03.05 兰州的出租车一个月能挣多少钱？問答頭條網

2020-03-05 08:39:37 佚名

柳随风968

兰州目前人口，常驻人口＋流动人口有个五百多万，人们的生活水平也还是可以的，随着发展，兰州也被提升为新二线城市，回到主题，兰州出租车这个行业，也就赚个辛苦钱，毕竟起早贪黑，辛辛苦苦下来，再加上要上缴的一部分，一个月下来大概也就有个六七千的样子，虽然兰州出租有的时候载客方面会有一些问题存在，但是也就是个别现象，其次随着网络的发展，网约车，顺风车也在出租车行业有所涉及，这也是对出租行业者中的收入有所增加。

聚焦每日甘肃

出租车司机也算是一道了解城市的窗口。在兰州生活多年，坐过出租车的次数甚多，为了打发路上的无聊时光，在车上我会主动和出租车司机聊天。每次聊天，不可避免的会谈到他们的收入问题，对收入他们也不会藏着掖着，如实告知。从多位出租车司机口中得知，他们的收入惊人的相似，六千左右。为了验证出租车司机收入的真实性，特意问了几位在兰州跑出租的朋友，他们的收入也是六千左右，多的每月收入七八千。

按每月6000来算，出租车司机的收入在兰州也不低。但是，和朝九晚五周末双休的上班族不同，出租车司机是没有节假日的，也没有保底收入。他们若想保持6000左右的月收入水平，每天都得上班。前段时间打的开车的出租车师傅告诉我，过年别的行业都放假了，他们按公司要求，必须坚守岗位，还没有三倍加班工资。节假日不休息也就算了，若是被乘客投诉，不管对与错，公司都会向着乘客，罚款在所难免，罚款意味着当天就白干了。每个行业都有行业的苦，风雨无阻的出租车司机也很辛苦，挣得每一分都是辛苦钱。

话说回来，每个行业都有乱象，出租车行业也不例外。打车难、拒载现象在兰州是屡见不鲜，我就有过多起被拒载的经历，司机拒载的理由一致，都是以加气为由拒载了我，其实我心里清楚，他们是嫌堵浪费时间不去。正因为此，给了黑车生存的空间，在打不到的的情况下，我们会选择黑车，黑车没有拒载一说，黑车为此抢了不少正规出租车的市场，使得整个出租车行业蒙受不少损失。

随着兰州地铁一号线的开通，出现了一个新的问题，地铁是否会影响出租车司机的收入？这个大可不必担心，问了好几位出租车司机，地铁开通对他们的收入没有影响，拥堵的路段还是堵，地铁到不了的区域，打车的人还是很多。总的来说，除去交给出租车公司的钱，还有加气费，兰州出租车司机每天到手的收入就是200来块钱，月收入6000左右，在兰州处于不上不下的收入水平。

自由行走的浪花

兰州出租车现在的收入付出与收入不成正比：虽着网约车的介入，黑车泛烂，地铁开通，城市道路日以拥堵的状况，出租车真是难以生存。

现在出租车周一至周五，早七至晚五纯收入平均350，驾驶员缴纳出租公司每月3850元，驾驶员每月要承担车辆维保费用与维保车辆耽误的运营时间，车辆维保费用平均在每月500至1000元间。驾驶员还要承担与车辆相关的：车辆年检，二级维护，出租车公司每月指定的1至2次外检，安全学习，其它相关证件的领换与每月2次地铁站公益性活动，乘客投诉调查取证，恶劣天气导致的无法营运，驾驶员的头痛脑热与人情事故的时间耽误下来计算出租车每月正常营运时间为20至25天，驾驶员的收入一算便知呀！

手机用户63623499407

我朋友就是跑出租车的，交发家的车行，早晨6：00出门，下午18：00收车交晚班，跑了五年，最好的一天跑了1200，现在正常一天跑600左右，租金一个月4500元，一个月下来落到手12000左右。

LeBron丶Dopa

兰州的出租车净收入大概在4000-7000之间(这是每天都出车，白班稍微比晚班好一点，你要是每天跑两三个小时能挣毛钱)，兰州有好几个出租车公司，现在都是每一个月需要给出租车公司上交一部分的费用(各个车行情况不同，但是差别不是特别大)，再有就是有些车行的车辆保养是含在上交的费用里面的由车行统一保养车辆，有些是自己保养自己车辆；之前有一种情况是车辆和出租车营运证都是户主自己的，现在基本上没有这种情况了，基本上都是车辆所有权是车主的，营运执照是车行的；有些人说是黑车和堵车影响了出租车整个行业的收入，个人感觉有部分原因是在这里，还很多的原因的:私家车比较多、公共交通工具(公交、地铁)、共享单车、走路比开车还快等等诸多因素；兰州的出租车一般都是在倒班，收入也就是之前提到的4000-7000之间！