一、Elon Musk
比起特斯拉，创始人Elon Musk更加有趣，曾经打造出世界最大的网络支付平台，完成私人公司发射火箭的壮举，同时，他制造出全球最好的电动汽车....
前不久，发布Cybertruck车时，号称防弹的车窗，在公测中，被小钢球打碎，令马斯克和设计师，“碎”不及防，尴尬不已。
马斯克嘲笑了发布会表演翻车事件，但是接下来的神操作是这样的：受翻车事件启发，特斯拉在网站上公开出售名为“Cybertruck Bulletproof Tee”（Cybertruck破窗之灾T恤）的T恤，价格为53美元，同时还有翻车事件周边产品。
二、半年涨300%的股票
言归正传，我们谈一下投资，最近特斯拉，特别火的背后，有二个需要关注事情：
一、快降的车价：特斯拉国产后，成本可能再跌30%，意味着30万的特斯拉，可能20万就能买，一旦到20万，相当于进入中国中产阶段购车的门槛。未来市场有多大空间，大家翘首以盼。
二、快涨的股价：特斯拉股价，从去年5月176美元，上升到当下的547美元，半年多时间，涨了300%，就今年二周，股价又涨了23%，市值达926亿，突破1000亿市场指日可待。
三、曾经半年腰斩的特斯拉股价
2019年年初，受到私有化风波、裁员关店、高管离职、需求不足论等一系列不利因素影响，特斯拉的股价从当年年初最高时的350美元/股下滑至年中最低的177美元/股，几乎腰斩。高盛直接在报告中建议客户抛售特斯拉......
华尔街不相信眼泪，当时也没有人相信特斯拉能东山在起。
华尔街的做空基金，象秃鹰守候在行将待毙的庞然巨兽前，等待它噎下最后一口气，好分食其巨大的躯体......
但包括高盛，绿光资本在内的做空力量，在这一轮的狩猎中，却输得底裤无存，他们算无遗策，却漏掉了最重要的“中国因素”。
四、特斯拉，中国造，五百元，不是顶
2019年10月24日成为转折点。当天，特斯拉宣布公司第三季度实现盈利1.43亿美元，超出华尔街预期，之后在短短三个月时间，股价实现翻番。
所有这些，就因为特斯拉下对了一步棋：2018年7月，特斯拉超级工厂确定落户上海。
不到一年时间就投产了。伴随上海超级工厂顺利量产，Model 3国内售价又下降，加上国内的一线城市还有限牌等政策，所以购买热情一涨再涨。
要说特斯拉有没有前途：看它的优势，比其它同行，是不是更大：
优势一：自动辅助驾驶功能
在常规汽车功能之外，特斯拉增加了自动驶入/驶出高速公路匝道、自动变道、自动超车、自动泊车、召唤车辆、识别并响应交通灯等功能的量产车型。
优势二：驾驶感受
开车的体验最重要，国产电动车，因为电池重量，导致车子沉重，变道和加速感以及驾驶轻松感打折扣，特斯拉，尽管有庞大电池，仍然有十足的驾驶感，象性能车一样灵活。但凡驾驶过特斯拉的，都会有难以言说的感受。
优势三：充电技术
电动车最怕电用完后，充电时间过长，特斯拉Model 3，在5分钟内所充电量，可行驶120公里，15分钟，可充完80%的电量。这个充电性能与速度，在国内电动车行业，已处于前列。
特斯拉对国内电动车市场的进攻性显而易见，但实际上，特斯拉在国内没量产前，国产电动车，已经出现销量下滑。去年12月新能源汽车同比下滑27.4%，原因主要是补帖大幅度退坡。
之前国家现在鼓励车企研发电动车，给了很高的补贴，每生产一辆新能源汽车，国家会直接给补贴到车企，政策是好的，初心也是好的，只是到了下面，变味了。车企机灵的脑瓜子转的快，我随便拼一辆电动车出来，拿补贴不就行了，技术研发多累，创新风险多大，纷纷投身这种稳赚不赔的事业里，有一个词，叫骗补。国家一想，再这样搞下去，新能源汽车也要落后世界了，不行。
这个时候的特斯拉，就是那条鲶鱼，国内大大小小的车企，就是沙丁鱼。但这可能还是最终的结果，文章开头，讲到特斯拉国产化后，成本下滑30%，有可能降到20万。
这个对国内的竞争者，是很头痛的事。
因为国产电动车价格，目前都在30万以下的区间，与特斯拉现在30万的价格，形成差异，相互不打架。
一旦特斯拉价格降到20万，将与国产电动车短兵相接。如果再不整出点东西来的话，剩下的就得帮特斯拉打工了。
对消费者而言，买国产电动车还是特斯拉，不言自明，这种竞争的优势，可能长期存在，对国产电动车的利空，可能是是对特斯拉的利好。
目前特斯拉在上海的优势太明显了，30万补贴2万多，并送沪牌，合计下来一辆车不到20万！在上海定居的和本市市民谁还去买 荣威，BYD，蔚来，油车更不买了，买了也得花小十万上沪牌！
六、怎么靠特斯拉赚钱？
从特斯拉性能，以及中国市场潜力看，股价还有上升空间。美股十年十倍、百倍股，并不罕见。如果特斯拉能进一步降低成本，个人很看好其在中国市场的表现。
另外，特斯拉还将在中国设立研发设计中心，这可能是正面进入中国市场的前奏，之前Model S、Mode X、 Model Y均为欧美风格，与国内消费者有较大差距。
如果在中国设立设计中心，可能会有更符合中国消费者的特斯拉新风格的电动车下线。
目前，特斯拉在中国的销售，才刚刚开始，2019年特斯拉在中国地区销售能占到总收入的1/10，2020年这个比例肯定还会飙升。
美国apple苹果公司，在2006年，市场接近1000亿，亚马逊是在2010年达1000亿市值，期后，股价和市值出现加速上升。
从盈利水平看，特斯拉不及上述二位，但是从增速看，远超过苹果与亚马逊。特斯拉的增速是53.62％，苹果和亚马逊分别是29.2％和32.1％。现在苹果和亚马逊的市值分别为13800亿美元和9300亿美元（截止1-17）。
个人认为：特斯拉尽管在短时间内股价上升了300%，但解决了规模量产，同时降低了生产成本，加上未来全球最大的中国市场，可以看到其股价仍有很大的增长空间。
国内个股机会：特斯拉是一个长期概念股，随着产量的井喷，带动国内对应产业，给相关行业创造刚性增长的机会。
特斯拉最全产业链图谱
对于投资者而言，最关心的莫过于特斯拉产业链上有哪些企业。在此，Wind为您梳理了最全的特斯拉产业链图谱。
汽车制造是一项系统工程，除了国外的企业外，A股上市公司中，亦有众多企业参与其中。其中，动力电池系统有新宙邦、多氟多、科达利、长盈精密、东山精密、沪电股份、均胜电子、安洁科技、三花智控等公司参与。电驱动系统有宏发股份、中科三环、银河磁体等。
在车身系统、内外饰、结构件等方面，有旭升股份、常铝股份、天汽模、威唐工业、永利股份、万丰奥威、东睦股份、方正电机等公司参与。
在车载电子、车体电子方面，有长信科技、四维图新、大富科技、均胜电子、联创电子等公司参与。
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