[懂車帝原創 2019廣州車展] 2020年將是國產新能源品牌的決戰之年，而在2019年末大戰的序幕就已經拉開。由奔馳和比亞迪聯合打造的騰勢X在廣州車展正式亮相，新車定位在國內最激烈的戰場——純電中型SUV。而作為傳統自主品牌，廣汽新能源Aion LX也剛剛上市。尺寸相近，定位相同的兩大品牌大將，勢必將有一次正面對決。
- 價格
“Aion LX” 售價24.96~34.96萬元，共包含5種車型，且全部為純電動形式。
而“騰勢 X”將提供純電和插電混合動力兩個版本車型，官方指導售價區間為28.98-35.78萬元。其中純電版起售價31.98萬元，插電版起售價28.98萬元，計劃2020年初正式交付。
兩款車型的價格區間基本重疊，不過 Aion LX提供了起點更低的單電機車型，而騰勢X則選擇了插電版本作為更實惠的選擇，均為不同喜好的消費者提供了兩種選擇。
- 車身尺寸
兩款車型均定位為中型SUV，卻都擁有越級的產品尺寸。騰勢X擁有更長和更高的車身，而Aion LX擁有更寬的車體和更長的軸距。騰勢X選擇了7座的佈局，更長的車身為後排提供了更大的乘坐空間，而Aion LX 的定位更加運動，不過溜背的造型也讓他損失了一部分後排頭部空間。
- 外觀設計
Aion LX 的外觀延續了Aion家族的設計語言，毫不吝嗇的鍍鉻飾條與LED燈組營造的科技感更加鮮明。而騰勢X則選用了簡潔明快的設計風格，狹長的貫穿式燈帶和矩陣式的大燈組線條清晰，勾勒出了更加飄逸的曲線。一個有力，一個輕柔，從外觀設計來看兩臺車就選擇了截然不同的風格。
Aion LX
騰勢X
大燈組Aion LX 選擇了T字型設計，當日間行車燈點亮“獠牙”，就好像瞬間進入的戰鬥戒備狀態。而騰勢X選擇了貫穿式的日間行車燈，點亮後精巧漂移，和Aion LX形成一種刀劍對抗的感覺。
Aion LX
騰勢X
Aion LX的前唇沒有太多點綴，選擇了更加有力的上下分層設計，菱形分區和直來直去的黑色保險槓集成了霧燈組和導流孔，簡潔直給也不失必備的功能性。而騰勢X的下唇可以用眼花繚亂來形容，多曲面設計從概念車上延續至量產車型。霧燈區域和下部的散熱通道都與前臉的曲面融為一體，橫置的導流片和銀色的鍍鉻裝飾，給人一種柔中帶剛的感覺。
Aion LX
騰勢X
車身側面，Aion LX選用了雙色加懸浮式車頂的“真香”配置，整體上揚的腰線，蓄勢待發。而溜背式的車頂線條，營造出了一種跨界車的感覺。騰勢X的側面則穩重了許多，平直剛硬，一股濃濃的商務氣息撲面而來。車頂線條並不激進，換取的是更大的乘坐空間和載物空間。
Aion LX
騰勢X
值得一提的是，兩車的輪輞都讓人眼前一亮，Aion LX的輪輞選擇了燻黑的菱形格網，和密閉式設計都強化了電動車應有的科幻感。而騰勢X則營造了一種歐式風格，花瓣式鏤空，金色鑲邊，有一種典雅的美感。
Aion LX
騰勢X
Aion LX的尾燈依舊具有戰鬥氣息，紅色燈帶帶有發散的線條，與前臉的燈組相呼應。而騰勢X則選擇了環形線式尾燈，夜晚的點亮效果，和比亞迪唐有異曲同工之妙。
Aion LX
騰勢 X
- 內飾設計
Aion LX 繼續延續了Aion家族的內飾風格，雙12.3英寸的連體高清屏幕已經成為了廣汽傳祺的旗艦象徵。在用料方面也毫不吝嗇，大量的軟質材質以及易觸部位的翻毛皮都營造了一種溫馨的豪華感。而騰勢X同樣給人以熟悉的感覺，只是這種感覺來自兩個品牌，15.6英寸的可翻轉屏幕以及環抱式的簡約造型，比亞迪這樣的設計形象已經深入人心，而木質的配色細節，銀色拉絲裝飾、螺旋槳出風口處處體現著奔馳對細節的雕琢。
Aion LX
騰勢X
Aion LX選擇了雙輻式方向盤，與整體橫向的設計元素呼應，整體內飾的設計完成度極高。同時雙色的皮質座椅依舊使用了翻毛材質來提升質感，加上獨立的頭枕包裹，豪華且舒適一直都是傳祺追求的設計方向。
而騰勢選擇了三輻式平底方向盤，整體風格簡約直接。三合一的中控臺由一條銀色拉絲隔開，而鐫刻的"Styled by Mercedes-Benz"的字樣，奔馳的豪華感體現在這臺聯合產品的細節當中。而螺旋出風口，木紋材質的顏色搭配，細節中處處體現著濃濃的奔馳味。
值得一提的是，與Aion LX的五座佈局不同，騰勢X車內座椅的排列形式為2+3+2，第二排座椅支持4:6放倒，算是更好的利用了更大的車身尺寸優勢。
騰勢 X
- 動力方面
Aion LX 分為三種版本，最高性能的80版本，採用了前後兩臺永磁同步電機，綜合最大功率300千瓦，峰值扭矩700牛米。而兩驅版本動力減半，採用單電機驅動，分為高低兩種功率，分別為135千瓦和150千瓦，最大扭矩350牛米。
騰勢X提供了兩種動力模式，純電和插電混動兩種版本車型，純電動車型將配備最大功率為180千瓦，最大扭矩380牛·米的電機，四驅版本的動力翻倍，最大功率達到了360千瓦，最大扭矩660牛·米，NEDC續航里程都超過
500公里；插電混動車型搭載的是2.0T發動機+雙電機的動力形式，系統的綜合最大功率431千瓦，最大扭矩950牛·米。兩個版本的最佳百公里加速時間均為4.3s。
最後進行一下總結，不管是國產品牌大力發展純電項目帶來的成果Aion LX，還是中外品牌強強聯手打造更適合中國國情的新能源車型騰勢X，都是被品牌寄予厚望的產品。兩個品牌雖然在外觀設計上走了不同的路線，一個飄逸，一個鋒利，不過共同點是都有極強的設計完成度。在內飾設計上對豪華的詮釋也有異曲同工之妙，都能很好的抓住中國消費者的心理需求。而隨著國產品牌新能源車型不斷湧入，競爭將更加激烈，市場篩選將會是對兩臺車型最終的考驗。
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