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磨标胎也叫割标胎，就是不三包的产品，有可能是工厂自检发现的不合格产品，也有可能是合格产品，但是为了避免理赔的麻烦，直接按割标产品出货。还有就是出口转内销水货轮胎以及跨区串货轮胎，都磨标低价出售。
首先要清楚一点，磨标胎基本上都是次品胎，但是这些磨标胎大多都是新胎。那这样磨标胎能能否正常使用呢？
1.既然有商家在卖这种轮胎，那证明也是可以用的，但是，最好先弄清楚这些次品胎次在什么地方，一般这些磨标胎大多都是动平衡检测不合格，其他没什么毛病，所以，这种轮胎也不会爆胎，但是，如果想低价买磨标胎，建议买那些大品牌轮胎的次品，这样更值得信赖一些。
2.买这种胎最好结合你用车实际情况，如果，你经常跑高速，那就别买这种轮胎了，虽然不会爆胎，但是，动平衡不好，车辆比在配正常轮胎的行驶下抖动更大，会影响行车安全，可能会因为一个石子，车子就会失去抓地力，出现车辆失控。
3.如果经常在农村或者山区里面，车辆行驶速度第于60km/h，并且不载重的情况下，通过动平衡校正后，可以选择这种磨标轮胎，可以节省一笔。
4.我们的备胎可以选择这种轮胎，但是要保证备胎的行驶速度低于60km/h，临时救急使用还是可以的。这种磨标胎当备胎也不能长时间使用。
所以磨标胎的使用是要分你的行驶工况的，谨记：高速路行驶千万不要用这种磨标胎。为了行车安全，尽量选择正规轮胎。
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车迷小唐
磨标轮胎一般质量上没问题的。经销商既然敢卖，厂家敢出厂肯定没问题。除非轮胎是小作坊生产的水货胎。购买时注意一下轮胎商标以及轮胎参数数据即可。但为什么出现磨标轮胎呢？
首先，是轮胎编号磨掉。轮胎编号是厂家生产批次轮胎时编写的号码，生产多少条，哪位员工生产，发往何地，厂家都有记载。如果质量有问题，一查编号就一目了然。
轮胎销售具分区域的。各区域价格是不一样的。而且销售多的话，返点也多。有经销商打价格战会从其它区域调胎，当然，有一个量大的问题。那么在本区域销售其它区域轮胎就要注意本区别同类经销商投诉了。所以他一般会把胎号磨掉。如果轮胎有质量问题，你找厂家索赔不了，但找经销商可以索赔的。实际上经销商也担风险。
还有一种情况，经销商进胎过多，时间过长，厂家不退货，那么，经销商会把日期磨掉后销售。实际上，这种胎质量倒没什么问题，只是库存时间长点而已。
一般情况下，不建议使用磨标轮胎。如果不经常跑高速，市区行驶，倒可以买，因为这种胎比较优惠。
汽车机械事故鉴定
磨标胎
，这胎的真实日期没人知道，有可能是3年的老胎，也可能是4年的老胎，磨标胎标价很便宜，便宜得让人不敢相信，标签和轮胎成色就和新胎一样，某些TX贪便宜，以为自己捡了大便宜，须不知可能开个一年就裂纹累累就等报废。
有野性的车
磨标胎也叫割标胎，就是不三包的产品，有可能是工厂自检发现的不合格产品，也有可能是合格产品，但是为了避免理赔的麻烦，直接按割标产品出货。
一般都是为了避免纠纷，才会抹掉标志，比如奥迪专用胎印有（AO）奔驰专用胎会印有（MO）等，因为有些附属件属于原厂配套，就是配套厂做的打上原厂标，配套厂做了拿出来卖就会磨掉标志，避免引起其他纠纷！
尽量不要用这样的轮胎，万一是翻新胎就要紧她，轮胎算是车上非常重要的了，必须安全。
汽修日记
能，便宜
村南头大咖
一般是客户定制轮胎做多了，就把那些标给磨掉，当做不良品卖掉。
