1986年生，今天過生日的你，知道這一天也是北海福成機場的生日嗎？
如今居住在北海鬧市區的人們，時常能聽到頭頂上方呼嘯而過的飛機聲，當下的反應至多也不過是“看，有灰機”，甚至已置若罔聞。卻不知道在二三十年前，看到飛機時北海人的歡欣之情，不亞於過年。
（圖｜北海老機場航站樓）
據《史記·北海大事記》記載，“1986年12月10日，北海福成機場正式通航。那天，地處北海市東北角20多公里的北海機場熱鬧非凡，人頭攢動，彩旗飄飄，許多人慕名前來觀看停在機坪上的飛機。”
（圖｜北海機場首航，攝於1986年12月10日)
距今一晃，北海機場已經步入而立之年。30歲，對一個人來說，正是有故事的年紀。對一個每天迎來送往的機場而言，更不必說。
那些北海人衝上雲霄的故事，正是從這裡開啟……小新伯伯說：
“當時的北海比香港還要開放”
（圖｜南航老飛行員當年為山航飛行員講解薩伯飛機）
1994年5月，我們從衡陽機場遷到北海機場，由原來的專業飛行隊伍（即負責播種、撒農藥的）經一段時間的機型飛行改裝培訓，轉為服務北海乘客的航線飛行隊伍。
我所在的航空公司很看好北海的航空市場，準備在這裡大施拳腳。公司安排了兩個飛行中隊，共20多名飛行員，執管4架薩伯小型飛機。
(圖 | 小新伯伯駕駛薩伯小型飛機）
剛到北海時，因為宿舍還沒安排好，我們公司大幾十號人都住進了振華大廈的賓館。當時的北海，街上的女孩子化著濃妝，衣著前衛，高樓林立，我們在衡陽從來沒見過，感覺比香港還要開放。
當時北海的機場跑道還是老跑道，比較小，僅1800米。飛機也小，可容納36人，乘務人員常要回答乘客關於飛機為什麼這麼小的疑問。
曾聽空乘跟我說了這麼一個有趣的故事：那天只有一位老伯乘機，老人有點緊張，他一輩子沒坐過飛機，乘務員給他飲料也不敢喝，以為要錢的。後來乘務員看跟他說，大爺，這是不要錢的。聽說不要錢，老人就一個勁地喝，太可愛了。
郭伯伯說：
“那會兒坐飛機還會送飛機模型”
（南航贈送給乘客的飛機模型）
94年左右，我第一次搭飛機去廣州。記得當年的機型是薩伯，機票價格70多塊，而94年的月薪不過400塊左右。我還記得那會兒坐飛機還會送飛機模型，好得意的。
多動症兒童說：
“福成機場的跑道，讓我長大後圓了飛行夢”
(圖｜北海新航站樓停機坪)
我是一名飛行員。小時候，我爸帶我去福成機場看過飛機起飛，那成了我至今難忘的回憶。
飛機伴隨轟鳴的發動機聲在跑道上騰空而起，那種震撼的感覺讓我興奮得難以言表。那時候飛機對於人們來說可是種高端得不行的交通工具，同學們要是誰坐過飛機，都能和夥伴們車一個學期的大炮。
福成機場的建成，好像讓這個小城的人們看到一個城市騰飛的希望。晚上有時看到夜航的班機帶著閃爍的燈光劃過夜空，像一顆星星一樣。我一直憧憬著有天能成為那顆劃過夜空的星星。
（圖｜北海新機場大樓內部）
長大後，每次坐飛機，在福成機場的跑道上落地，總有種到家的感覺——我又回到了這個小城的懷抱，溫暖而踏實。也是這條跑道，帶給我關於天空的嚮往。而現在，我也成了那一顆劃過夜空閃爍的星星。
曲子說：
“第一次搭飛機，大半個家族的人都去了”
92年左右，舅舅胃出血，需要去廣州看病。當時外婆帶著舅舅，小姨和爸爸一行人浩浩蕩蕩地前往。當年飛廣州的還是小飛機，第一次飛行，差不多大半個家族的人都一起去了。坐飛機的人都很興奮，而留在家裡的人都非常擔心整個飛行過程是否安全。
蘭姐說：
“北海機場是我們夢想的起點”
（圖｜北海新機場大樓內部）
95年時，我曾是早期下海經商的那批年輕人中的一員。當時，每個月都要去廣州白馬服裝城打貨。機場對我們來說就是夢想的起點，在飛機的不停起飛和安全降落的過程中，姐妹們的生活水平也漸漸變得越來越好。
史記 · 北海福成機場列傳
－ 摘自方誌北海
（圖 | 來自阿膿）
1984年，北海市列入全國進一步對外開放的沿海港口城市，1987年管轄合浦縣。在這一新形勢下，急需恢復航空運輸，而原白屋機場已被市區建築物所覆蓋。1984年經國務院、中央軍委批准，在北海市建設民用機場，選址在今鐵山港區福成鎮。
1986年10月，福成機場主體工程竣工，機場主要配套設施有候機樓、航管樓、綜合辦公樓、配電站、機務維修房和通訊導航臺等。
1987年3月15日通航營運。每星期四和星期日經南寧飛往廣州，當天往返。
1989年10月增開至海口班機，後因客貨量不足及運力限制而於1990年4月停航。而北海至廣州航線原中途站南寧機場維修期間改為直飛廣州，自1989年5月起每週二、週四、週日3個航班。上述航線至1990年末均使用國產“運七型”50座客機。
1992年9月，北海市委、市政府根據經濟發展和空運量日益增長的需要，自行投資擴建北海機場。
(圖｜北海新航站樓）
1999年，擁有3200米跑道的新飛行區擴建完成。但新航道擴建完成後，舊的航站樓面積偏小，成為約束福成機場發展的瓶頸。2000年7月，新航站樓及其配套項目開工建設，於2007年正式啟用新航站樓。新航站樓建築面積2.78萬平方米，設計年吞吐量為270萬人次。
2014年，北海機場吞吐量達100.3萬人次，首次突破100萬人次，邁入“百萬機場”行列。
2015年11月2日，北海—曼谷國際航線首航成功，標誌著北海機場第一條條國際航線開通。隨著北海經濟發展步伐加快、城市建設日新月異、旅遊開發日趨繁盛，北海民航的發展也不斷煥發著生機活力。
－互 動 話 題－
尋找與北海機場同齡的你
1986年12月10日生的你，我們也想聽聽，
如今同樣30歲的你，文末分享你與北海機場的故事。
文 | HB
圖 | 網絡
策劃 | 海漫文化
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