周维麟
自今年7月1日实施国六标准以来，国三车一直处于风口浪尖，各地的报废补贴政策更是让大家人心惶惶。经过各个官方渠道的查证，发现：
到目前为止，还都没有政策明确要求国三车全部强制报废！
所有的政策都只提到鼓励提前淘汰国三，提前淘汰有补贴！
根据国家环境保护部规定，从2008年1月1日起，较大总质量>3500Kg的柴油车、天然气汽车和液化石油气汽车开始实施“国三标准”。
也就是说，首批国三车最多才营运了11年，远没有达到15年强制报废年限，谁都无权强制报废！
至于有些地方停止对国三柴油车的年检，大家们完全不用担心！
今年年底前，全国普通柴油车都可以进行异地年检，此处不留爷自有留爷处，咱们换个地方一样年检！目前，全国已有多个省市开展了国三车的改造工作，经技术改造后达标排放的中型柴油货车和重型柴油货车都可以上路且不受限行！ 国三车不立即报废！彻底告别“一刀切”！
按照相关的汽车报废规定，大货车的强制报废年限是10年，并且最高可延缓5年，也就是说货车强制报废年限总共应该是15年。事实上国三标准实行的时间是2008年，就算是最早一批购买的国三货车其车龄也不过才11年，既然没有到报废年限，那国三货车就不会被统一强制报废。并且官方也没有相关的通知，卡友不必过于担忧。
因此国三车报废一刀切的传闻并不真实，对于超标排放的国三车是减排为先的，主动的采取减排措施是被鼓励和支持的。鼓励报废的只针对与那些排放超标，并且无法通过改造降耗达标的老旧车辆。同时，在高排放车辆的淘汰问题上，是要加大经济政策支持力度。
中废通Feijiu网
国三小货车，目前国家没有文件法规规定，要淘汰或者强制淘汰，可以放心使用！
只是部分省市出台地方规定：限制行驶区域或路段，如主城区或环路内，同时规定了限制外地二手车落户等文件规定，不是国家大法规！只是地方政策，也是出于环保压力而制定的地方规定，某种意义上不符合大法规。
当然你的车必须符合法律要求！如参加正常审验车辆，尾气排放合格，外观良好整洁，车辆合格才可上路行驶拉货。
国三大小货车目前占有量大，约占目前运输市场30一50%，各地不太一样。发达地区更换较快，欠发达地区也在更换，落后地区更换很慢，国三车占比例也较大，这也是经济发展不平衡决定的。
要求正常法规淘汰，约70%国三车不到时间，货车柴油国三是09年一一15年为销售时间，也就是最长的不到十年，短的只有4年不到，但国家规定使用期为：十五年，十二年，十年，（重、中，轻型）。
由于各地环保压力大，也有部分省市出台了，提前报废国三货车给予经济补贴，但全国不统一标准，多少有很大差距。因是提前报废，所以应给于合理补助才算公平。
地球环境保护是人类大家共同责任，所以每个养车人也应遵守环保为大家。
关于你的国三小货车是否淘汰，也请咨询当地有关部门，因全国是不统一的，如强制淘汰或补贴多少。以及使用限制道路，都会有不同地方文件。
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汽车评论员宋贝尔
在一些经济比较发达的一线城市，已经对国三车提出了非常明确的报废政策，比如说北京，南京，杭州，深圳，东莞等地区，都已经明确公布了国三车提前报废的补贴政策。根据车型不同，汽车的使用年数不同，补贴的标准也是不一样的。
而且根据以前的经验判断，在实行国五新标准的时候，国二车就被淘汰了，所以国6实施之后，国三车也很有可能被淘汰。至于国三车的淘汰时间，要根据每个地区的实际情况而定，每个地区的实际情况不同，淘汰的时间也不同，一般都在国6新标准实施的前后。
途虎养车
你好，目前没有任何迹象表明会淘汰国三车。国三的排放已经挺高了，不会强制淘汰。如果说有这么一个政策出现，那么根据08年7月1号停止上国二，到2013年7月1号停止上国三宣布淘汰国四，这样五年一个阶段，宣布淘汰国三至少要到2018年7月，执行在2020年左右。
才富五车是不是少了点
不存在淘汰这么说，只能看国家法规政策以后怎么实施，就目前国三发动机是不能上户的，落户在哪里就是哪里了。
国家是在2013年7月1日，实行国四标准，说国三车不能上牌。但是厂家和经销商不会和国家政策一样做的，那是因为目前中国市场没打开，油品质没跟上，和消费者水平还没跟上。
实行国三，其实才生产真正的国二柴油车。实行国四，其实才生产真正的国三柴油车。
你要想买国三柴油车，他们就会叫你买五十铃发动机的，或者仿五十铃发动机的。国三车比国二车都要贵好几万。也就是说，只有五十铃发动机同等或以上质量的，才能达到国三。
国四柴油车，目前的话，劝你不要买，如果实在要买，轻货车价格都要在十万以上的才好。比如新出的庆铃。
