天若有情103758921
高速路正常行駛必須保持安全車距，有加塞情況應適應減速，確保行車安全！
A縱觀
高速開車安全第一，因為高速車速都比較快，所以為了保障你自身的安全，有時候該禮讓還是禮讓吧，不要開鬥氣車，一旦發生車禍，後果很嚴重！
當然你在高速開車時，還要注意這幾點！
一，控制開車速度
大家都知道在高速上開車速度普遍都是開的比較快的，認為自己開的慢一點就能保證安全。然而事實上高速上開慢車是非常危險的行為，一不小心就會造成後車追尾。一般高速上都會有最低速度限制的，因此車主一定要將車速控制在最低限速以上，才能保證自身安全。
通常我們知道的在超車前需提前打轉向燈並鳴喇叭示意前方車輛，但當節假日期間高速上車輛增多，噪音也無疑會增大，如果在噪音比較大的情況下鳴喇叭其實前車司機是聽不到的，這時候我們就可以選擇暫時開啟遠光燈來照一下前車，以此來示意他你的車輛即將超車，讓前方車主提前做好準備，這樣在超車的過程中就會更安全一些。
三、匝道行駛
當車主過了收費站後進入高速，需行駛一段路才能真正上高速。這時候車主不要因為擔心自己的車技而不敢提速，你大可以打開轉向燈迅速將車速提到60，時刻觀察與後車之間的車距，在距離合適的情況下匯入主幹道即可。
不管在哪裡開車都要調整好自己的心態，安全第一！
汽車叫獸
這個問題與您的年齡、駕齡有著關係。根據我國道路交通法規：初領駕照實習期內不得行駛高速公路，這是其一；其二：您是否在實習期間365天內至少不低於200次出車史（也就是說：你開車出行記錄是否達到10000公里左右）如果在一年之內沒有達到或者很少動車，這時的你千萬別上高速。其三；您在國道、省道、縣道、城市及鄉村道路上行駛沒有行駛技術上的問題，您才具備可以在高速上行駛。這個過程對初拿駕證的人來說基本上要達到三年以上的駕齡才能上高速。
上高速公路行駛要做到三點；文明禮讓、不佔應急道、不搶道
高速上跟車距離要根據實際車速因人而定，如果速度過於100/小時你的跟車距離就不能低於60米，保持一定的安全車距。如果該路段限速120/小時而前車的速度只有100/小時時，這時的你就得根據情形進行超車，要不然後車就會超你的車了，所以就形成了你所講的有車不停的加塞進來。建議你在高速公路上要靜心、認真駕駛!
本文回覆沒有提到有關行駛技術及法律法規知識，請諒！建議各位朋友開車不喝酒、喝酒不開車，安全行駛！
國夢醫緣
高速公路跟車最重要的是速度，距離和視野。跟車時車距要保持在100米左右，車速保持120公里/小時以下最安全。同時高速路上會有很多變動，需要自己靈活處理。
1. 前車剎車時，要提醒後車
開車走高速，除了看前車外，還要觀察後方車輛。如果發現前車剎車燈亮起時，自己除了要剎車之外，最好開雙閃和響笛，提醒後車注意，如果是自己要急剎，一定要立即開啟雙閃燈提示後車要減速。
2. 當前車變道、停車
在高速上如果發現前車突然變道或停車，千萬不要加速超車，最好是跟隨變道。因為前車視野更為寬闊，可能提前發現了前方道路的緊急情況或障礙物等，所以才變道。如果加速超車或者不變道，那就有可能出事故。
3. 突遇障礙物
在高速上跟車遇到障礙物，首先要保持冷靜，千萬不要慌，控制好車速，切記不要盲目打方向盤。最後是對周圍車輛動態有清晰把握後，再找合適的方向躲避。
那麼加塞兒到底該不該讓？
有人認為，沒有規矩不成方圓。遇到加塞兒，沒有原則的退讓只會讓不守規矩的人越來越橫行霸道。所以應堅決抵制故意加塞兒行為，文明行駛安全第一！但是讓也是一個技術活，我們遇到加塞兒，儘量不要用打方向“閃躲”和讓道加塞。因為突然進入其他車道，很容易引發嚴重事故，違規變道你可能還要負事故主要責任。正確的做法應該是剎車降低車速讓對方進入車道，就算被碰到了也是對方負全責。
那我們該如何防加塞兒呢？
1. 保持在車道中間
如果你經常被加塞一定是你的行車距離一定比較靠右，並且車距較遠，這樣無疑就給加塞者機會，因此，開車時集中注意力，判斷好跟車的位置非常有必要，不僅是防止被加塞，更是保障行車安全。
2. 要與前車保持適當的距離
在大堵車的時候，還沒有到斑馬線的實線區域，很多車看你和前車的距離稍微遠一些，就塞過來。為了避免被加塞兒，在確保安全車距的前提下，儘可能地跟緊前車可以有效地防止被加塞兒。這個距離一般老手司機應該能掌握的很好，就是機蓋下沿不要超過前車車牌號，這樣就不會有人冒險加塞了。尤其是堵車時，起步跟車的時候，而且還需要觀察前車的前車，甚至是更前的車，是否有前進的動向，然後自己做好準備，跟緊前車，
3. 保持車道隊形，不偏道行駛
保持車道行駛，屬於正常通行，因旁道車輛加塞而導致的汽車發生相撞事故，責任在對方的，您無需負責，總的來說就是您要保證合法行駛。
4. 必要時鳴喇叭提示
很多人被加塞兒很多時候都是駕駛員沒有警覺，周邊的車輛看到你動作稍有遲疑就立刻插進來了，所以我們還需要隨時觀察周圍車輛的位置和距離，特別是周邊車輛前車輪的變化，是否有轉向的意圖。當發現對方想加塞鳴笛提示也是非常有必要的。因為對方在加塞變道時，心理也會猜想旁車是否會讓行。
總結：開車時被加塞容易產生惱怒的情緒，這也很正常，但切忌因為一時的衝動，去別加塞司機的車，這種危險的行為容易引起交通事故，這樣會導致交通更加的擁堵。千里修書只為牆，讓他三尺又何妨？萬里長城今不倒，不見當年秦始皇。開車上路，碰到加塞是在所難免的事情，保持平和的心態才是關鍵！
lbiubiubi
關於這個問題，為什麼低速的時候車都跟的很近，就是怕別人插隊進去，看到前面車一走，後們都會加速跟上，一避讓不及就會發生事故，所以很多時候往往發生追尾事故比較多，很多都想著可以走保險，但是你們有沒有想過事故發生了，修車時間跟你浪費的時間這些都是問題，所以我希望各位車主，安全駕駛，消除隱患，安全出行，家人等你回家
村委會的村民
心態問題，像我高速開車永遠要求自己和前車保持200米的距離，安全第一，為了自己，也為了同行的夥伴。就算被加塞，在交通允許，後面無車的條件下，降速再次拉開距離，不吵不鬧，佛系開車，安全第一
一杯濁酒盡餘生
那就跟的再遠點兒。不管在哪條車道，與前車一定要保持150米至200米的距離，不管在哪條車道，如果有車超過了你，你也要儘快的拉開與他的前後距離，與後車的距離也要經常的觀察。在高速上行車，一個最基本的原則，就是始終不要你和你周邊的車擠到一堆，要不就超過他們，離他們遠點，要不就是放低車速離他們遠點。
產品指標合格
高速上保持安全距離往往更不安全！
因為你保持了安全距離，別人都認為你是一個龜速行駛者！亂超車、亂變道、亂併線的現象就在你的車前隨時隨地的發生！不但給你增加了不堪負重的心理壓力，而且對你的駕駛操控增加了不可預見的安全隱患！
高速公路行車全憑技術和正確的判斷，在保證自己安全和他人安全的前提下，能快則快，能超則超！
判斷別猶豫、開車別磨嘰，不做違章、違法的動作，不抱僥倖心理！
另外，在自己買車時應當考慮高速公路行駛的因素，買適合自己性格的車，以保證在高速公路行駛過程中，做到隨心所欲、人體合一！
冷眼觀天下941
這個問題我經常遇到，就只有在行車安全的情況下，時不時觀察一下左右倒車鏡，在提前看到後方車，才能及時調整自己是減速讓對方插進來還是加速不讓插！
如玉吉祥2020
如果自己不趕時間，處於安全考慮，有人加塞的話讓一下沒關係的，禮讓是一種美德。如果我們是直線行駛，加塞進來的車發生碰撞是負全責的。開車不要開鬥氣車，做一個遵紀守法的好司機
