轮胎对于行车安全的作用不言而喻，一般来讲，家用车的轮胎是3-5年就要进行更换，当然，具体也要看轮胎的磨损程度，但是到了轮胎更换的时候是换两条还是换四条？换两条是换前边还是换后边？
日常用车过程中四个轮子的磨损情况有差异，所以很少有人会同时更换四个轮胎。最常见的是同时更换一根轴上的两条轮胎，因为同轴上两条轮胎的磨损情况相差不多。
一般来讲，很多人通常都会建议将新胎安装在前轴上，这也是大部分车友的主流观点，原因是大部分家用车都是前驱结构，需要更好的抓地力。但是轮胎厂商却给出了不同的建议。比如米其林官网上建议将新轮胎安装在车辆的后轴上，理由是新胎能够提供比旧胎更好的湿地抓地力，而且，当新胎安装在后车轴上时，可以减少车辆在湿滑路面上甩尾的风险。其他著名轮胎品牌如普利司通、韩泰、邓禄普等，没有对新胎具体应安装在哪根轴上有明确建议。
但是，很多老司机也说，将新胎安在哪根轴上要视情况而定，并不一定必须装在前轴上。前轴和后轴引发的危险类型不同，不同环境下产生的危害也不同。所以普利司通等轮胎厂商并没有明确指出新胎该安装在哪根轴上。
目前主流的家用车辆都采用前轮驱动结构，前轮负责驱动和转向，并且前轮承受了70%以上的刹车力，所以正常情况下前轮的磨损情况会比后轮严重，发生爆胎的概 率也大一些。前轮一旦爆胎，车辆转向将受到影响，很容易失去控制并发生侧翻事故。所以大部分人选择将新胎安装在前轴上。
后胎主要的危险不是爆胎，而是车辆发生侧滑和甩尾。后轮失去抓地力是造成转向过度的主要原因之一，磨损较严重的旧轮胎显然更容易失去抓地力。米其林就是基于这样的原因才建议将新胎装在后轴上。
总结来说，新胎的安装方式应该根据日常的驾驶习惯和路况来决定。如果经常开在拥挤的城市道路范围内，车速不快，显然甩尾的几率不大，而前轴爆胎引起的转 向失控显然危险更大；而如果喜欢开快车，经常跑高速的车辆，“前新后旧”引发甩尾的概率远远大于爆胎的概率；还有就是后驱的车辆，湿滑天气本来就容易发生 甩尾，最好还是安装在后轴上。
（运营人员：何曙光）
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