有緣的話
看到標題小編有些無從下手，因為好的車量太多了，所以小編就寫下了這篇文章，希望對大家購買新能源汽車時有幫助。
全球各地的汽車製造商紛紛開始轉型做新能源汽車，這對於新能源汽車的發展來說是一個好的趨勢，那麼多的新能源汽車該怎麼去選擇呢？小編就和大家聊一聊。
首先小編對大家說幾種常見的新能源有幾種類型，純電動汽車、插電式混動車型、氫能源汽車，這三款車型也是小編想推薦大家買的，為什麼是這幾款，因為就目前的市場來看，這三種車型技術比較成型，而且售後服務相對而言比較完善。
說到純電動汽車，不管是國外還是國內都有很多品牌，特斯拉、拜騰、比亞迪、蔚來、小鵬等等太多了，那麼怎麼去選擇呢？小編覺得最重要的還是是錢，或者說在你力所能及的範圍內能買的新能源汽車。當你有了錢就可以對比了，純電動汽車的核心技術就是三電（電池、電機、電控），相同的價錢看那個性價比更高，就從核心技術來看，電池的容量決定車輛的續航里程，電控決定了汽車的性能，電機決定汽車的動力，這三個方面是必須要注意的。買車時一定要自己試駕，瞭解汽車硬件設施，如剎車、電門是否有問題等等。
插電式混合動力汽車，從質量和性能上來講相對而言日本的插電式混合動力車，豐田普銳斯、豐田卡羅拉等，但並不否定國產的混合動力車不行，吉利博越、比亞迪秦Pro DM等這些也都不錯，購買原則和純電動汽車基本一樣，但是插電式混合動力汽車的核心動力還有一臺發動機，大家有購買想法的要記得做工作喲。
氫動力汽車常見的可能只是一些出租車或者公交車上，但也有轎車類型的，豐田Mirai 、本田Clarity，但由於加氫站普及率還沒有充電樁的普及率高，所以並沒有純電動汽車和混合動力汽車市場佔有率高。
最後小編想告訴大家買車的也不要盲目的跟隨，聽其他人意見的時候也要有自己的想法，各有各的好處，純電動汽車使用起來方便，快捷，但相較於插電式混合動力汽車和氫能源汽車而言，能源補給是非常慢的。插電式混合動力車型可以在電池沒電的時候繼續行駛，但要拖著一塊有重量的電池組行駛，也是很費油的。所以大家要根據自己的需求和使用習慣去購買車輛。
智車派
新能源車那麼多，北汽EC系列憑何成為全球冠軍？
隨著國家汽車政策的調整，新能源汽車行業異軍突起，各大傳統車企紛紛在新能源汽車行業做足文章，其中的競爭不能說不激烈，但是，就在這樣激烈的競爭中，北汽EC超越特斯拉，殺出重圍，榮登全球新能源汽車年銷量冠軍，他究竟有怎樣的實力？（圖片來源：販最車輛）
不甘平庸，北汽EC設計更有型
在整體外觀上北汽採用類似於SUV的肌肉設計風格，整車格調酷炫，前臉寬大。搭配封閉式無氣孔的進氣格柵設計，前大燈設計上採用晶切割透鏡式造型與弓型格柵搭配渾然天成，內外飾的顏色上鮮豔時尚，頗具有跑車的風格。總體外形相比於同類型新能源應該算是中上乘之作。
同類產品比性能，北汽EC更高端
與同類型的新能源車相比，北汽EC在綜合性價比方面要高出許多，以北汽EC200和知豆D2為例，在動力方面，北汽EC200最大扭矩可以達到143n.m，最大功率為36千瓦，知豆D2的最大扭矩為90n.m最大功率為30千瓦。
在安全配置上，北汽EC200搭載雙安全氣囊，ABS系統（防抱死系統），EBD系統（電子制動力分配系統），坡道輔助系統，整車的高強度鋼的配置達到54%。而知豆D2採用為EBD系統。同時北汽EC將支持百度Carlife功能，整車功能更為先進與人性化。
國家政策助力，北汽EC價格親民
相信對大多數工薪階層來說，選擇一款城市或者農村使用的代步工具，價格也是其考慮的一個重要因素，在國家新出臺的新能源政策中，北汽EC200的補貼完售價為5萬元左右，相比於燃油車輛，用電比燒油肯定是更划算的。在傳統燃油車輛與新能源車輛的相同性能下，具備快速充電技術的北汽EC會成為百姓們的首選。
電動汽車的核心技術，北汽更強
眾所周知，新能源汽車的核心技術在於電池管理與開發，一款設計良好的電動力管理系統將直接決定消費者會不會選擇你這款車，北汽EC200搭配三元鋰電池技術，充電時間快充為36分鐘可以充30%到80%，慢充情況下8小時即可充滿，續航里程為200公里或者更大。
搭載這樣的充電技術以及續航里程，北汽EC可以應對城市上班，外出長途等工況，同時針對北汽的家庭用車的定位，五門四座的設計完全可以滿足全家出行的要求。
二師兄總結：總體說來，與同類型車相比，北汽EC不論從設計品質，細節之處都流露出北汽EC團隊的匠心，同時，北汽對於核心技術，市場新動向的把握也是十分獨到的，一款定位為家庭版純電動汽車，搭載較為不錯的動力系統，價格也相當親民，看上去還行，開出去也還挺有面，北汽EC還推出衛藍合夥人計劃，這一戰略也是很符合潮流，在這樣的大背景下，相信對於很多普通家庭來說，還是很難拒絕北汽EC的！
版權聲明：本文由自媒體二師兄玩車創作，轉載請與二師兄聯繫，購車養車用車玩車等福利活動，關注頭條號二師兄玩車！
二師兄玩車
身為一個新能源車主，我來回答這個問題還是很有發言權的。
目前新能源汽車汽車品牌最好，毋庸置疑，肯定是特斯拉，是由斯坦福大學碩士輟學生伊隆·馬斯克與碩士畢業生JB Straubel於2003年成立，專門生產純電動車，總部設在了美國加州的硅谷地帶。但要說那款最適合自己則要看自己的錢包和實際需求了。畢竟，特斯拉雖好，但也價格不菲。
目前新能源汽車的技術瓶頸就在於續航里程和充電速度，說白了就是單位質量電池的能量和單位時間內電池的充電量，但短期來看基本只有量的提高，很難有質的飛躍。國產新能源傳統的主要有北汽，江淮，比亞迪，吉利，傳祺，榮威，奇瑞等幾家，互聯網造車主要有威馬，蔚來等幾家吧。從新能源的核心技術來說，這幾家實際上並未有太大的區別。大家更具自己的喜好及需求進行選購即可。
注：本人是江淮新能源車主，購於2016年11月，當時考慮佔號以及新能源汽車不保值的考慮，購買了當時市面上最廉價的IEV4，NEDC工況150km，落地6.5w吧。而我同事當時購買了當時續航里程400km的比亞迪e6，花了約25w。而目前（2018年），續航400km的新能源汽車已經降至15w左右。
大師兄321
購買新能源汽車實質上跟燃油車是一樣的，燃油車看的是三大件，而新能源汽車講究的是續航、電池和安全性，而目前市場上新能源汽車的品牌有很多，威馬、蔚來、小鵬、比亞迪等等，難免會讓消費者眼花繚亂。
我相信很多人都會說比亞迪啊，畢竟人家比亞迪本身就是做電池的，其實並非如此，也許放在以前，可能我也會推薦購買比亞迪，就如同其他消費者所說的，人家有實力。
但在近兩年的市場，各方勢力強勢崛起，紛紛加入了新能源的造車行列，在綜合續航和安全性方面，跟比亞迪相比，其實並不差。
當然肯定也會有人說特斯拉，畢竟特斯拉早已經名聲在外，消費者對特斯拉的認識就是覺得該車很高檔，而近期的特斯拉自燃事件，鬧得沸沸揚揚，同時比亞迪和蔚來也傳出了自燃，雖然這並不能夠說明什麼，你會說是小概率事件，但一旦發生了，消費者會怎麼想？
我個人認為，選擇那個汽車品牌，並不是越貴就越好，而是應該選擇安全性高，續航里程高的品牌，比如一輛車宣稱充一次電能跑500km，結果實際只有250km，你敢買嗎？短途高速都跑不了。
如果真不知道怎麼選擇的，最簡單的辦法就是看融資金額，哪個融資金額高就選哪個，可以想象一下，投資金額都是高達幾十億，上百億的，如果投資者沒有一定的判斷和任何，誰也不會拿出這麼多錢去投資一個品牌。
當然最後還是要綜合兩方面來看，畢竟買車主要還是要自己合適才最重要，我也只是給個建議而已。
電動三劍客
氫氣H
新能源汽車業發展好幾年了，國內國外發展也日漸成熟，能讓消費者選擇的品牌也很多，五花八門的新能源汽車讓人難以選擇，因為國家大力推行，有高額的補貼，所以其中不乏有些歪心思的，真正有實力、有技術的也就那麼幾家。
一、特斯拉
作為一家2003年才成立的公司，其品牌的歷史肯定是不能和BBA這些有著多年曆史的豪華汽車品牌所相比的，但其實力真的是不容小覷，畢竟僅僅只用了十幾年的時間就能入圍世界品牌500強，並且在純電動汽車市場上作為標杆一樣的存在，它的實力肯定是大家有目共睹。
該品牌到目前為止推出了三款車型分別是MODEL S、MODEL X、MODEL 3由於定位是高性能純電動汽車，其最低售價在43.3萬元左右，當然其顏值和技術肯定是對得起這樣的價位的。
二、比亞迪
如果說特斯是國際上的純電動品牌的標杆，那麼比亞迪在我國新能源市場上的影響力也是不容小覷的。作為選入時代影響力·中商業案例TOP30的品牌，比亞迪在我國對新能源領域的貢獻也是受到不少國人看好的。
比亞迪其創立1995年，作為中國汽車品牌，主要生產轎車和電池，而至2003年就已經成長為全球第二發充電電池生產商，其在電池領域，比亞迪可以說是做到100%的自主研發、設計和生產能力，這放在現如今的新能源市場上可謂是其優勢所在。並且從2008年推出全球首款量產的插電式混合動力車型以來，比亞迪在新能源市場上陸續推出e6、秦、唐、宋等多款新能源車型，更是獲得了市場的大多數的認可。
三、蔚來
比起上面的兩個品牌，這個品牌更年輕一點，畢竟是2014年才開始成立的品牌，但成立的人都來頭不小，作為深刻理解用戶的頂尖互聯網企業和企業家聯合發起創立的品牌，其定位更是由通過高性能的智能電動汽車與極致的用戶體驗，為消費者打造更為交互的生活出行方式。但其成長的時間還是屬於比較短的，所以到底好不好這個可能還是需要用時間來說話，畢竟可是有人拿它和“中國的特斯拉”這個稱號比較。
總結
其實還有比如 ：博瑞GE PHEV、帝豪EV450；榮威eRX5、榮威MARVEL X等。其實一個新能源汽車的好壞，肯定與它的品牌有非常大的關係，但買車的時候還是要根據實際的需求去選擇，品牌肯定有不少，沒有提到的品牌肯定也有非常好的，希望未來在新能源汽車領域我們還能看見更多更好更優秀的品牌。
超跑工廠
說到新能源汽車，就不得不提一下全球新能源汽車銷量冠軍比亞迪了，估計沒人會不知道這個品牌，要知道現在很多地區都有比亞迪的純電動公交車、純電動出租車及新能源私家車。同時，比亞迪作為中國新能源汽車的標誌性龍頭企業，不僅一直處於中國新能源汽車領域的前列，在全球也是屬於數一數二的品牌。比亞迪在國際汽車市場領域，新能源產品已經遍及日本、韓國、荷蘭、德國、英國、法國等60多個國家及地區，而在美國，比亞迪純電動客車已經是人們日常生活中常見的節能模式，這些都是比亞迪新能源汽車技術實力的見證。
比亞迪在上海、西安、深圳等城市建設自己的汽車研發、生產、裝配中心，自主研發鋰電池和其他動力電池的新能源汽車。比亞迪遠近聞名的三電技術，就有新能源汽車核心部件----動力電池技術（另外還有電機和電控），三電技術為比亞迪奠定了良好的基礎，也成就了比亞迪新能源汽車的領先者地位。電池是電動汽車的核心部件，電動汽車的動力來自電池。因此，電池和電池技術的水平決定著電動汽車的性能和安全性。消費者在選擇新能源汽車品牌的時候，選擇可靠的電池和主機制造商是非常重要的。比亞迪作為新能源汽車的領先者，依託先進及紮實的三電技術，已成為三大動力技術最優秀的製造商之一。因為先進技術意味著產品將成為目前市場上最先進的產品之一，從而節省了大量的檢驗時間和成本，因為這些產品更值得信賴。就電池而言，比亞迪是世界上第一家在汽車上使用動力電池的大型機制造商，與全廠擁有15年的無縫合作經驗。
另外，作為一個技術小白鼠的大部分消費者而言，如果不懂技術，那麼選擇銷量最好的品牌是比較穩妥的，因為只有技術是需要經得住市場的考驗的。比亞迪旗下有秦、唐、宋、元、e5等一系列新能源車型，價格也從幾萬到三十萬不等，續航最高600公里，能夠滿足更多消費者的需求。
另外，根據乘聯會統計，比亞迪自2015年起，新能源汽車銷量已經連續4年蟬聯全球冠軍寶座，想買新能源汽車的朋友們，推薦一下這個品牌，因為實力和口碑都還蠻不錯的。
壹車壹言堂
和汽車一樣，新能源汽車品牌都有自己的特性。
具體來說，僅以幾個知名品牌為例，目前的新能源汽車品牌特性大致如下：
1、特斯拉
談新能源汽車，就必須從特斯拉開始說起。
作為新能源汽車最初也最有名的品牌，特斯拉的車在調校和科技含量上都具備明顯的優勢，在靜音效能方面更可以說是業界NO.1水平；
相對的，特斯拉尤其是國產這批特斯拉，在內部精細度和封閉性方面有著明顯的缺憾，‘特斯拉漏水’問題甚至已經成為特斯拉最有名的梗。
2、比亞迪
談國產新能源汽車，必談比亞迪。
作為實質上的銷量最高品牌（而不是車型，這涉及到下面的某輛車），比亞迪的綜合素質並不比特斯拉車型差，但是在科技方面還是有一些差距。
和特斯拉相比，比亞迪的封閉性做的相當不錯，並沒有各種或大或小的維修問題，續航里程、加速性能、駕駛手感方面也都相當優秀；但在科技程度上，就如上所說還是有些差距的。
3、北汽
年度銷冠，北汽EC。
北汽新能源車型以便宜、好用、實用為主要賣點，這是這個品牌的最大特色。
相對的，北汽新能源汽車的手感反饋並不好、便宜帶來的是整體配件質量的低下，同時還有並不是那麼靠得住的續航。
4、奇瑞
奇瑞EQ，小車之王。
專注於各種各樣的eq改款的奇瑞是個十分獨特的新能源汽車品牌，而這款車作為他們的王牌自然有著獨到之處。
作為一款銷量超高的小型車，EQ在各方面都沒有特別明顯的短板，這讓這款車的適應性相當全面；然而作為代價，EQ系列的續航一向不怎麼出色，科技和智能方面就更別提了。
5、蔚來
四大天王通常會有第五個，蔚來就是那‘第五人’。
在造車新勢力裡，蔚來是從去年下半年開始異軍突起的一個品牌。
目前未來的交付量也已經過萬，屬於消費者比較常見的品牌之一了，所以在這裡也對它進行一下介紹。
蔚來目前僅有的這款車在駕駛手感上是相當不錯的，優秀的反饋堪比燃油車，大量智能配置讓智商再低的車主也能開好這輛車；但相對的，這款車上過多的智能配置讓整個車的UI顯得過於累贅，做的不是很好的減噪性能更是破壞了電動汽車的安靜特質。
電動商訊
國產比亞迪當仁不讓！無論是唐DM還是EV600都不錯！唐DM屬於插電式混合動力，高配版純電續航里程100公里，滿電情況下百公里提速4.5秒，EV600，是純電動車，續航里程可以達到五百公里！百公里提速4.4秒！比亞迪作為國內最早造電池出生的廠子一點都沒有辜負自己的本質，生產的電動車混動車確實不負眾望！
麻鑽聊車
目前新能源車，如果單從車的質量來講，我認為差距並不大，除了比亞迪，其他廠家的電池用寧德時代比較多，此外，三電還包括電機和電控，電機也是屬於硬件，主要電機供應商也數的過來，電控策略可能各家根據自身產品在應用層都有所區別。
目前北汽的EC180、R500神馬的價格還比較便宜，性價比高些。比亞迪唐，現在也挺火，看著挺漂亮的。如果有錢，不用說，特斯拉妥妥的。吉利和廣汽也有相應的電動車產品，也都有自己的特點。
個人認為，在新能源電動車方面，去實體店多體驗一下，特別是要考慮車輛的後期售後服務保障、市場保有量、家裡及周邊的充電保障、後續車輛置換方面服務等。
買車麼，舒心開心最重要，如果考慮混動車，雖然混動車現在估計上不了綠牌了，但插電式混動應該還可以上綠牌的，可以作為購車選項的一個。
