航空运输服务集团(纳斯达克:ATSG)公布，由于旗下飞机租赁和合同航空运输部门的强劲表现，该集团第四季度经调整后的税前利润增长2810万美元，至1.243亿美元，增幅29%，超出分析师预期。
ATSG的第四季营收超过4.03亿美元,估计约4000万美元以上共识,由总承包业务的强劲增长5.1%(飞机、机组人员、维修和保险),其中大部分是由于外包的增加飞行的波音767货机Amazon.com,旺季飞行UPS和2018年收购Omni空气国际,提供乘客和政府特许学校。
全年营收达到创纪录的14.5亿美元。
“2019年对ATSG及其家族企业来说是非常高产和有利可图的，但权证效应除外。我们的货运飞机和飞行业务需求强劲，这在很大程度上是由于亚马逊的飞机和飞行业务增加。一周前宣布将于5月7日退休的首席执行官Joe Hete在一份声明中说:“我们对2020年的情况很乐观，我们预计将为客户部署8-10架改装的767货船。”
今年的增长预计将来自多个方面，受到电子商务需求不断增长的推动。该公司已经承诺租赁9艘767艘货船，其中4艘将代表亚马逊运营。UPS Inc.将直接再租赁三架，其中一架已经在1月份交付。亚马逊、美国军方和其他政府客户的订单预计也会增加。来自现有客户和新客户的新需求将在2021年导致ATSG所有可用的767-300将在明年年底投入使用。
官员们表示，他们预计2020年利息、税项、折旧及摊销前利润将从2019年的4.52亿美元增至约4.9亿美元，与华尔街的估计大致相符。ATSG的前景并不乐观，因为该公司计划根据新合同调整部分飞机，其中三架767-200飞机的租约已经到期。占ATSG收入14%的DHL也不打算续签本月到期的四架波音757-200飞机的ACMI合同。尽管如此，分析人士说，考虑到冠状病毒感染的持续影响，这是一个积极的信息。
公司官员说，来自冠状病毒的唯一真正的商业风险似乎是来自受感染国家的军用飞机和可能的隔离检疫。
新增投资8架767客机，并将其改造成货机，预计投资约4.2亿至3000万美元，比去年减少3架。
“我们将准备好满足他们(客户)不断扩大的需求，尽管我们预计未来几年资本支出和债务杠杆将会下降，”Hete表示。
去年，这家只提供设备租赁的子公司通过Omni航空收购增加了11架飞机(这些飞机被租赁回Omni)和7架改装的767架货机。第四季度来自外部客户的收入同比增长了4450万美元。截至今年年底，该子公司拥有104架飞机，比2018年增加了10架。
通过Omni、ABX Air和Air Transport International运营的航空公司第四季度收入增加了1亿美元，至2.93亿美元。
Hete退休
现年60岁的里奇·科拉多(Rich Corrado)将接替赫特的职位，他于今年9月被提升为总统。Hete预计将在5月7日的公司年会上被任命为董事会主席。
自2003年以来，Hete一直是这家公司的领导者。当时，根据航空公司所有权法律的要求，德国快递公司DHL收购了航空快递公司，Hete首次从这家公司剥离出来。在此之前，他在ABX担任了20年的各种管理职务。
Hete被认为是公司发展和股票价值增长的功臣。过去10年，ATSG的普通股股价涨幅是道琼斯工业指数(Dow Jones Industrial)、标准普尔500指数(S&P 500)和罗素2000指数(Russell 2000)的四倍以上。
现任董事长兰迪·拉德马切在一份声明中说:“他带领法国航空公司完成了令人难以置信的转型，从一家只提供单一客户、快递包裹的航空公司转变为全球最大的中型货运飞机和相关服务供应商，现在还包括专门的中型客机服务。”他是货运业的先驱，他看到了租赁中型改装货机的潜力，从而为综合航空公司提供更大的机队灵活性，并为其他公司提供了一种无需大量资金投入就能构建航空货运网络的手段。他还建立了一个稳固的领导团队，我们相信他们有能力继承乔的遗产。”
閱讀更多 運去哪 的文章
