眼前就是2020年春节，虽说元旦已经结束，但不少朋友还是没有踏上返乡之旅，不过要说春节最让人关注的词语，莫过于春运。甭管你是高铁、飞机还是普通列车回家，都会面临抢票难的现象，甚至很多人因为抢不到票就回不了家，这对于在外打拼一年的大家来说有些难受，所以买台车很有必要。如果你现在年龄在35岁左右，想要为自己选购一台比较显身份的豪华轿车，我想BBA旗下的中大型轿车是很不错的选择，无论是价格还是品牌形象，以及它的价格，都可以体现出你的事业有成。不过随着A6L的换代，官车形象早已不在，它或许不再是首选。
当然也有朋友说E级很不错，可是考虑到目前E级在市场的普遍售价，我觉得选择它你可能要提高很多预算，尤其是对E 260 L车型不感兴趣的时候，那花费肯定更高。这个时候BBA之中只剩下了宝马5系，它作为一款成名已久的豪华中大型轿车，现在好像不太热门，但其实每个月的销量表现，宝马5系依旧是同级领先，月销过万非常轻松。其实推荐5系还有一个很重要的原因，那就是它本来就比较运动，很符合35岁左右的消费者对一款豪华轿车的要求，既可以保证动力也能拥有不错豪华感，不信咱们接着往下瞧。
作为宝马的著名车型，5系在国内市场很常见，尤其是近两年可以称得上满大街，而目前在售的宝马5系也快要升级，但是在设计上的变化并不大，毕竟宝马的设计近两年深受消费者喜爱。不得不说，宝马让5系也拥有运动套件后，整车瞬间精神不少，这也是A6L不具备的优势，与豪华风格的差距一下就拉开了，宜家宜商的定位更全面的服务消费者。而前脸部分的设计大家不会陌生，天使眼LED日行灯相当具有辨识度，双肾格栅的尺寸现在来看好像有些小了，但其实如果按照宝马最新家族语言，再大一号也并非特别好看。
宝马以运动著称，所以它的车型大家总觉得标轴版才是精髓，而5系作为一款中大型轿车，或许并不适用这个说法，尤其是从侧面来看，标轴完全没有长轴版更修长协调，毕竟只有尺寸达到一定的水准，它才能更好地营造出气场。值得一提的是，宝马5系在此前的改款中，取消了门把手的镀铬饰条，但看上去更加整体，尤其是配合样式很惊艳的轮圈造型后，基本没有设计上的槽点。尾部同样如此，从尾灯组再到后包围，都符合一款中大型轿车该有的气场，尤其是梯形排气布局，这如今已经很难得，不过尾灯组不如A6L看着惊艳是真的。
内饰方面同样是无需多言，第一眼给人感觉不如E级惊艳，但是你会越看越舒服，相比全新A6L只注重科技感，还是宝马5系做得更全面一些，当然豪华感相比E级略有不足，毕竟这也是宝马一直以来的短板。不过据说新款5系的内饰将会得到升级，更靠拢全新3系，比如水晶挡把和更炫酷的全液晶仪表盘，所以说新款5系注重配置升级，而并非设计。配置方面大家应该也不需要了解太多，你想要的在530Li车型上绝对不会缺少，而乘坐感受要和大家分享一下。尤其是后排座椅，空间足够座椅宽大舒适，而且底盘调校也很柔软。
最后和大家分享一下它的动态体验，首先5系搭载两款发动机，2.0T高低功率和3.0T，但我们认为3.0T版本没有太多意义，或者说性价比一般。而2.0T高功率版本则是目前最畅销的车型，252马力和350N·m的参数大家也不陌生，匹配8AT变速箱和四驱系统，百公里加速7秒内，完全满足大家对动力的要求，这个数据在同级别也是主流水准。另外刚才提到它舒适性不错，可操控性更佳，毕竟这也是宝马的特色，无论是运动模式还是普通模式，油门随踩动力随到，而且平顺性非常棒，底盘虽说调校偏软，可支撑性不错，高速过弯很有信心。
总结：无论怎么说，即便市场优惠挺可观，宝马5系依旧是一款40万级的豪华中大型轿车的标杆车型，从产品力到品牌形象，35岁之前能够开上它确实无愧人生赢家，对比同龄人绝对领先太多，也说明你正在走向人生巅峰。如果你对奥迪的简约和科技不感兴趣，对奔驰昂贵的价格有些无法接受，宝马5系肯定不能再错过了。
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