奇瑞汽车作为曾经国内首屈一指的自主品牌，它靠东方之子、QQ，A3等多款车型成为当时的自主一哥。不过如今的奇瑞可谓是"虎落平阳"，2008年经济危机之后，奇瑞似乎就在走下坡路，频出新车但经典车型少之又少，使得现今的奇瑞的口碑知名度都不如当下长安、长城、吉利等品牌。不过 "瘦死的骆驼比马大"，奇瑞虽然从自主一哥位置退了下来，但奇瑞依旧是一个技术控，在发动机方面有颇深见解，譬如奇瑞的新款1.5T引擎质保100万公里，而今天的主角则是搭载这台发动机的捷途X70。
捷途X70是奇瑞去年推出的全新子品牌中型SUV，官方指导价为6.99万-12.29万，相对先前推出的中型SUV瑞虎8的8.88-15.59万指导价便宜一截，但定价低并不代表捷途X70的产品力不可靠，反而凸显出捷途X70的性价比更高，引擎质保100万公里，尺寸也比瑞虎8大，所以捷途X70上市不久就大卖，屡次月销量突破一万台，成为奇瑞家族的销量冠军。
除了价格和质量优势之外，外观年轻大气也是吸引消费者买单的主要原因之一，捷途X70的前脸有点像哈弗H9，采用扁平状格栅，内部也是几条横幅式镀铬，整体气势感很强，表现出中型SUV该有的霸气感，两侧大灯的灯腔设计很别致，圆形的灯源周围有C型灯带，靠近格栅的位置还则有点阵式的灯珠，同时下方的雾灯也使用四颗点阵组成的矩形灯组，极具科技感，雾灯周围还增加纤细的镀铬饰条包裹，它看起来更加立体。
车身侧面是比较普通的SUV设计，整个车顶使用前高后低的处理，腰线和侧裙非常凌厉且上扬线条，营造出明显蓄势待发的俯冲感，让整个车身肌肉感更加明显，轮毂为五幅花瓣式，并进行熏黑处理，很有时尚感。尾部的视觉重心较高，这是由于整个后挡风玻璃的位置比较靠上，并且尾灯的位置较高，还在中部位置加入一个内凹的折角，使得整个车身的层次感得到提升。
长宽高尺寸分别为4720/1900/1695mm，轴距为2745mm，该车标配5座，不提供7座是一个不足，愧对2745mm的轴距，不过这样大五座的布局，前后排以及后备箱的空间都相当充沛，实用性较强。当然实在不满于5座的话，捷途X70还支持选装6座布局，近年来6座成为SUV界的潮流，捷途X70也算紧跟时代步伐。
来到车内，作为一款偏向家用的中型SUV，车内设计也更侧重居家风格，通过沉稳的黑色皮革材质包裹，加入一定的银色镀铬和亮黑色饰板点缀，配合缝隙点缀，高级感比较不错，能满足车主面子上的需求，没有国产车的廉价感。配置方面，提供织物和仿皮两种座椅，并支持电动调节、座椅加热功能，此外还标配ESP、自动驻车，像全景天窗、并线辅助、车道偏离预警、360°全景影像、远程启动等功能则出现在高配车型身上，性价比很高。
硬核动力层面，敢于质保100万公里的1.5T是捷途X70的最大亮点，不过这并不能代表这台发动机技术先进，只能说它性能可靠，这台1.5T的供油方式是多点电喷，比当下主流的缸内直喷要落后不少，好在参数还过得去，最大功率有156马力，勉强够用，对标长城的1.5T和长安的1.5T，捷途X70的1.5T胜在可靠稳定性，输在动力性能上，传动系统则匹配5MT，6DCT和8AT，综合油耗都在7-8L./100km，同时该车还采用同级稀有的前麦弗逊式、后多连杆式四轮独悬结构，这也是X70的亮点之一。
总之，捷途X70能在市场中取得高销量成绩并不是偶然，而是靠着实打实的产品力在激烈的市场中脱颖而出，颜值，配置，核心三大件，乃至价格，捷途X70都做得很到位，综合表现超出同级对手一截，这也是X70能在短时间内成为奇瑞家族的销量王的关键，不到7万买一台产品力可靠的中型SUV，实在是不可多得，倘若日后捷途X70能搭载星途TX的194马力1.6T，那么销量肯定还会再上一层楼。
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