國內汽車行業非常有希望，通過新能源實現彎道超車，雖然現在這個觀點是被一些主流專家不看好，很多車友認為事在人為，沒有什麼不可能，行業想要實現彎道超車都是有可能的，竟然還沒有到最後一步，就不要蓋棺定論。我們談到新能源就一定會談到比亞迪，比亞迪堪稱中國最猛的自主品牌，在新能源行業可以說是擊敗日本車企，德國車企，擊敗日系車韓系車佔據全球將近一半市場，現在美國這樣的大的市場，全球第二大汽車市場也佔據了80%的新能源市場連，美國這種市場都淪陷了。
比亞迪最開始是生產電池發家的，現在能夠和比亞迪抗衡的在電池方面的也只有寧德時代，寧德時代是和寶馬奇瑞長安廣汽傳祺等37家車企在合作，而比亞迪不僅僅是自產自銷，也和其他一些大的車企在合作，但是比亞迪最牛的一點是他完全有能力自產自銷，因為它旗下的車型能夠用自己的電池，所以不論將來國際環境是如何變化，比亞迪是佔有主動權的，不會太被動。
比亞迪非常重視研發，在美國日本印度中國臺灣中國香港韓國歐洲等地點都有自己的公司或者辦事處，差不多，比亞迪旗下的員工也超過了14萬人，作為一個國際性的車企，不要急，最近這個股市市值也很高，截止到收盤，最起碼是上漲的。
比亞迪旗下的車型有f0f3l3速銳g5g6秦比亞迪比亞迪宋等等，還沒有統計完全只是說一些大家比較熟悉的車型，比亞迪有一款k9式出口到了全國差不多60多個國家，這款新能源大巴一直在歐美國家像日本啊韓國啊，印度啊等等國家是作為公共交通工具出現。阿迪還在美國建立了工廠，當時，美國一個州買了比亞迪k9，州政府的工作人員都出席了。
而且美國的加州斯坦福大學校園內就是專用的那個汽車大巴用的就是比亞迪k9，這款車是經過了美國的汽車排放法規的，我們知道其實美國那邊的他這個對於尾氣排放是特別嚴格的，當時大眾汽車就是因為尾氣排放作弊，最後賠了很多很多錢。所以比亞迪k9能夠通過歐洲和美國這邊的那種尾氣排放的設置，這就已經說明了，比亞迪k9絕對是領先國際的。
而且赫赫有名的股神巴菲特也非常看好比亞迪，他本人是投資了比亞迪的公司，不要離開9這款車不僅出口到了日本古巴英國法國西班牙荷蘭匈牙利等國家，在加拿大烏拉圭墨西哥等國家全部投入生產，在比亞迪這法國在德國奧地利在瑞典在英國都有自己的工廠，黑可公司在國內看著非常非常低調，但是它的觸角已經伸到了全球。
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