qilei9
为什么有人会觉得高速行驶的时候德系车比日系车更稳呢？我们今天就来聊聊这个问题。
德系车事实上会比日系车更稳吗
通常来说，一台车事实上要比另外一台车更稳的话，那么需要至少满足几个条件当中的一个，要么你的重量比对方更重，要么你的重心比对方更低，要么你底盘的调校比对方更扎实，这三个条件全部满足的话，我们是可以说一台车事实上比另外一台车更稳的，但是如果你没有一个条件满足的话，那么这台车比另一台车“更稳”的说法就是不成立的。
目前市面上的德系车和日系车在整备质量上来说其实是互有高低的，例如一台朗逸的整备质量为1265kg，而一台卡罗卡的整备质量则为1360kg，而在整车重心上，同为紧凑级轿车的朗逸和卡罗拉也是基本差不多的高度，在调校方面，最能直观体现一台车这方面表现的其实就是麋鹿测试成绩了，根据目前查到的数据来看，卡罗拉的麋鹿测试成绩在70km/h左右，而朗逸由于是特工车型，国外并没有相关数据，国内目前也没有媒体有相关成绩，但是从大众品牌其他车型来看，这台朗逸的麋鹿测试也并不会有太好的表现，因此其实我们可以发现，卡罗拉和朗逸在事实上的稳定性是差不多的，我们并不能说哪一台车在高速上的稳定性就要比另一台车更好。
为什么很多人会觉得德系车的驾驶感受比日系车好
可是为什么还有很多人觉得德系车比日系车的驾驶感受更好呢？这里面最重要的原因可能还是心理因素了，日系车在很长一段时间里都给国人留下了“皮薄馅大”的印象，而且似乎日系车在一些细节方面的用料总是不太能讨国人的欢心，久而久之，很多人都会觉得日系车“轻浮”，稳定性肯定不如德系车更好。
此外，不得不说的一点是，日系车里面的主要选手丰田在操控感上做得的确不好，转向力矩总是有些跟不上你的反应速度，而且方向还有些虚位，在高速情况下，丰田车型的方向盘转向力矩又没有大众车型的那么大，说得直白点，就是驾驶者觉得丰田的方向盘在高速情况下比大众车型更轻，那给人的印象自然是日系车会比德系车更“飘”了。
以上
当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章
