南江之鄉
星脈給人的感覺就是頭重腳輕，前排美如畫，後排豆腐渣。當然這是路虎的通病， 並非重點。
銷量才是硬道理，作為路虎品牌第一個使用全新內飾設計理念的車型，星脈曾經讓經銷商以為可以大賺一筆，因此大量囤貨準備加價售出。誰知市場反響如此冷淡，人們不但沒有瘋狂加價排隊，反而對其置之不理，這也出乎了所有人的意料。
這款有著20多萬元優惠的路虎，就是曾經一度被成為“最美路虎”的攬勝星脈，該車定位於一款中型的SUV，整車的車身尺寸為4811*1930*1685mm，官方的售價區間為64.80萬元到99.80萬元，部分地區20多萬元的優惠一點都不含糊，依舊沒人買。
在外觀方面，該車採用了家族式的前臉，燻黑的中網與“U”字型的鍍鉻飾條相結合，帶來了十足的時尚感，兩側燻黑的飾板與下側的“八字型”保險槓都帶來了很強烈的運動氛圍，機蓋上“RANGE ROVER”也表明了它的身份。
車身的側面，修長的車身讓它看起來更加的霸氣，燻黑的A柱和D柱營造出了懸浮式的車頂，與溜頂式的設計相結合，也帶來了動感時尚的元素，翼子板處的裝飾在視覺上也增加了幾分運動的氣息，五幅式的燻黑輪轂也在視覺上帶來了更為大氣的效果。尾部的造型依舊是主打年輕的路線，貫穿式的設計很巧妙的將兩側的尾燈連接到了一起，雙邊雙出的排氣也帶來了更為驚豔的視覺感。
內飾方面，整體上的佈局比較簡潔，橫平豎直的線條也符合一條硬派SUV的定位，四幅式的方向盤和鑲嵌式的中控液晶屏幕都帶來了專屬於路虎獨有的尾燈，車內的鍍鉻飾條也點綴出了年輕的感覺，而鋼琴烤漆飾板的拼接讓車內有著幾分優雅的氣質。
動力方面，路虎攬勝星脈搭載了高低功率版本的2.0T以及3.0T三款發動機，最大的輸出功率分別可達250匹馬力、300匹馬力和380匹馬力，最大的扭矩分別可達365牛·米、400牛·米和450牛·米，全系匹配的都是一款8檔的手自一體變速箱。
白希文總結
星脈的問題並非產品不好，而是產品定位比較模糊，有錢人嫌它不夠拉風，窮人又買不起，底盤不如新發現，動力不讓攬運，而價格又跟這兩款車大量重疊，僅僅依靠三塊觸摸屏和可伸縮門把，很難吸引“有實力購買者”的注意。說白了，星脈的最大賣點針對人群太年輕，根本買不起這款車。
白希文
在國內的豪華SUV車型中，其實一直以來路虎汽車都有著不錯的銷量，不論是什麼時候作為SUV車型的領軍品牌，它都成為了行業的代表作，但是目前全新路虎攬勝星脈就變得比較消沉，作為路虎家族最年輕的車型，全新2018款星脈上市之後不到兩個月售價就降了8萬之多，高配車型還有高達12萬的優惠，並不是這一代的車型不給力，而是在同級別中有著太多的實力車型，比如奧迪Q7，奔馳GLE，保時捷Macan，豐田陸地巡洋艦和寶馬X5，想想這些對手們，它的銷量不高也真的是情有可原。
作為全新一代的路虎攬勝家族的車型，星脈擁有了全新的設計語言，整體的造型更加的年輕動感，中網部分採用的是U型的設計風格，內部採用搞得是家族式的網狀設計，為它帶來了非常強烈的視覺衝擊。大燈部分算是它的一個亮點設計了，從這款車子開始路虎家族開啟了激光大燈的時代，雖然僅頂配車型採用的是激光大燈，但是最低配車型都是可以選裝激光大燈的，還是很有誠意的。
整個車子的側面，看上去非常的有氣質，與攬勝家族內的其他車型都有著很高的相似度，C柱和D柱均採用的是向前傾斜的設計風格，尾部採用的是隱私玻璃，這樣看上去給人的感覺非常的霸氣，神秘感很強。從引擎蓋位置一直延伸到尾部大燈的腰線，讓它看上去也是擁有了非常高的顏值。
五幅式的輪轂看起來非常的粗壯，力量感很強，採用的是固特異的19英寸輪胎，整體的靜音效果非常不錯的，而380高配車型上邊採用的是20英寸和21英寸的輪轂，更加的霸氣。底盤懸掛部分，攬勝星脈採用的是前雙叉臂獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛，配備的是全時四驅系統，中央差速器為多片離合器結構，越野性能毫無疑問。
尾燈的樣式與大燈部分非常的相似，都是非常細長的設計風格，大燈內部的設計非常細膩，高級感很強，採用了黑紅白三色設計的風格，讓它看上去運動氣息非常的濃厚。
低配版的內飾部分採用的是純黑色的設計，而高配車型上採用的是黑白相間的設計風格，這一點還是有點區別的，不過整體的功能都非常的相似。四幅式的方向盤式當下比較流行的樣式，下方U型的鍍鉻裝飾為它增加了不少的亮點，作為低配車型並沒有配備全液晶儀表盤，但是中控臺上的兩塊液晶屏幕都是非常漂亮的，讓整個車子內部的科技感非常的強烈。
座椅部分，毫無疑問採用的是真皮材質的座椅，給人的高級感真的是不言而喻的，坐墊的柔軟程度非常的高，不過低配車型都沒有配備座椅通風功能，這一點比較遺憾。後排中間地板的隆起還是比較高的，中間如果坐人的話可能會不太舒服。
動力方面，全新的星脈採用的是目前比較流行的2.0T和3.0T的動力總成，最大功率分別為250馬力，300馬力和380馬力，最大扭矩分別為365牛·米，400牛·米和450牛·米，傳動部分採用的是8擋手自一體變速箱，為它帶來了非常直接的動力傳遞，整體的平順性非常的好。至於這款車子銷量不佳的原因，其實主要是目前市面上的競爭比較的激烈，同級別的對手也是虎視眈眈的，所以它的銷量不佳也是能夠理解的。
趣車坊
感謝提問！我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：
路虎星脈定位中型Suv，2017年9月份正式上市，官方指導價為68.8-104.8萬元，外觀內飾的設計極具個性，預計上市之後銷量火爆，但卻被打了臉，這是為什麼？
第一小編認為定價過高，星脈的定價，直接把競爭對手定位在了Q7,Xc90之流，但他的空間遠遠達不到這個級別，軸距2874mm，這個價位級別的主流suv軸距哪個不是3米左右了？這個級別你靠什麼來吸引消費者？難道就靠中控那三塊大屏嗎？定價實在是失敗。
第二逼格不夠，先拋開寶馬奧迪奔馳這些國內一線豪華品牌不說，看看保時捷，保時捷的品牌定位是要高於這三駕馬車的，入門級Suv保時捷Macan，定價不過58.8-112.41萬元，假如給各位一百萬，你是選路虎，還是選保時捷？反正我選保時捷。
其實第二點也可以歸類於定價過高。如果星脈的價格區間能再低一些，我想銷量會上來的。希望我的回答可以幫助到您！
一號車評人
號稱最美SUV卻銷量悽慘，路虎星脈緣何沒能讓消費者慷慨解囊？
在汽車時代興起的,中國公路上奔跑著的，不乏各種中外合資車甚至高端進口車。在上海，深圳，北京等一線城市的的街頭上，類似賓利，保時捷，法拉利的超級豪華車也比比皆是。同樣作為豪華品牌的路虎，當然也想要到中國這塊大市場上分一杯羹。如今SUV在中國的銷售趨勢如火如荼，當然也被他們看在眼裡。
於是在2017年，路虎正式發佈了旗下的最新車型攬勝星脈。然而殘酷的銷售業績使這款最美SUV頗顯涼薄之感。自去年7月上市後的5個月，星脈每月銷售量最高才500出頭，總計僅僅1300輛左右，路虎也試圖做出價格上的讓步和配置上的提升結果卻不盡人意。這不禁讓人感嘆這款最美SUV為何遭受冷落？
橫向對比性價比低
這款車從問世以來就一直飽受非議，戴著性價比一般的帽子。但實際上星脈的入門2.0T低功率版車型無法選裝空氣懸架和差速器，配置也不夠豐富，價格比同級別車型貴不少，在公佈價格後引來一片嘲笑聲，儘管隨後路虎也意識到這個問題，於是推出了配置與現款車型相同但性價比更高的2.0T高功率車型，同時將售價及時下調，但卻沒能挽救尷尬的銷售僵局。
初入SUV市場，競爭力小
在星脈問世前，路虎未曾在同級別豪華型SUV這一方向開發市場。沒有產品與BBA的X5/GLE和Q7對標。為了提升產品的競爭力，路虎強勢推出了星脈，在與其他同級別豪華SUV的競爭下只能處於下風，這也直接使路虎陷入了競爭壓力的重圍之中。與盤踞中大型豪華SUV市場的GLE，X5和Q7相比較，星脈還只是初出茅廬缺少經驗。雖然將這款最美SUV星脈歸於“攬勝”的名下，但失望值還是遠遠的大於希望值。所以說路虎的驕傲在淒涼的業績下稍顯悲壯。
市場定位不夠精準
儘管這款最美SUV擁有頗為拉風的外觀，和科技感爆棚的內飾，但是它的定價卻讓無數青年消費者望而卻步，而有能力購買這款車的事業型也就是中年大叔他們性格一般都是比較穩重的，對於這種科技感的內飾以及外觀可能不是十分的感冒甚至有可能會感覺到些許的輕浮。星脈的內飾在設置上也有些欠缺考慮，大多數都是採用觸摸式操作，不能夠盲按，使開車時的危險性大大增加。光從這一點上，他們就喪失了一部分的消費者！
路虎星脈的觸摸屏幕也被戲稱為：“指紋收集器”。國內大叔都是愛面子的，誰都不希望進入自己車的時候低頭一看屏幕滿滿的都是指紋。所以路虎想要在中國SUV市場上脫穎而出還需要在消費的人群上進行擴展，在擴展的同時進行產品的優化。
二師兄總結：從整體分析，路虎星脈除了空間以及尺寸略小，它的動力系統不比寶馬X5以及GLE 弱，可是要在中國這個競爭激烈的超級市場上擁有一席之地，還是需要在車本身的配置上下足功夫，在價格上做出變通，還要找準自己的產品定位，在豪華中型SUV的競爭上，路虎星脈任重而道遠！
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二師兄玩車
- 價格￥105.00萬
- 顏色白/棕黑
- 類型加版-期貨
- 到港時間10月中
- 配置空調包（四區空調 客艙空氣電離 冰箱） 便利包(尾箱分隔網 智能鑰匙 後排座椅放倒）撞頂 黑色行李架 黑色套件 加熱前檔 20項前排座椅記憶通風加熱按摩 皮革全面升級 後排電源接口 氛圍燈 鍍鉻套件 等2000美元配置
- 價格￥95.00萬
- 顏色灰/灰
- 類型歐版-期貨
- 到港時間2017年10月15日左右
- 配置配置變速箱： ZF8HP45八速快速換擋自動變速箱分動箱： 單速分動箱懸架系統： 標準懸架全地形反饋適應系統：2代 TerrainResponse®全地形反饋適應系統全輪驅動(AWD)： 是（帶後輪主動轉向）電子停車制動(EPB)： 是扭矩矢量分配製動系統： 是陡坡緩降控制系統(HDC)： 是坡道起步輔助： 是坡道緩釋功能(GRC)： 是電子牽引力控制系統(ETC)： 是動態穩定控制系統(DSC)： 是彎道制動控制系統(CBC)： 是電子制動力分配系統(EBD)： 是側傾穩定控制系統(RSC)： 是車速感應式電子助力轉向系統(EPAS)： 是全地形進程控制(ATPC)： 是起步防滑輔助： 是碰撞預防緊急制動： 是防抱死制動系統(ABS)： 是智能啟停系統： 是隔音前風擋玻璃： 是加熱前風擋玻璃： 是雨量感應式雨刷： 是尾門擾流板： 是隱藏式車門把手： 是外後視鏡： 外後視鏡電動摺疊、自動防眩目車頂類型： 滑動式可開啟全景天窗車身漆面： 科里斯灰金屬漆自動前大燈： 是
- 備註5萬元訂金（可退）
- 價格￥104.00萬
- 顏色阿魯巴灰銀/白
- 類型加版-期貨
- 車架號0000000
- 配置r-dynamic外包裝，富勒銀，22輪，對比黑色車頂，滑動全景車頂，隱私玻璃，優質的LED與drl\n \nheadlights簽名，光牡蠣/烏木穿孔溫莎皮革，20–路司機/乘客座椅記憶、前加熱/冷卻座椅和後排座椅加熱按摩，全皮升級擴展，烏木suedecloth領銜，首版內飾的終結者，鍍鉻邊框的真皮方向盤，方向盤加熱，經絡™簽名的音響系統（星脈頂級23路音響），天狼星衛星廣播xm™\n\t\n，輪胎壓力監測系統（TPMS），隨著隊列的自適應巡航控制系統和智能急救輔助制動，全地形的進度控制（ATPC），可配置的動態，抬頭顯示，泊車輔助，360環繞攝像系統，response®2場(2代地形)，主動後輪差速鎖，電子控制空氣懸架，自動訪問高度，Touch\n Pro二顯示（下液晶屛控制：空調，車身控制等），液晶儀表，路虎腕錶，電尾門，無鑰匙進入/啟動，
- 備註這個就是廣告首發的版本，完全相同，只在上市第一年銷售。信諾平行進口車主營路虎，奧迪，塞納，一手本家車，自家開票
用戶5876696453
路虎攬勝星脈是攬勝家族的第四款車型，擁有驚豔的設計理念，同時星脈還融入了很多具有科技感的配置，比如隱藏式車門把手和中控雙液晶屏幕。
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汪少山
自從塔塔收購後對此品牌毫無好感
A灬Yokmi大樂
車身長就是中大型SUV了？剛開始自己定位MACAN,X3/X4,上市後就大量發文章，到處吹，最後連自己也信了，可以和X5/X6,GLE,卡宴，瑪莎拉蒂，甚至GLS在售價上對等！搞錯了吧！定位可以說是弱智！連攬勝運動都不敢這樣，低於它的車反而比攬勝運動還牛？
嶰竹清音A
個人覺得還不如買運動版的！
南江之鄉
看第一眼，星脈的外觀是路虎家族中最漂亮的車型。但是定位是和保時捷
Macan
是一樣的，有針對Macan車型的意味。從外觀尺寸來看星脈很大，長X寬x高[mm]4811X1930x1685，軸距2874，駕駛臺空間還可以，但後排空間就不大好了。本來我朋友下了5萬訂金，星脈實車到店後我朋友去4兒子店體驗後排空間後，果斷放棄星脈，選擇
攬勝
運動款。攬勝運動款尺寸[mm]4850x2073X1780，重要一點軸距2923。如果大家覺得星脈和攬運一樣大的話就大錯特錯了，路虎公司不會幹自打嘴巴的傻事。想買星脈的朋友可以參考一下攬運、捷豹F一PACE，捷豹F一PACE和星脈共用平臺，軸距也一樣。還可以考慮卡宴、X6。如果是女性朋友考慮星脈的話，我不反對，確實很合適女性朋友。首先星脈剛上市，都是高配車型價格在80萬以上，而且還要加價5萬。和攬運有的對比，攬運18款年底上市，現款有很大的優惠力度5萬到15萬之間。考慮星脈的朋友多體驗幾款差不多價格的車型。如果有說的不對，請大家多包函
