[資訊-牛車網]
現如今無論是二胎政策還是全民創業促使7人座車型的市場不斷擴大，曾經只有企業機關才購買的MPV現在都成為了老百姓家庭購車的主要備選。7人座車型不僅寬大舒適，並且載人載物能力出色，商務接待、聚會郊遊都是非常好的幫手。但是7人座車也有一個特別不好的政策，那就是它不能享受小客車新車6年免上線驗車，這樣一來我們如果貼個膜、做個改裝就很麻煩了。而且7人座實際上滿載的概率非常低，平常根本用不到，還有一點就是很多7人座車型會使用2+3+2的佈局，這樣就導致大家非常喜歡的航空座椅並沒有出現，航空座椅無論在家用舒適、商務面子上的確非常重要。下面我就要為大家推薦幾款6人座車型，它不僅能夠享受6年免檢政策，而且全部都是2+2+2佈局，正是做到了家用、商務兩不誤。
別克SUV旗艦中的旗艦——昂科旗Avenir
上市不久的上汽通用別克SUV的旗艦車型昂科旗受到了消費者的廣泛好評。一直以來別克在非豪華品牌中處於高端位置，但是在這樣一個品牌竟然在中型和中大型SUV上沒有一款作品，昂科旗的上市算是彌補了這一領域的空白。
昂科旗的外觀和車身尺寸絕對稱得上是個大塊頭，無論是第二排還是第三排都能夠擁有比較舒服的乘坐空間。難能可貴的是，即使在使用第三排座椅時，後備箱的縱深空間仍然很可觀，實用效果很贊。
別克作為高端非豪華品牌，其內飾的做工用料以及豪華氛圍的營造都屬於上乘之作，高級感要明顯優於別克的GL8，尤其是座椅的皮質非暢細膩，而且支撐度以及包裹性相比日系、德系車都要出色很多。
昂科旗屬於中大型SUV，動力上搭載的是通用2.0T發動機，與之匹配9速自動變速箱，動力表現優秀，並且這款變速箱更是擁有著極其平順的換擋表現，油耗經濟性也可以得到一定的保障。昂科旗的通過性也是它的一大優勢，較高的車身姿態可以保證我們應付多數簡單的越野路況，自駕郊遊沒有壓力。
但是比較可惜的是，我們需要的6座車只有昂科旗的旗艦版本Avenir才配備。Avenir是別克各車型的旗艦配置，不僅擁有專屬水晶紫色車身顏色，並且更加高檔的內飾用料，豪華程度直逼BBA，只可惜35.99萬的官方售價的確對於普通老百姓不是太友好，當然如果和與昂科旗三大件完全相同的凱迪拉克XT6比，那麼這個旗艦版其實也不貴。別克昂科旗Avenir對於預算充足、品質要求較高的消費者是非常值得推薦的。
外觀頗受爭議——全新一代勝達
對於老百姓來說20萬左右的6人座車型才是他們消費的主力軍，而在這個價位中全新一代勝達成為了不二的選擇。勝達採用現代汽車全球最新設計理念“Sensuous Sportiness”（感性運動） ，並針對中國消費者需求進行全面升級，從車外到車內散發出年輕時尚活力的氣息。
全新一代勝達在車身尺寸上進一步加大，甚至已經超過了老對手漢蘭達和銳界，這樣的變化讓它三排座的設計變得很實在。經過我們的實際體驗，勝達的第三排座椅不再是不舒適的“小板凳”，不僅在腿部空間很充裕，更重要的是腰部的支撐以及靠背的角度都恰到好處，長途行車的第三排乘客不再遭殃。
但是最新的現代汽車家族前臉設計雖然充滿衝擊力，但是也有很多用戶對此並不買賬，甚至給予了負面評價。當然蘿蔔白菜各有所愛，全新一代勝達開起來、坐起來、用起來都能夠帶給我們極高的駕乘體驗，所以這臺車究竟是不是你的菜，全憑你做主。
GL8的同門小弟弟——GL6
MPV實際上才是第二排航空座椅的鼻祖，但是大部分的MPV均為7人座，因為MPV車型更多要滿足商務需求，所以人多一點還是非常有必要的。但是我們今天需要的是一臺家用、商務兼顧的6座車，別克品牌深耕MPV領域多年，針對用戶的實際需求推出的以家用為主的別克GL6便是非常好的選擇。
GL6的定位更加趨向於家用，因此它並沒有做出巨大的車身尺寸，而是將有限的空間設計出來了最大化的使用效率，這樣既可以保證乘坐舒適性、使用便利性更重要的是經濟性。
在動力方面通用的1.3T三缸發動機搭配6速手自一體變速箱一直是GL6被吐槽的問題。實際上三缸發動機並沒有大家想象的這麼不堪，我敢肯定如果不說它是三缸機，幾乎很難憑直觀感受找出它的缺點。所謂的抖動、噪音其實更多的是心理作用作怪。
GL6的售價非暢親民，中配車型上齊了不過15萬，並且還配備的是更高級的獨立後懸架，性價比頗高。對於預算不足又鍾情於MPV的消費者，我想GL6應該不會讓您失望。
6座電動車更舒適——蔚來ES8
作為一款國產高端電動車，蔚來ES8給我們帶來的更多是新鮮感和自豪感。ES8在研發階段用充分考慮到用戶的使用，並且在用車階段也能夠充分感受到企業的關懷。
ES8在車型分類中屬於中大型SUV，車長超過5米、軸距超過3米，空間方面自然不會成為問題，無論是在第二排還是第三排的乘客都可以體驗到貴賓般的享受，甚至在副駕駛還擁有被稱為“女王座駕”的專屬座椅，當然身為司機的您也不用眼紅，ES8的主駕駛更是12項調節，加熱、通風、按摩一個不落。
ES8的動力不僅僅是夠用，簡直可以稱得上是性能車，偶爾彈射起步還能尋找到意想不到的刺激。續航方面如果只是購買入門級車型那麼這臺車就只能當日常通勤了，所以我建議還是咬咬牙上一臺長續航版，畢竟這麼舒服的一臺車如果不能帶著全家來個郊遊豈不可惜？
寫在最後
其實通過我們的統計，6座版的車型還真是不少，這裡僅僅是找出了一些比較有代表性的分享給大家。真正想購買6座車的消費者我建議大家還是要多去比較，親自試乘試駕，並且大家在做出最後選擇的時候一定要問好自己究竟需不需要第三排座。因為我本人曾經就是7人座車的車主，但是整整2年，我的第三排就幾乎沒有打開過。實際上大部分消費者主要還是抱著“可以不用，但是不能沒有”這個心態去購買。6人座真好，但是真的不是適合所有人。
閱讀更多 牛車網 的文章
關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 別克汽車 多功能休旅車
