随着中国经济的发展，各个城市之间的竞争也越来越强，交通自然也成了很多城市必争的一块蛋糕，轨道交通一般最能反映一座城市的发展状况和受重视程度，便捷的轨道交通将直接影响到这座城市人们的出行，而且轨道交通的规划已经不至于市内，在在向外延伸到都市圈范围。
如今，位于中国西部地区的重庆和成都再一次受到关注，因为在轨道交通上这两座西部强市又进了一大步。因为一个城市未来的发展将是一体化，不仅中心城区将有地铁网，周边县区乃至地市，同样有着强烈的通地铁的愿望，其实目前中国已有多个城市已开通或正在建设跨行政区域的地铁，如广佛地铁，武汉到鄂州，郑州到新乡，上海到昆山。
重庆在上月29日再下一城，重庆市域快线璧山至铜梁线已经正式开工建设，这条线路被传了很久终于尘埃落定，这条线路是重庆轨道交通1号线璧山站到铜梁西站，是重庆轨道交通向主城区以外的地方突破，就是说未来在远处的铜梁将可以借助轨道交通直接和重庆主城连接，而1号线的尖璧线预计下月开通运营，璧山即将和主城连接。此外，重庆5号线江津段，也有望在明年通车，未来，远离重庆主城的璧山、江津、铜梁这三个非主城区已经和中心城区对接。
成都在轨道交通也不甘示弱，与1号线平行的5号线即将开通，10号线二期从双流区到新津县距离开通也不远了，这条线路是延伸到主城区外了，是成都地铁开建以来时速最高、高架最长的线路。18号线成都市区到天府国际机场，这条线路一直延伸到非中心城区（简阳）的线路。
可以说两座城市至少有5条已开工的延伸到区县的轨道交通，重庆和成都都是区域中心城市，近日四川资阳有传成都地铁18号线资阳延伸线前期工作正稳步推进，预计将于明年开工建设。这些工程都是一个城市向都市圈进步的基础，一体化的表现。
不管是重庆的尖璧线、璧铜线、江津线，还是成都眉山、资阳的“地铁梦”，未来大重庆、大成都的格局已在悄然发生。两座城市同为新一线城市，国家中心城市，定位之高，意义重大，成渝城市群是中国经济第四极，未来发展肯定还会大踏步前行。你希望还有哪些远郊地区能实现轨道交通呢？
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