丨楠澤
開手動擋汽車的朋友們其實都知道在換擋的時候，必須要踩離合，而且這一點可能很多朋友們在駕校學車的期間也會被教練一遍一遍的強調的，所以這個操作在很多司機心中就已經是一個下意識的動作。但是很多人也發現了，公交車司機在換擋時候基本都不踩離合，很多人看到這種情況會覺得很驚訝，這是為什麼呢？
而其實並不是這樣的，而想要弄明白這個問題的話，我們需要先了解一下變速箱。公交司機不踩離合很大程度是因為同步器這個東西，在老式的汽車變速箱裡面，是沒有同步器的，沒有同步器的汽車在換擋的時候，低轉速和高轉速的齒輪要同步會很容易發生打齒的情況，這對變速箱本身是非常不好的。
但是隨著技術的進步，在同步器出現之後，通過同步器的作用，變速器中的主動輪和從動輪的轉速在換擋時就可以很容易的達到一致，這樣的話，基本就可以解決換擋打齒這種情況，因此如果老司機經驗豐富的話，能準確判斷齒輪轉速就可以直接省去踩離合的步驟進行換擋。
而公交司機其實是非常的具有技術和經驗的，他們每天的工作基本就是和同一輛車打交道，幾十年如一日，所以對車的狀況和性能都非常熟悉，而且很多公交司機也非常明白變速箱裡面同步器的工作原理，通過豐富的經驗能夠準確判斷什麼時候換擋不用踩離合，這也正是我們看到的很多的公交車的司機在換擋的時候不踩離合的原因。
當然這種操作對於普通司機朋友，尤其是私家車主還是不建議的，萬一出錯變速箱就要出問題，私家車可比公家車金貴的多。
A盛涵
低轉速發動機。。。
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