03.04 新帕薩特和28T君越哪個好一些?

A悟空23


看了一些觀點和評論,很多太偏激,你喜歡某牌子就好,但別說的那麼肯定、武斷...別活在自己的世界裡,否則,某車很高級的笑話還會繼續...你是專家?具有權威性?不是,不是有些東西就別說的那麼絕對,至少,你表明說是個人觀點。

個人看法:個人覺得帕薩特和君越不是一個級別,君越至少高半級!邁騰、帕薩特充其量算B+級,君越算入門C級(請自查:按照德國汽車級別劃分一個重要的標準,C級軸距2900以上...如果你查資料自以為是請忽略我的說法,請把君越當A級A0級)。

兩車風格路線不一樣,君越走的是豪華舒適路線!有人說帕薩特性能秒殺君越!我想告訴你,講性能,君越小弟君威秒殺:邁騰、帕薩特、包括新舊CC!說到這,個人看法是,通用比大眾厚道!為什麼?比如新CC,所謂最美大眾,把邁騰的前臉前保險槓掛車牌處挖空成進氣格柵,就成了最美前臉,帕薩特也一樣!其實,和新CC一樣,並沒有巔覆性設計,再詳說新CC,前臉把邁騰車牌處挖空就成外最美前臉,再沿用老CC的溜背與無框門,再裝一條奧迪的腰線(這個腰線是大眾和斯柯達都在用),純純的運動氣息!大眾粉絲100%大讚大愛!肯定為最美大眾,顏值甚至秒殺了豪華品牌!大家都知道邁騰、帕薩特走

的是商務風格,CC走的是運動路線,然並卵!看過新CC的人都能看出來,純純運動風的新CC居然和商務風格邁騰其內飾中控幾乎一模一樣!就如歐式小洋房搞了個傳統中式裝修😂😂😂!上身穿西裝打領帶下身穿短褲跑步針釘子鞋...學過設計的都懂,什麼叫風格!什麼叫設計元素、設計語言...如果不懂,看一看君威,最好看君威GS!什麼叫運動,什麼叫表裡如一!君威本走運動路線,現在也在向家用、舒適妥協,可是,君威還有GS版,不但外觀區別於普通君威,座椅都是專屬運動坐椅,還有運動卡鉗...等與運動相關的造型與配置!我就想問問大眾你的誠意呢?誠意就是改造一個外殼再到中國圈粉兒的錢麼?

再說用料:個人看,所有車企都在降低成本,大眾通用也都在降!個人看法,大眾更誇張!比如:懸掛下襬臂,大眾35萬以下的車都是用單層衝壓件!而君越上代用的鑄鐵件,這代用的雙層衝壓件.....輕量化,是當下一個科技、時尚的名詞,然並卵!有些所謂的新平臺,是真的先進了嗎?對用戶來說是更安全了嗎?還是車企更省錢了?自己去想吧!我以為輕量化是用不同材料的輕量化,而不是同一材料減料的輕量化!我知道的通用的邁銳寶XL、探界者、君威...輕量化是用了一些鋁合金...比如引擎蓋、底盤零部件...大眾怎麼輕量化的我不知道了,只知道邁騰最輕1.43噸,邁騰的巒生斯柯達速派1.38噸...上代別克君越最重的是1.85噸...上代別克英朗這種A級車最重的也都1.48噸!?

.....不想扯了,每個人都是花自己的錢給自己和家人買車也是為自己與家人買單!

補充:那些天天說美國有這車嗎?建議關注一下南哥的“遊蕩美利堅”!體驗一下別克與大眾在美國的地位。

順便說一句:昂科威、探界者,在美國賣的是途昂的價格,在中國卻賣不出途觀L的價格!而且,途觀L還是一個在2018的中保測試中成績掛科的學生...😂😂😂



中華猛士


帕薩特和君越我們都挑選2.0T標配版本進行對比,君越2018款28T精英型指導價26.98萬,帕薩特2019款330TSI精英版指導價22.29萬。

(1)動力系統

君越2.0T-LTG發動機+9擋手自一體變速箱,帕薩特2.0T-DKV發動機+7擋雙離合變速箱。從動力上來說,君越功率扭矩輸出馬力均有較大優勢,即便和帕薩特2.0T高功率版相比,君越動力仍有優勢。

(2)車身空間

君越車長5018mm,車寬1866mm,軸距2905mm;帕薩特車長4933mm,車寬1836mm,軸距2871mm。二款車空間基本一致,都有非常不錯的空間。

(3)購車預算

以武漢2018年12月市場行情,君越裸車價21萬左右;帕薩特低功率版裸車價20.5萬左右,高功率版裸車價23.5萬左右。

(4)購車建議

從性價比和動力操控來說推薦君越2.0T,帕薩特建議選擇2.0T高功率版。全新帕薩特已經換裝第三代EA888發動機和新的變速箱,相信動力系統穩定性會有提升,但新款帕薩特上市時間不長,目前優惠力度不夠大。如近期購車還是推薦君越,如非近期購車可以關注新帕薩特終端更大促銷力度。


湖北武漢切誠汽車


合資品牌中級車這個細分市場的集中度相當之高,可以這麼說,一線陣營基本上都被德系和日系品牌壟斷,品牌影響力、保值、市場保有量等等表現一騎絕塵,剩下的美系、韓系和法系等品牌只能在二線陣營互相競爭,而大眾帕薩特和別克君越就分別是一線和二線比較典型的代表車型。

大眾帕薩特官方指導價18.99-28.89萬元,上市時間不久暫無官方優惠,定位德系中級車,車身尺寸長寬高分別為4933/1836/1469mm,軸距2871mm。動力上搭載1.4T和高低功率調校的2.0T渦輪增壓發動機,最大功率分別為150馬力、186馬力、220馬力,峰值扭矩分別為250牛米、320牛米、350牛米,匹配7速雙離合變速箱。

別克君越官方指導價22.98-30.98萬元,官方優惠後18.18-26.18萬,定位美系中級車,車身尺寸長寬高分別為5018/1866/1459mm,軸距2905mm,實際上已經算是準中大型車了。動力上搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機,最大功率分別為170馬力、261馬力,峰值扭矩分別為252牛米、350牛米,匹配7速雙離合和9速手自一體變速箱。

上面是兩款車型的賬面數據,首先,從車系角度看,德系車品牌影響力和保值優勢極大,大小毛病控制整體優於美系車,精工製造略帶商務氣息,適用範圍更廣。美系車則向來喜歡壓榨動力和挖掘空間,慣用以大打小錯位競爭策略,突出性價比。

綜上:其實任何車型都有其存在的價值和意義,存在即合理,只不過是各有側重罷了,要品牌和保值或者有商務用途的話就選帕薩特,要性價比大空間和美式豪華就選君越,實際需求,建議題主首先明確自己的需求和條件。個人建議還是重點考慮帕薩特,這個級別買車隨大流不是什麼壞事,不過要等一段時間,目前終端優惠力度有限。


車壇速遞


兩臺車都開過,君越28T在配置,科技感上要強得多,外觀的話這個就見仁見智了 看個人喜好,在檔次上君越要稍微高一點,新君越在發動機變速器上也做了升級,動力 油耗都有提升。

帕薩特這車就沒啥說的了 雖然每年上新款 在我看來都還是老樣子 沒什麼可說的,大眾的品牌影響力深入人心 在故障率,維修保養方面確實帕薩特要好得多。個人建議著重家用的話就買帕薩特,一家人出遠門啥的都靠譜點 故障率低 維修方便配件多 大城市小鄉鎮都能維修保養。

做生意的可以考慮新君越,看上去檔次高一點,內部配置顯B格點。但是這車我收過幾臺 保值率確實低,如果要買的話真心建議你買準新二手車,要便宜多得多 相當划算。個人建議 望採納!


專業的二手車販子


好得看是從哪一方面去比較,新帕薩特與君越各有各的優勢,不過帕薩特、邁騰的銷量遠超君越,並不是說君越不好、只不過消費者對君越的認可度真的不如邁騰或帕薩特;買車有的時候並不是直接能用好與壞來比較出來的,君越豪華、性能、舒適度都不比帕薩特差,但認可它的人就是不多,所以這個市場可以接受b、c級,但卻容不下B+。。。


而君越恰恰就是B+,上有奧迪A6L不斷的跳水擠壓,下有凱美瑞、雅閣、帕薩特(邁騰)的不斷蠶食,還有Ats、q50、皇冠這樣的邊緣化車型分一杯羹,所以君越的處境是非常尷尬的存在,起手五萬元的優惠、甚至隨便一個銷售張嘴就敢優惠這個數,所以超級大的優惠使得君越的保值情況很差,大家賺錢都不容易、買車子開上幾年一賣,發現貶值的頭疼,所以即便君越再好,鄙人也不建議朋友們購買;鄙人過去喜歡美系車、也是上代君威Gs車主,所以換車時吃過虧,所以站在保值這塊、還是建議選擇帕薩特!



如果沒有太好的選擇,那就買保有量最大的車子好了

凱美瑞、雅閣、帕薩特(邁騰),是這個級別中常青的三個品牌,所以當您沒有更好的選擇時,買這三款車、絕對不會吃虧,當然如果您非常喜歡君越、那麼可以買,如果不是非君越不買,那麼選擇就多了,帕薩特綜合方面要比君越好很多;買車需要看配置,但配置並不是買哪款車的絕對標準,美系車的配置沒有一款低的、普遍同級最優,可那又怎麼樣?還是起不來銷量,消費者不是傻子、真好的車子怎麼可能賣不動?又何需大幅度優惠呢?



君越或許沒有想象的那般美好

君越的車身極大,但那麼大的外殼、卻沒換來車內更大的空間,這完全就是美系車的一個通病了,車身普遍大出同級別車型很多、但內部空間卻不大,這一點在上一代君威、XTS上都有存在;總說君越是c級?沒錯,的確擁有c級的車身,但內部空間還不如某些b級、這c級還有什麼意義?買大車圖的是更大的空間,不是圖那大大的外殼!


表面數據很漂亮,九速At、高功率發動機,但看不見的地方用料、做工都比上一代差,上一代的君越銷量雖然也不理想,但隔音是好的離譜,但新款君越在隔音方面要比之前差上了很多,用料沒以前足、做工沒以前精細,就像上一代用的鋁合金後懸掛,現如今已經被鋼製後懸掛所替代,所以現如今的君越對比過去也有了不小的下降,雖然殼子越來越大、但實際的產品力卻下降了;再加上凱迪拉克現如今的降維打擊,使得君越生存空間很小!

所以帕薩特與君越對比,鄙人建議選擇帕薩特更為穩妥,君越看著是高檔、是大,數據、配置都超高,但終究是差了些意思;君越的優惠力度是大、大的沒邊,不過便宜那麼容易去撿麼?結果優惠五萬還賣不動,換個思維、如果帕薩特也優惠五萬起,那會是什麼景象,那一定會一統B級車市場,同樣凱美瑞、雅閣若優惠五萬,也會產生同樣的效果,所以降價換不來銷量,下手時就需要慎重了!


非專業車評


2012君越車主,也是多年修理各個汽車的修理工,現在是低漏氣量磨損不增加漏氣量活塞環技術持有人,爛大眾與君越比什麼?有什麼可比的?12年君越各方面不比奧迪A6差。這不是個人毫無根據的觀點,懂行的只賣對的。拿君越與帕薩特邁騰比是想抬高大眾罷了,網絡水文太多。買車還是找懂行的人看看,開一開,不要跟風買車,買車考慮保值是窮鬼考慮的,什麼開3-5年換車,請問車好好的幹嘛要換,如果你以前開奔奔,你想換奔馳,還在乎奔奔的保值嗎?

本人在汽車行業幾十年,買什麼車都不會考慮大眾。


乘風踏浪33


不是一個級別呀,錢夠就上28T君越。


美食紀錄片組長


要是我會買28T君越。

像這些合資車價位都差不多,但是君越的氣質絕對比新帕薩特強很多,而且更加寬敞和舒適,而且動力也都十分充盈,家用足夠了。

唯一的優點也是缺點,車身太長了,對於擁堵的城市車位來說不好停車。不過自己有地庫和車位就無所謂了。


吃喝玩樂high翻天


你們都去買帕薩特吧!大眾是你們的神話!那時君越還能便宜。我在入手


AA寶美園林石雕


不是一個級別的吧


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