危險品船
“通常我們把裝運危險貨物的船舶統稱為危險品船。危險貨物是指具有燃燒、爆炸、腐蝕、毒害、放射射線等性質，在運輸、裝卸和保管過程中如果處理不當或發生事故可能會引起人身傷亡、財產損失的物質或物品。讓我們一起來看看主要危險貨物有哪些，如何規範張貼危險貨物標識，引發危險品船事故的主要原因，以及怎麼保障危險貨物在船舶運輸途中的安全作業，預防事故發生。”主要危險貨物可分為如下類別：
第1類 爆炸品，如硝銨炸藥、梯恩梯等
①第1.1 項具有整體爆炸危險的物質和物品，如高氯酸。
②第1.2 項有進射危險，但無整體爆炸危險的物質和物品。
③第1.3 項具有燃燒危險並有局部爆炸危險或局部進射危險或者兩種危險都有，但無整體爆炸危險的物質和物品，如二亞硝基苯。
④第1.4 項不呈現重大危險的物質和物品，如四唑並-1-乙酸。
⑤第1.5項有整體爆炸危險的非常不敏感物質。
⑥第1.6項無整體爆炸危險的極端不敏感物質。
第2類 氣體
①第2.1 項易燃氣體，如乙炔、丙烷、氫氣、液化石油氣、天然氣、甲烷等;
②第2.2項非易燃無毒氣體，如氧氣、氮氣、氬氣、二氧化碳等;
③第2.3項，毒性氣體，如氯氣、液氨、水煤氣等。
第3類 易燃液體，如油漆、香蕉水、汽油、煤油、乙醇、甲醇、丙酮、甲苯、二甲苯、溶劑油、苯、乙酸乙酯、乙酸丁酯等 
第4類 易燃固體、易於自燃的物質、遇水放出易燃氣體的物質
①易燃固體、自反應物質和固態退敏爆炸品，如硝化棉、硫磺、鋁粉等;
②易於自燃的物質，如保險粉等;
③遇水放出易燃氣體的物質，如金屬鈉、鎂粉、鎂鋁粉、鎂合金粉等。
第5類 氧化性物質和有機過氧化物
①氧化性物質，如雙氧水、高錳酸鉀、漂白粉等;
②有機過氧化物。
第6類毒性物質和感染性物質
①毒性物質，如氰化鈉、氰化鉀、砒霜、硫酸銅、部分農藥等;
②感染性物質。
第7類放射性物質
第8類腐蝕性物質，如鹽酸、硫酸、硝酸、磷酸、氫氟酸、氨水、次氯酸鈉溶液、甲醛溶液、氫氧化鈉、氫氧化鉀等
第9類雜項危險物質和物品，包括危害環境物質 
引發危險品船事故的主要原因：1.人為原因。
①工作人員作業過程違章作業，未對所維護品進行檢查、核對。錯裝錯卸，混裝混卸，違反配載要求；
②工作人員未掌握所裝卸的危險貨物的危險特性，穿易產生靜電的衣服，帶釘帶掌的鞋靴；
③裝卸時未落實安全防範措施，防雷防爆不符合要求；
④無關人員和車輛進入作業區；
⑤港-船、港-車、車-船之間信號聯繫錯誤，誤操作，誤判斷導致洩露和汙染。
2.設施設備原因。主要包括船舶機械滅火，跳電；包裝物、容器損壞；裝卸和運輸工具安全性不能滿足要求；夜間作業時設施亮度不夠；通風不完善等情況。
3.貨物自身原因。在水上運輸過程中，石油、柴油、油脂類、化學品運輸量較大，這些化學品運輸要求較高且易燃、易爆、易汙染。
4.環境原因。包括作業區的天氣氣候，航道水文情況，碼頭作業環境。包括日照和溫度可能觸發危化品的化學性質或導致溫度過高。雷電可能造成明火引發火災和爆炸；風力風向和霧霾可能會造成船舶靠離港和作業時的操作失誤和穩定性降低。
5.船舶原因。主要包括船舶中各種消防、救生、機械電氣、導航和自動化系統是否正常運行。
確保船舶運輸危險品和作業安全，做好船舶安全管理，具體有以下九 個建議：注意船上包裝危險貨物的積載隔離
危險貨物具有易燃易爆等特性，在水路運輸時須嚴格遵守有關公約、法規的積載隔離要求，要分區、分類、分件、分架存放，嚴禁把各種性質互相牴觸、滅火方法不同、容易引起自燃的物品混放在一起，同時要遠離熱源、火源、電源，以免發生因隔離不當引發的火災、爆炸。危險或變質的貨物造成的火災風險。
注意特殊散裝液體貨物的運輸要求
散裝運輸液化氣、MARPOL73/78公約附則Ⅱ定義的X類、高粘度Y類有毒液體物質、閃點（閉杯）低於28℃易燃液體（一級易燃液體）貨物（如汽油、石腦油、甲醇、苯等）及“混合芳烴”類貨物具有較高危險性，在水路運輸時有特殊要求，船員朋友在此類高危船舶上工作，要提前熟悉相關規定，嚴格按規定進行申報，裝卸作業及運輸要嚴格執行灑水降溫、禁菸、禁止明火作業的要求。
注意殘油、油汙水排放接收作業的防火防爆
接收船與被接收船之間要採取靜電消除措施（俗稱搭靜電線），降低船船間的電位差。作業人員要使用防爆通訊設備。船上消防器材及消防裝備需配備到位，並處於隨時可用狀態。
注意化學品船洗艙水排放接收的作業安全
需嚴格使用適裝性符合要求的接收船舶進行作業，防止接收船舶已存在的洗艙水貨種與預接收品種洗艙水貨種存在不相容的情況，造成船舶爆炸的風險。作業時需注意靜電控制、使用檢測合格的接卸管路，防止可燃氣體洩漏引起火災爆炸。如懷疑有液體或貨物蒸汽洩漏時應立即停止作業，查明原因，採取通風等措施，滿足安全作業條件後方可重新作業。
注意船舶洗（清）艙、驅氣作業的艙氣控制
要保持作業前及作業期間的持續有效通風，確保烴氣濃度不超過可燃下限的1%，氧氣濃度不低於20%，硫化氫、苯等有毒氣體濃度不超過規定的臨界極限值，防止火災爆炸、人員窒息、中毒、傷亡等危險。作業人員須穿著防靜電服和靴鞋，禁止使用尼龍布或絲綢擦抹油艙內部，防止產生靜電導致火災和爆炸危險。作業人員禁止攜帶火種和易燃物品進入作業區域。作業期間須使用防爆型的通風設施、通訊設備和電器工具等。禁止同時進行供油作業，明火、拷鏟及其他易產生火花的作業。
注意使用閃點符合要求的燃油
加油過程中，油艙中有油霧積聚，高溫天氣下，若船舶非法加裝或使用閃點低於60°C的燃油，易發生火災及爆炸事故。因此，船舶油料供受作業單位要在作業前制定加油作業計劃，確保設備正常、工況良好，船舶保持24小時人員值班。
注意船上易燃易爆物品的存放管理
禁止在機艙內亂堆亂放汽油、油漆等各類易燃易爆物品，應將廢棄的棉紗、破布放在指定的金屬容器中，潮溼或油汙的棉、毛織品應及時處理，不能堆在悶熱地方以防自燃。對易發生火災的重點部位和裝有易燃易爆物品的處所，要經常組織巡查，並將情況記入航行（航海）日記。
注意做好人員消防安全管理及培訓
堅持消防演習制度，定期開展消防演習，落實人員責任，增強船員的消防應急能力，嚴格遵守各項消防安全操作規程，對船上的消防器材應有專人負責保管和保養，不得隨意挪作他用，器材附近不準堆放雜物，保證消防通道暢通。制訂好消防滅火部署，一旦發生火情，各船員要按消防部署中所確定的職責迅速奔赴自己的崗位，同時向當地消防和海事部門報警，並保持通訊暢通。在日常工作和生活中，船員也要經常加強消防知識和消防法規的學習，提高消防安全意識，嚴格執行船舶消防安全制度。
注意乘坐客渡船切勿攜帶危險品
客船、客滾船、汽車渡船以及鄉鎮渡口載客渡船應嚴禁乘客攜帶或夾帶危險品乘船。客運碼頭、公路渡口和鄉鎮渡口所有人或經營人要注意採取有效措施，防止乘客攜帶或夾帶危險品乘船。
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獨享，不如眾享
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