉桿和斜支撐至關重要，尤其是在高大空間的支撐架設中，足夠數量的斜拉桿和斜支撐是保證支撐整體穩定的重要設防，一定要把它架設牢靠。

第五，支撐系統的根部或底部一定要平整堅固結實，要有符合設計要求的墊板和堅固的支座，要防止支撐底部沉陷；對於外腳手架與建築結構連結的部位一定要牢靠。在整個腳手架和支撐系統中，根部不牢，上部架設的再好也難免不發生事故。

第六，在特殊部位，要有安全設防和安全警示標牌。

7．實施7個在先

第一，支模架施工方案，要編制、制訂、審查在先。

第二，支模架施工方案在實施前，要技術交底在先。

第三，開始搭設支模架時，初期檢查在先。

第四，架體搭設過程中，相關各方協調工作在先。

第五，搭設完成後和投入使用前，要檢查、驗收、簽字在先。

第六，施澆灌混凝土作業時，要確定澆灌順序和注意事項在先。

第七，拆除支模架之前，再次進行技術交底和注意事項在先。

8．堅持8要8不要

第一，要以人為本，關心工人的生活，關愛民工的生命；不斷提高施工管理人員的文化素質和專業素質水平；重視對民工的文化知識教育和專業技能培訓，提高自我防範和安全保護能力。

第二，要認真做好高大支模架方案的研究和設計，並按規定進行專家論證；方案中要有構造和節點詳圖等。

第三，要按設計選用符合質量要求的模板產品和支撐產品以及相關的模架材料。選用的模架工具要便利於施工人員的安全的操作。

第四，要精心地架設支模架和細心地拆卸；拆卸時間和拆卸方法要符合要求。

第五，要有符合要求的安全防護和安全設防；作業人員要穿戴符合要求的安全防護用品等。

第六，要分階段地進行方案實施過程中的安全檢查。

第七，要有符合要求的支模架使用方法，控制澆灌混凝土的順序和澆灌高度以及振搗部位、深度、時間等。

第八，要從抓源頭做起，抓材料標準，抓產品標準，抓產品使用方法和工藝標準，抓架設方法標準和拆卸方法標準，抓安全技術標準和安全技術規程、規範，抓檢查與驗收的方法和標準。

9．去除9個隱患，做到長久平安

第一，支模架立杆坐落的底板，如果是回填土時，地基處理的不密實，有不均勻沉降；如果是樓板時，承載力較小等。

第二，立杆底端與底板之間有空隙，立杆底端處於懸空狀態，支承螺母與立杆底端之間有間隙，墊板劈裂、破破損嚴重等；懸挑支模時，懸挑梁固定的不堅實。

第三，底層橫杆與底板之間距離較大時，不按要求設掃地杆；掃地杆與立杆扣接時不是根根扣而是跳著扣等。

第四，立杆接長時，採用扣件搭接且接長部位設在同一高度內；扣件擰緊力有大有小，多數較小，即扣件扣得不緊、扣得不實等。

第五，支模架立杆上端橫杆之間的距離較大，或立杆上端的懸臂長度過長等。

第六，梁底模板的水平支承梁，支得有松有緊，支得不實，造成有的受力大，有的受力小或有的懸空著等

第七，立杆材質不符合要求，臂厚太薄，局部有彎，局部有缺陷等

第八可調底託、可調頂託的絲槓過長，插入立杆內的長度過短，支承螺母過小等。

第九，兩臺泵車對稱澆灌混應土時，不是對稱均勻澆灌；當一臺泵車澆灌結束時，去支援另一臺泵車澆灌，即2臺泵車集中在一個地方集中澆灌混應土，或多臺振動器集中在一個地區內（同一個位置）進行振搗作業等。

上述9個要領用圓層層疊起來，形似一個△或一個金字塔，它寓意著在支撐架（腳手架）中，由立杆、橫杆、斜杆組成的△越多越好、越多越牢穩。

模架工程安全事故的原因 －－（中心座標系法）

第一，模架材料、部件、配件及產品的質量 因素――支模架構成部件的材料質量及加工質量不符合要求

第二，支模架方案的設計及支模架的架設因素――支模架方案的設計及支模架的架設因素

第三，支模架的使用因素（綁紮鋼筋及澆灌混凝土等）――支模架上部的鋼筋綁紮工藝和混凝土澆灌工藝不符合要求

第四，法規，規程，施工隊管理，安全責任制，施工組織設計，安全檢查，檢查紀錄等關鍵因素――法規，規程，施工隊管理，安全責任制，施工組織設計，安全檢查，檢查紀錄等關鍵因素

第五，人員因素 ――一個城市或一個地區的建築施工隊伍成百上千，而直接從事施工勞作的人員幾乎100%是農民工，文化教育、安全生產教育等全面素質教育與文明施工、安全施工、快速施工不相適應。

模架工程安全事故的防治措施及方法 －－（中心座標系法）

第一，把好模架材料、部件、配件及產品的質量關

第二，把好支模架方案的設計及支模架的架設關

第三，做到正確使用支模架

第四，做到科學管理

第五，以人為本