大1路公交车大家都非常熟悉，这趟车是大通道双节车厢，车体又宽又长，线路是从太原火车站开往下元，开通后有效缓减了交通压力，在太原市可以说是家喻户晓。
可是在上世纪八十年代前，太原市的1路公交车是从尖草坪的北宫开往迎新街的，2路公交车是从北宫开往向阳店的。在当时太原公交车线路较少的情况下，北部迎新街能有如此待遇，其中有不寻常之处。
首先，太原是我国"一五"期间苏联援建的156个重点项目落地的重点地区，国家安排了高达13个的建设项目，项目数量在全国列第二，仅次于哈尔滨。而太原的多个大型项目又落地迎新街地区，是军工、发电、冶金企业和大专院校密集分布的区域，职工家属众多，增开公交通勤势在必行。
第二，迎新街地区的开发，拉大了太原市的城市框架，是解放后太原首次扩城，奠定了城北地区城市基础。因此配备公交车是城市发展的必须配套的工具。
第三，尖草坪有太钢数十万职工家属，又有火车北站，以尖草坪当时的重要程度而言，作为一个公交中转枢纽是无可替代的，因此当时1路和2路公交从尖草坪始发非常科学合理。
随着太原的城市不断发展，公交线路也不断增加。上世纪八十年代后，公交公司多线路进行了重新编排，线路也不断延伸，尖草坪始发的1路和2路公交车也随之消失变成了36、37、2路等多个车次，始发站也逐步南移，比原有线路更长，车次更密，线路更科学合理。
从1路公交车的变化，也侧面反映了太原市城市发展的轨迹，值得老太原细细回味。
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