記者昨天（6.11）在百丈車輛段看到，“紅小夢”已經在試車線上“歡快”地跑起來了，這也意味著多項系統調試工作正式開始。
位於百丈車輛段 這條長達1380米的試車線就是紅小夢暫時的“跑道”，昨天下午，記者在現場看到，列車正在試車線上來回奔跑，不時還會制動停車。
據介紹，列車抵達車輛段後，最先進行的是靜態調試，也就是給車輛通電以後，對空調系統、乘客信息系統、照明系統的穩定性進行測試。與此同時，試車線也完成了首次送電、限界檢測、冷滑及熱滑測試，確保列車可以從接觸網安全受電。
市軌道公司建設分公司工程一處供電部部長單輝說：“就是我們首列車到段以後，第一次上到我們試車線，從無電到有電的一個過程，要看弓網磨合、網壓是不是正常，都是要測試過後才能通過，從6月1號到現在，列車的狀況來說，我們供電系統還是比較完善。”
記者登上紅小夢跟車試跑，車廂內的空調涼風習習，車輛運行十分平穩，近20名技術人員各司其職，對各項系統參數進行嚴密觀測。工作人員介紹，為了提高試車的效率，列車首尾駕駛室裡都有駕駛員值守。未來一個月內，車輛將完成5000公里的動態測試。
市軌道公司營運分公司工程師邵國棟說：“主要就是讓這列車在不同的速度，不同的負載的情況下，對它進行運行性的試驗，運行性的試驗主要就是測試牽引力、加速度、電壓電流這些參數，在經過靜態調試和動態調試之後，我們首列車還要進行一個長距離的穩定性的試驗，來確保列車運行性能的保障。”
據瞭解，在1號線全線具備“電通”條件後，首列車還將在正線進行動態測試，確保安全運行。
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