哈弗H9的外觀方方正正的，看上去很大氣。改款之後的2020款，我覺得非常成功，在設計上看上去更加有力量感，線條的設計也是恰到好處，既不會太過誇張又非常簡潔幹練，給我一種硬漢的形象。內飾的設計偏重成熟穩重的風格，在用料上十分出色，中控臺採用了大面積的軟性材料，觸感上十分柔軟。而且各種材質搭配相得益，整體的內飾氛圍非常豪華、上檔次。我比較中意H9上面使用的皮質摸上去非常細膩柔軟，門板以及座椅部分採用了菱形格的設計，在視覺效果上看著也十分美觀。雖然說內飾總體的設計並不年輕，但是在科技配置上的應用毫不吝嗇。像中控的大屏導航，全液晶的儀表顯示內容清晰豐富，看上去也很有科技感。
空間方面，前面兩排空間不用說，腿部空間和頭部空間十分充足，即使180的個子乘坐也不會覺得擁擠。第三排座椅雖然相比前兩排有個縮水，但是滿一般170左右的人乘坐也完全不成問題，坐在後排整體的視野不會太過壓抑，而且因為座椅的填充物十分柔軟，整體的乘坐感受還是很舒適。
動力方面，動力充足，別看發動機排量只有2.0,但是最大馬力達到了224匹，在這個排量的發動機中動力參數非常不錯，配合一臺八速手自一體變速箱，加速的性能以及連貫性上都讓我很滿足，無論是市區的起步，還是高速上的加速超車，我用下暫時都沒有感覺到不夠用的時候。
操控方面，越野車為了照顧走爛路時的舒適性，所以方向盤中間的虛位會調得比較大，防止走爛路時方向盤打手，這對於越野路況來說是一個好的調教，但是在城市裡面開就會影響操控，在指向上不夠精準打方向時，需要比較頻繁的修正，城市裡面的操控相對來說會弱一些。而且因為車身高度較高，所以在過彎時車速也需要控制好，開得太激烈心裡容易沒底。
油耗方面，油耗不高，買車前在網上看的，有些人反H9燒油非常厲害，但是我自己開下來，目前的平均油耗也只有11.5,雖然相較於一般的城市Suv不算省油，但是對於這麼大、這麼重的車身來說，我覺得在使用成本上已經算是十分經濟了。H9還帶有自動啟停技術，在面對城市擁堵路況以及紅綠燈較多的地方，能為節油做出一點貢獻。系統本身調教的比較完善，啟動時的動靜不大，不會影響舒適性。
舒適性方面，我特別喜歡H9的座椅，非常寬大柔軟，能給我一個舒適的乘坐感受。前排座椅在兩側的包裹性上做得也很不錯，再過一些越野路段時，能固定住我的身體不會跟著車身激烈搖擺。整車的靜音性表現相比同級的硬派越野也要好上不少，車廂對於動機噪音及胎噪的抑制很到位，中低速時車內的環境很安靜，能營造出一定的高級感。
性價比很出色，這個價位能買到一臺硬派野，而且能有著寬敞的七個座位，無論是日常的代步用途還是偶爾帶著家人一起出去自駕遊都能夠很好地滿足。配置上也十分豐富，整體用起來便利性很強，有一定的高級感，對於我們這樣喜歡自駕遊的人，是一個非常不錯的選擇。之所以選擇這款車，國產車型中，我對哈弗這個品牌還是非常信任的，畢竟從十多年前就開始做SUV,以前的H3、H5在通過性和越野能力上面也是有著良好的口碑，在玩越野的圈子中得到了很多車主的稱讚，算是國產車型中越野性能最強的品牌。H9除了擁有出色的越野性能，同時空間非常寬敞，對於家用來說十分充足。高配車型有著特別豐富的配置，無論是檔次感還是實用性上都能滿足我的要求，對於25萬左右的價格來說是個非常高性價比的選擇。
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