Coupe这个词在汽车界就是“大溜背”的意思，其实早在1934年福特就出了一款Coupe车型，其采用了双门、单排座椅的设计，短小的车身带来了极为动感的外形，这也给日后的Coupe车型奠定了运动的基调。
时至今日，不少车企的设计师都开始使用个性十足的溜背式设计，这其中有类似宝马X6、奔驰GLE Coupe等全世界颇受欢迎的车型。
目前，各大主流自主品牌也纷纷推出了Coupe SUV车型，掀起了一波热潮。其实Coupe SUV车型，如宝马X6、奔驰GLE Coupe此类“混搭”车型已经演绎的很“烂大街”了。
但是当Coupe SUV车型挂上自主品牌logo时，陌生又熟悉，一开始是有些不习惯。特别是我们印象中朴实可靠的哈弗品牌，也推出了这样一款轿跑型SUV——F7x。那就让我们一起来看看这位“熟悉的陌生人”，F7x吧。
采用了F家族名为“激进深空”的动感前脸
哈弗F7x的前脸，采用了F家族名为“激进深空”的动感前脸，前大灯和进气格栅部分大量的运用了转折直线，在各个部位的衔接处，又以延伸式夹角做连接，隐约勾勒出“X”的字样，怪不得F7后面有个x（纯属面哥搞笑）。
车身侧面，也是考量Coupe SUV车型好不好看的最重要部位。轿跑型SUV讲究的是一个跨界感，Coupe的车身线条，放在SUV高度的底盘之上，比例的协调变得尤为重要。
F7x配备的是一套规格为225/55 R19的大脚。轮毂采用了双色搭配，金属切面的锋利感觉，搭配夸张激进的样式，增强了视觉感受。
从车辆尾部正面看，哈弗F7x的尾部设计采用了溜背造型，看起来更加运动气息。
Coupe SUV与生俱来的“运动”属性内饰
内饰部分看上去就熟悉多了，哈弗F系车型的一贯风格。不过，F7x通过仿碳纤维副仪表板装饰，亮色缝线以及座椅门板处的撞色彩条，再一次强调着Coupe SUV与生俱来的“运动”属性。
棒球杆式的电子挡把显得极为精致大气。再加上高级材质的包裹，显得整个内饰极为高大尚。
中控部分设计很简约，但全新仪表盘和液晶屏幕科技感十足。
另外一个让人满意的地方是F7X的空间，此前对其因采用溜背的造型而牺牲后排头部空的担心，看来是面哥想多了。后排地板也比较平整，三个成年人挤一挤坐着也没问题。
智能装备也是F7X一大亮点，哈弗F7x搭载哈弗最新一代智能网联系统，支持智能语音、智能互联、智能导航智能娱乐等几乎涵盖一切生活需求的功能。12.3英寸的全液晶仪表盘，不仅可显示信息丰富，清晰度也同样做到了同级上乘水准。
1.5T、2.0T + 湿式7挡DCT双离合
这次活动来到深圳龙岗和坪山进行试驾，主要体验哈弗F7x的1.5T的车型，它搭载长城自主研发的湿式7挡双离合变速箱。除此之外，哈弗F7x还会搭载长城新一代2.0T发动机，最大功率165kW/5200-5500rpm，最大扭矩385N·m/2000-3200rpm。
当天试驾的车型是1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW/5600rpm，最大扭矩285N·m/3000rpm。动力参数水平超过很多2.0L自然吸气发动机。
值得一提的是，哈弗自主研发的湿式7挡DCT双离合变速箱——这款变速箱曾获“世界十佳变速器”殊荣（“世界十佳变速器”评选，由中国汽车评价研究院主办，评委会齐聚全球变速器行业顶尖专家，采用国际公认的变速器评价指标体系，参评产品涵盖中国市场所有优秀国产、进口变速器及车型）。
底盘方面则采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。四驱车型则搭载了博格华纳提供的适时四驱系统，可实现经济的前轮驱动、扭矩0～100%的连续可变控制以及锁止50:50的前后固定分配。
开上哈弗F7x第一感觉便是动力输出非常充沛。低速起步发动机扭矩储备充足。变速箱结合瞬间，发动机乃至整体车身不曾出现任何的抖动振动，甚至也感觉不出双离合作动和声音。整体起步相当平顺淡定。
运动模式下，哈弗F7x会“爆”一些，转速几乎不会低于1500rpm，升挡时机视乎油门开度而进一步延后。发动机动力在2000-3000rpm时爆发最为明显，延绵不断的推背感十足，不过动力来自转速提高，所以会费油一些。
面哥总结：“熟悉的陌生人”不再陌生！
哈弗进军Coupe SUV，肯定是经过深思熟虑的。据悉，哈弗F7x 1.5T版本将率先于4月16日上海国际车展正式启动预售，2.0T版本将随后跟进。以长城的品质，面哥相信这款时尚的Coupe SUV车型，会给哈弗带来不少美誉度。
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