[懂車帝原創 產品]探影，這個名字相信很多朋友都還不是特別熟悉，它是一汽-大眾旗下首款小型SUV，同時也是上汽大眾T-Cross途鎧的兄弟車型，兩款車都是基於海外版T-Cross打造而來，新車也即將在12月4號正式上市，而趕在它上市之前，我們也搶先在杭州試駕了其1.4T車型。
探影誕生自大眾的MQB A0平臺，定位為小型SUV，同平臺的產品除了途鎧還有我們非常熟悉的上汽大眾Polo Plus。
動力方面：市區駕駛靈活，動力充足
新車繼續搭載EA211系列的1.5升自然吸氣和1.4T渦輪增壓發動機，並且全係為前輪驅動，應該說，這兩套動力總成我們都不陌生了。其中探影1.5升車型匹配的是6速自動變速箱，比較適合對於動力需求不大的佛系青年，而此次我們主要聊聊1.4T車型。
本次試駕的探影1.4T車型匹配的是7速雙離合變速箱，最大功率為110千瓦（150馬力），峰值扭矩為250牛·米。動力雖然算不上特別強勁，但對於這款小型SUV來說還是綽綽有餘的，起步時非常輕快，方向盤轉向手感的調校也比較輕盈，當然，在速度提上來之後，方向盤也會隨速變得更加沉穩，以保證駕駛員在行駛過程當中的安全性。
得益於探影小巧的車身和其較為充足的動力，新車在城市道路駕駛時顯得輕鬆自如，油門踏板踩下去之後加速比較線性，日常駕駛也十分跟腳。同時新車制動表現也還不錯，剎車踏板的腳感細膩且軟硬適中。
在高速路段駕駛時，1.4T發動機的動力儲備對於這款小型SUV而言也是非常充沛的，即便是在普通模式下高速超車也毫無壓力。而新車在切換為運動模式之後，變速箱明顯更喜歡拉高轉速，表顯基本都在2000轉以上，換擋也更加積極，降檔後動力的響應十分迅速。
而我們在通過連續彎道時，也能夠感受到探影不錯的操控性，整體車身側傾不大，柔韌的地盤也能給你更多駕駛樂趣。而新車懸架的調校更偏舒適家用，在過小的溝坎和減速帶時，它都非常從容。
在NVH表現方面，新車發動機噪音和胎噪都控制的還不錯，低速行駛時車內還是比較安靜的，但在高速行駛時就能明顯感受到來自外界的風噪，此時車內前後排乘客的對話就略顯吃力了。
受限於此次試駕的場地和時間，我們暫時不能給出探影非常準確的平均油耗信息，但相信在大眾這套非常成熟的動力總成加持下，它也會有不錯的油耗表現。
外觀內飾回顧：
關於一汽-大眾探影的靜態表現，我同事在之前的文章中已經做了非常詳細的介紹，感興趣的朋友可以點擊翻閱 ，本文只做簡單回顧。
在外觀方面，普通版車型原汁原味的保持了海外T-Cross的造型，與前大燈相連的倒梯形前格柵和前保險槓兩側的大尺寸霧燈是明顯特徵。
同時，大眾汽車全新扁平化設計的logo也同步出現在了新車上。
新車側面造型簡潔硬朗，鋒利的腰線配合平直的車頂線條、黑色塑料包裹的側裙和輪眉，甚至有些硬派的味道。
車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4194/1760/1601毫米，軸距為2651毫米。而新車尾部則採用了貫穿式的尾燈組造型以及隱藏式排氣。
普通版車型內飾
內飾方面，新車依然延續了我們非常熟悉的大眾風格，但R-Line版本車型中控臺上的仿碳纖維飾板也為其增加了一些年輕化的氛圍。
R-Line版車型內飾
配置方面，高配車型配備了全液晶儀表盤、8英寸中控屏、CarPlay、CarLife、MirrorLink、全景天窗以及雙區自動空調等配置，預計低配車型將配備6.5英寸中控屏。
寫在最後：
作為一汽-大眾旗下首款小型SUV車型，探影的出現也進一步補全了一汽-大眾SUV品類的產品線。當然，上市之後它也將會面對豐田C-HR，別克昂科拉等強有力的競爭對手，但是憑藉中國消費者對於大眾品牌的認可以及其自身不錯的產品力，相信探影也將會成為合資品牌小型SUV市場當中不可小覷的存在。
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