你要离开，我知道很简单；你说依赖，是我们的阻碍；就算放开，但能不能别没收我的爱，当作我最后才明白。在六一儿童节期间，得到了一个消息，那就是菲亚特克莱斯勒已经正式确定退出中国市场了。
默默地还是有些感伤。先给各位看官说一说这条新闻。这菲亚特克莱斯勒（FCA）在北京时间6月1日位于意大利举行了投资人会议，在会议上集团CEO马尔乔内已经正式宣布关闭在美国具有90多年历史的克莱斯勒品牌；由于菲亚特品牌在中国、美国销量较差，所以FCA集团也确定让菲亚特品牌退出中、美两国市场，将品牌重心放在欧洲、巴西以及一些新兴市场。
有些看官对菲亚特克莱斯勒不太熟悉，给各位看官们介绍一下。克莱斯勒在国内有两款出名的车，看到图片你就知道了。
克莱斯勒300C，看官们熟悉吧。原来号称“小号劳斯莱斯”。在06年11月8日国产克莱斯勒300C正式上市，有2.7L、3.5L和5.7L三款车型。由于当时克莱斯勒与戴姆勒奔驰有合作，所以是基于当时的奔驰E级轿车平台开发的一款新车，当时才上市也是很火的车型。
大捷龙，虽然名气不如楼上的300C，但在MPV领域还是小有名气的。
这次对于菲亚特克莱斯勒的退市，新闻里说的很清楚，在中、美两国销量太惨了。克莱斯勒可是一美国品牌，在美销量惨淡。先给各位看官说一说这曾经的美国三大车企——克莱斯勒。
克莱斯勒呀，是用公司创始人沃特·P·克莱斯勒得名字来命名，创建于1912年，曾经是美国三大汽车公司之一。在09年的时候克莱斯勒就递交了破产保护，而后菲亚特收购了克莱斯勒。
这次不止是克莱斯勒，菲亚特也退出中国市场。菲亚特在中国也是坎坷，先后两次进入国内，算上这次，已经是第二次退出国内市场了。99年，菲亚特品牌与南京汽车集团合资成立南京菲亚特，在中国落地生产，好景不长，07年南京菲亚特就解体了。10年，菲亚特卷土重来，与广汽集团成立合资公司广汽菲亚特，这次坚持了11年，还是退出了。菲亚特500、菲翔、派力奥、西耶那等等国产车型也将淡出看官们的视野了。
菲亚特集团旗下一共8个子品牌，菲亚特、道奇、蓝旗亚、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、法拉利、Jeep、克莱斯勒。蓝旗亚作为意大利著名品牌还未进入国内市场；才复苏的阿尔法肯定是不会退出的；法拉利咱们就不说，那是各位看官的DREAM CAR；道奇在国内SUV市场还能占得一席地位；而肩上担子最重的就是JEEP和玛莎拉蒂了，菲亚特集团CEO马尔卡内也表示菲亚特集团现在的重心就在这两个品牌上。
菲亚特两次进入国内，两次都失败，旗下的玛莎拉蒂、jeep等等却是一帆风顺，真的是水土不服嘛? 在“书福哥”收购戴姆勒集团之前是打算收购菲亚特集团的，而这次菲亚特退市不知道“书福哥”会不会有什么想法。
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