一直以來，摩托車都是讓人痴迷的機器之一，內燃機給人的快感好像是最原始刺激，尤其是摩托車富有節奏感的震動配合著發動機的轟鳴，讓人腎上腺素飆升。不過隨著科技發展以及人們對於舒適的需求，如今摩托車震動已經越來越小，那種最原始的刺激換成了各種電子系統的加持，雖然智能讓人們享受到了更多的便捷，但摩托車最原始的快感卻越來越少。
在歐洲，Moto Guzzi是少有保留那種迷人“震動”的摩托車品牌。其標誌性的橫置V2發動機有著獨特的魅力，如今世界上已經很少有使用這種發動機的量產車了。此次給大家介紹的是這款Moto Guzzi V9 Bobber，也是Moto Guzzi一款很極具風格的車款。雖然它也叫Bobber，但它介於傳統美式Bobber粗狂和黑暗和英式Bobber的內斂文藝之間，並帶有一種意式的浪漫情懷。
這款V9 Bobber在外形上偏向巡航車，由於使用的橫置V缸，軸距明顯比傳統巡航車要短，所以看起來並沒有那麼笨重。整車前後擋泥板並沒有削短太多，但這並不妨礙它依舊叫Bobber。油箱是這款車外觀的亮點之一，相比V7十分豐滿的油箱，V9 Bobber的油箱富有稜角，我願意把它叫作“瓜子油箱”，也是整車簡約設計的一個縮影。
意大利人是絕對不會放過細節的，你第一眼看到這款車可能並不會被外形深深吸引，但如果你走近，看到充滿質感的金屬啞光漆面、油箱和前泥瓦上精緻的Logo、獨特的貼花設計以及後座上縫製的字樣時，你會不自覺的被這些細節所吸引。之後，如果你再仔細觀察，還能發現下聯板上隱蔽的標誌和輪轂上的字，以及風格獨特的車把按鍵。這些無疑增加了這款車的層次感，也傳遞著意式美學對於細節的獨特理解。
有人覺得Bobber在一定程度上代表著叛逆，擺脫現實的束縛，追求最本真的東西。雖然這是美國人創造的風格，但並不妨礙這種精神獲得其它地區的認同。V9 相比於如今的摩托車確實有些“叛逆”，在各家為了降低震動，甚至連寶馬的“拳擊手”都變得更加平衡的時候，Moto Guzzi依舊保留了摩托車最原始的樂趣——震動。這是一輛有著特殊震動的車，當你摁下點火開關，你能感覺到一陣左右撕扯的抖動，這種抖動會一直到你起步之後才會消失。
由於採用橫置V缸配右側軸傳動，這臺車在原地擰油時會自動偏向右邊傾倒，這也是V9 Bobber很有趣的一點，相信已經沒有幾款車有這樣有意思的表現了。除了震動以外，聲音也是這款車特點之一。意大利品牌不像日系品牌很少對聲音情有獨鍾，但正因如此，才有了一些獨特帶有辨識度的聲音，V9 Bobber自然就是它專屬的“咕嚕”聲，在意大利摩托車品牌中算是個性鮮明瞭，在加上它的外觀，很多人把它看作是意式巡航車的獨特代表。
V9 Bobber的配置較高，16寸壓鑄仿鋁合金輻條輪轂樣式的輪轂配合馬牌後輪胎有著不錯的舒適性。前制動採用Brembo對四卡鉗配320mm浮動盤，後製動為雙活塞卡鉗配260mm制動盤，廠家還在車頭下貼心的配備了一個USB接口。前減震為直立式前叉，後減震預載可調。而在電子系統方面，除了標配ABS之外，V9 Bobber還帶有可關閉的兩段式牽引力控制系統，防止後輪打滑。從配置看，這款車並沒有那麼復古。
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