特斯拉经营情况好转
但仍面临挑战
美国时间8月1日下午，特斯拉（TESLA）发布第二季度财报，特拉斯营业收入和净利润都超出了分析师预期。
特斯拉二季度营业收入达到40亿美元，同比增长幅度达43.37%，创造了季度营收新纪录，比此前华尔街给出的预测值31.42亿美元高出8.58亿美元。
特斯拉二季度净利润为-7.43亿美元，亏损幅度较去年同期扩大85.29%，但低于今年一季度7.85亿美元的净亏损额。
二季度，特斯拉完成了大规模的成本重组措施，这些措施也取得了一定成果，特斯拉经营性现金支出、行政销售费用等有明显缩减，“烧钱”量低于投资者预期。
特斯拉在二季度的营业支出高达12.4亿美元，高于去年同期的9.08亿美元，也高于一季度的10.54亿美元。
但得益于营业收入的大幅增加，特斯拉二季度经营活动产生的现金流出有所缩减，净流出为1.3亿美元，明显好于一季度3.98亿美元的净流出量。
虽然特斯拉的经营情况在特殊措施之下有所好转，但未来能否摆脱产能不足、经营亏损、偿还债务的窘境，仍然面临挑战。
吸引特斯拉
对中国具有特别意义
值得注意的是，特斯拉的发展现在与中国开始有关系了。今年7月10日，特斯拉公司与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议。
特斯拉公司将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂（GIGAFACTORY 3），该项目规划年生产50万辆纯电动整车，是上海有史以来最大的外资制造业项目。
此外，特斯拉（上海）有限公司和特斯拉（上海）电动汽车研发创新中心也同步揭牌。上海方面表示，上海将积极支持特斯拉公司在上海设立集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉子公司和电动车研发创新中心，推动创新技术成果转化。
当特斯拉在美国陷入“制造地狱”并开始被资本市场抛弃之际，中国开放了外资新能源汽车完全独资设厂，特斯拉此时决定在中国投资建厂，无疑是一步重要的战略决策。中国整体上强大的制造能力、庞大的中国新能源汽车市场前景，都是目前面临困境的特斯拉所亟需的。
对中国来说，目前吸引特斯拉投资中国具有特别意义——在中美贸易摩擦加剧之际，在中国自身发展新能源汽车徘徊在低水平之际，代表商用电动车最高水平的特斯拉投资中国，无论在政治上、产业上和市场信心方面，都是中国目前所需要的。
引入特斯拉
对上海可能是把“双刃剑”
不过，事情都有两面。特斯拉投资中国虽然能带来一些明显的好处，但这一项目要成功落地并可持续发展，还面临不小的挑战，对于上海来说，也面临着“双刃剑”效应。
从市场来看，在美国市场难以提供融资的情况下，马斯克明确表示，特斯拉上海新工厂耗资大约20亿美元，很可能会通过中国本土银行的贷款资助工厂建设，首批投资预计2019年到位。
这意味着，上海吸引特斯拉，不仅要拿出土地、财税方面的优惠政策，还要协助其解决融资问题。
从特斯拉在美国的情况来看，要取得财务平衡，目前还充满挑战。过去华尔街给的钱、风险投资给的钱，都是可以烧掉的股权融资；今后如果特斯拉从银行借钱，这是债权融资，是需要还给银行的（否则就是坏账）。因此，从经济上看，吸引特斯拉落地有挑战。
从发展高技术产业来看，上海吸引特斯拉投资，也有值得注意的风险点。
安邦咨询（ANBOUND）首席研究员陈功指出，国内发展高技术产业，“养比争要好”——科技产业需要长时间养育，厚积薄发，这才是稳妥之道。如果科技产业只依赖风口技术和资本，来的快，去的也快。像上海这种寸土寸金之地，应该发展那种更长远一点的产业更好，尤其是生物医药，应该是重中之重。
在陈功看来，上海急于引进特斯拉，有点饥不择食，除了给特斯拉的条件不可思议，而且与国家未来的新能源车发展思路也不尽吻合。目前，国内舆论已经开始关注更多元的技术路线，而上海还花钱在发展纯电动力。
搞产业要想成功，最重要的是控成本。只要控成本能够成功，产业发展必然大有光彩，而且后来的比前面来的要好得多。
现在，特斯拉高调过来了，上海也视之为明星产业，但上海把它摆在哪里啊？过去的通用汽车、大众汽车都有迁离的趋势，现在引进特斯拉，可能根本摆不下。
在中美贸易摩擦正酣之际，特斯拉落户上海，无疑对中国有正面的象征意义，但对于上海而言，以较高的成本引进特斯拉，也会面临空间资源、引进成本、国家产业政策调整、市场可持续发展等一系列的挑战。因此，引进特斯拉对上海很可能是一把“双刃剑”。
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