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“高考刚结束，车企的销量成绩单就到来了，部分车企5月份销量已经提前公布，相比车企销量的涨跌，对于消费者来说，更为关心的是自己心仪的车销量如何，尤其是在4、5月份上市的那一大波新车中，再被众多媒体“摇旗呐喊”之后，销量到底如何？它们还值得入手吗？
今天，懂哥来和大家说说上市新车中爆冷的车型，它们为何会销量不佳？
日产途达
官方指导价：16.98-24.58万
在硬派SUV领域，合资车企似乎一直不愿意自降身价，在过去，大家能够买到的最便宜的硬派SUV就是吉姆尼了，接着就是五十铃D-MAX，在国内市场基本上属于非常小众的品牌，对于日系三剑客来说，最便宜的都要来到丰田的普拉多了，40多万的售价，可不是一般人能够玩得起的。
途达的到来可谓引爆了无数越野爱好者那颗狂野的心，20万不到的价格就能买个日产的硬派SUV，非承载式车身结构，分时四驱系统，超高的底盘，这些对于越野来说有了一个非常得天独厚的硬件。
所以，不少人都说这款车性价比高，值得入手。
可惜的是，被现实打脸了，在5月份，途达销量仅为1463辆，完全是还没有站稳就被打晕的节奏啊！
从市场的角度来说，虽然越野是一大部分人的爱好，但是并不会成为主流，基本上在吹捧的那一群人中有一大半都是属于YY的那种，看好却并不会出手，在加上途达的内饰确实很一般，粗糙的不要不要的，大有一种上古时代的车型的感觉，复古好歹也带点艺术感吧！
前盘后鼓的刹车系统更是被喷的不要不要的，尽管有人站出来为途达鸣不平，但是还是改变不了这种卡车上刹车系统出现在一款近20万的SUV车上，再加上2.5L的自然吸气发动机在动力上被评价的勉强够用，真正到了极限的路况下，油门得踩多深才行？
总之一句话，褒贬都有，就是没人入手！
本田雅阁
官方指导价：16.98-27.98万
第十代雅阁在4月份上市，全新的设计，全新的动力系统，年轻化了不少，动力强劲了不少，但是在露面的第一时间，很多人给了它一个评价：加大版的思域！
原本在市面上月销上万的雅阁就这样被思域给拖了后腿，你真的需要多加几万去买个加大思域吗？当然，两者间的差距并不止这一点，比如说思域可以7秒多破百，但是雅阁就差了不少，比如说思域15万就能落地，雅阁就得20万。
怎么玩？
而且，雅阁上市的时间节点正好是本田1.5T发动机被吐槽的严重期，消费者投诉也在逐渐增加，好在5月中旬，本田总算是对于这款发动机给出了解决方案，但是这也仅仅是针对CRV，而非旗下所有1.5T车型，看到CRV做出的那么大的改变与承诺，也就说明这款发动机的问题越严重，对于万事求稳的国内消费者来说，还是不当小白鼠为好。
正是这种前有狼后有虎的格局下，雅阁开局不利，4月份据说只有不到1000辆的成绩，5月份也仅仅只有4976辆，比起过去上万的销量，可谓腰斩。
再看看竞争对手凯美瑞15595辆的成绩，暴增94.8%，本田雅阁估计早已泪奔！
成也发动机，败也发动机的本田这次是白白送给了凯美瑞一块大蛋糕！
瑞风S7
官方指导价：9.78-17.38万
在5月份，全新的瑞风S7到来，不知不觉这款车已经上市1年之久了，可惜的是，不管这款车如何变化，始终改变不了它销量的惨淡，真正一年的时间，这款车收获了1.8万的销量，月均才1500辆，对于一款新车来说，这无异于被判了死刑。
全新的瑞风S7到来也仅仅是对于安全配置进行了提升，搭载了江淮最新的汽车安全系统，包括AEB自动刹车功能，车道偏离预警系统等。这些功能或许会让瑞风S7的性价比有所提升，但是并不会帮助它翻身。
在这两年瑞风的销量可谓是直线下跌，自从瑞风S3第三代开始，这款曾经销量占据了SUV市场前十的车型就再也没有重回到当初的风光时刻，在这个时期，自主SUV产品层出不穷，在产品，配置，价格等多方面都超出了瑞风当时所能给出的诚意。
这一影响也间接造成了瑞风后续产品实力不足，让瑞风不得不在技术上拿出更有诚意的产品，可惜的是，前期积累上的短板暴露出来，不管是A60还是S7始终没有换回人们的认可。
对于市场爆冷的车型，我们总会去思考他们为何会这样，是产品实力不足还是不值得入手？不管为何，前期再热的宣传始终敌不过人们对它的态度，而销量才是最好的表现！
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