聋湛惺

事业单位司机五险一金包吃住？你这工作是很多人梦寐以求的啊！

很多年以前，事业单位确实有很多工勤岗位，就是专门面向司机、厨师等岗位招录的，这部分人没有全日制中专以上学历，往往只是高中以下毕业，不具有干部身份，其实就是事业单位打杂的。但是随着事业单位的改革，逐步取消了类似岗位，并且很多岗位都外包出去，通过劳务派遣的形式来解决。到现在为止，在事业单位工作，没有干部身份，又不能提拔的，估计也就只有司机这个岗位了。

现在虽然已经取消了司机这样的岗位，但却是还有很多之前的历史遗留人员，很多人通过司机工勤岗位的招录进入了事业单位，现在却从事着和事业单位其他人员一样的工作。不过，还有一部分司机由于没有其他合适的岗位，或者没有其他合适的司机，这些人还继续充当着司机的角色。别看他们只是给单位开开车，但却都是正儿八经的事业编制，和其他事业人员一样享受稳定的工资收入和五险一金。

当然了，这种工作也确实是一眼可以望到头，因为这些人员除了开车以外没有其他技能，更重要的是，由于干部身份的限制，他们也提拔不了，即便安排到别的岗位也只能是混时间，没有多大作用。所以，很多人在到50多岁的时候就被安排到后勤或者其他一些不需要专业知识的岗位，工作要求也不是很严格，可以说提前进入退休时间。

题主说到的这种情况，我想有可能是医院的司机吧，毕竟一般单位的司机不用上十二小时休二十四小时，这种倒班休息的情况，很有可能存在于医院中。那么，在医院当司机也避免不了年龄增长的现实，当你开不动车的时候，很有可能会被安排到医院后勤，工作轻松又惬意，还不少挣工资，虽然一眼能望到头，但这样的生活多少人羡慕啊。

总之，五险一金又有编制的事业单位司机，即便一眼望到头，很多人也还是羡慕的。

中省直遴选

我就是医院的司机87年的，五险一金每月三千多，我们是小县城。很庆幸我们这的公车改革我们医院没用改 当时真希望把公车取消 那样的话我就可以干自己的事了，这样一来我的希望就基本破灭。我一直想着出国打几年工，手头有点钱了 回来再找个轻快活。为什么这个计划没有实现，一是家里不同意。他们老一辈的人就认为有个固定职业干着就很好了，多少钱叫多。自己有时候也想 出去有许多不确定因素，正规工签的话一是自己年龄大了点，二是三年不回家我实在是有点受不了。再是我真的没出过什么劲 能不能干下来还是个问题。能干下来还行，干不下来的话那我连这份工作都没有了。所以…

布加泰肥龙

我还可以，事业单位，给政府一把手开了八年车，现在不开了，事业小单位副职

寂寞151971026

小雷认识不少事业单位的司机，司机这份工作在以前还是非常不错的，特别是领导的司机，和秘书一样算是领导的直接嫡系，敢得罪的司机的人很少，而且因为能够和领导说得上话，寻求司机帮助的人不少。

但是车改以后，一个地级市都没有几个领导可以配专车，而且除了工作以外领导都不能使用公车，公车数量大幅减少，能留下来的司机也不多，基本都算是单位的司机而不是领导的司机了，所以这份工作就没有那么好了。

第一、有编制的人员。有编制的司机在公车改革中影响不大，正常在单位中是工勤岗位，主要通过鉴定职业资格来增加工资收入，分为初级工、中级工、高级工、技师和高级技师。

小雷认识的大多数在编司机年龄都已经偏大，因为学习能力的问题，只考到了高级工，也就是相当于普通科员的待遇，但在这个小城市里生活得都还不错。而且工作压力也不大，需要派车都会提前告知准备，如果不需要派车的时候，可以一直呆在休息室里看看电视玩玩手机。

当然对于年轻人来说，这种生活会让人荒废，所以一些有想法的会自己在外头弄点副业，没事的时候就去专门管理自己的副业就行。

第二、没有编制的人员。没有编制的人员在公车改革中被清退了很大一部分，剩下的这些其实也并不稳定，当领导看不上的时候，被辞退也是很正常的。所以虽然工作和在编司机是一样的，但是稳定性是有明显差距的，并不算一眼望到头的工作。

所以如果是有编制的司机，追求稳定生活的可以考虑去做一下，如果是没有编制的司机，那还是不要考虑了！

流雷电

司机虽然是工勤岗位，但在体制内，原来是十分吃香的职业。过去交通工具不发达，单位只有那么一两辆车，首先要保证主要领导用车，然后才是业务用车，而且业务用车档次都比较低。对于一些小地方的小单位，曾经比较流行的说法是司机和会计是单位的二、三把手，虽然是玩笑话，但足以证明其岗位的受重视程度。

后来公车普遍化了，单位的公车越来越多，私人车辆也逐渐多了起来，司机这个职业才慢慢随着改革，回归了原来的后勤服务人员角色。但是司机除了正常的工资收入之外，还有出差补贴、安全奖等其他收入来源，虽然地位低、工资低，但收入却不低。随着党政机关工勤人员只出不进、只减不增，各单位合同聘用制的司机多起来，其工资收入和福利待遇进一步降低。2016年公务员机关公车改革结束后，单位的司机全部由人社局调整到机关事务管理局或者公车平台上班，与原单位脱离，个人收入和地位又受到了影响。

事业单位的司机，和党政机关的司机发展过程基本一样，只是公车改革进展不同。事业单位的公车改革，虽然只是在部分地区以试点改革的方式逐步推进，但模式与党政机关公车改革截然不同，没有公车补贴，只是实报实销，以报销公务员用车费用为主。虽然公车改革方式相同，前途和命运一样，但收入相对党政机关的司机，少了公车补贴的部分。

从将来的发展趋势来看，包括司机在内的工勤岗位，都将以政府购买社会服务的方式逐步代替。机关事业单位的司机，只是一种平凡的职业和工作岗位，不会再恢复以往的景象。要习惯以正常心对待，如果觉得收入与付出相趁，综合考虑工作强度和职业的稳定性、保障性等因素，可以继续努力工作，养家糊口。如果另有想法，要么自谋职业，要么通过学习和提高，参加管理岗位或者专业技术岗位的竞聘，通过转换岗位改变自己的前途命运。

职言管语

说句实话，既然能一眼望到头，说明你的人生进步空间不大。除了开车，其他的可能啥都不会。公车改革后，很多公车都上缴给财政了，各单位对司机的需求量都不大。因此，你的前途还是非常不尽如人意的。

如果时光倒退二十年，你给领导当司机，虽然忙点、苦点、累点，但领导快退二线前还是会给你一个交代的，会将你安排妥当的。因为毕竟服务了这么多年，风里来、雨里去，你的辛苦领导看在眼里、记在心中，如果你的人缘还不错，也许还会将你提拔的保卫、档案、后勤、接待等这些干部岗位的。

但这一切都如远去的列车一样，已经远去......

重新思考自己的人生，路在哪里？

如果你是事业单位有编制的人，那么也无所谓，即使再改革，你也有个岗位，还有碗饭吃，不存在生计问题。下一步可以转到档案了、保卫了这些岗位去。

如果你是事业单位没有编制的人，也就是人们常说的临时工，那么事业单位的各种优势与你没有半毛钱的关系。你就是握方向盘的司机，只是在事业单位给开车而已。下一步将面临着无车可开的现实，既无车可开，那迟早一定是结账走人，你要做好另谋高就的准备。

文旅新生活

在事业单位当司机，这种一眼望到头的工作怎么样？我的观点是：不错。

第一，所谓的“一眼望到头”，其实是你的一种错觉

现实并非你想象的那样，题主的有“一眼望到头”的感觉，主观臆断的成份太大，甚至有些一厢情愿。

一是你自己会变。事物都在发展变化，每一个人自身也不例外。在这个过程中，你可能变得更好，将来有了更多的机会和更大的选择范围。你可能变得更坏，到那时，事业单位用不用你还说不定。也就是说，五年、十年之后你在干什么，你都不知道。

二是你所处的环境会变。曾几何时，当司机是一份美差，“方向盘一转，给个县长不换”。结果呢？山不转水转，司机已经是人人可以胜任的普通技能，含金量全无。题主今天在事业单位开车，谁知道哪一天的变革，大家还得重新寻找出路。

所以，在职场的路上，所谓的“一眼望到头”，下这样的结论为时尚早。

第二，我觉得这是一个不错的选择

我估计，题主所以选择司机工作，应该是受自身条件限制，没有更好的选择。如果是这样的话，那在事业单位做时机就有许多好处：

一是工作相对稳定又规律。在事业单位工作，不管是编内人员还是编外人员，相对的稳定性是存在的。这一点不用我多讲。题主尽管每天上12个小时班，但就我的理解，也不是出车12个小时，而是处于待命出车状态，夜间是可以睡觉的，自然生活规律并没有被打破。

二是没有后顾之忧。题主的这份工作，尽管收入可能不会高，但有“五险一金”，在现实中，这并不是人人都能享受到的。

三是节省生活成本。单位包吃包住，这种福利待遇，恐怕也就是饭店的服务员才能得到。一般单位的食堂，或多或少都会收取一定的就餐费用。这笔钱也许不多，但对普通老百姓来说，省下的就是赚下的。

四是有大把的时间可以利用。上班12小时休息24小时，上班又不紧张，还不用熬夜，时间肯定会很宽裕，大把的时间，干什么都可以。

第三，居安思危，居稳谋变是题主必须加以注意的

通过上述的分析，我们不难得出这样一个结论：作为一个过渡性的安排，这份工作还是挺好的。但你如果准备一辈子这样过下去，肯定也没有希望，这也是题主所忧虑的。

我认为，选择很重要，但如果题主目前就想通过选择，来得到一份自己觉得理想的工作，显然并不现实。这就需要题主充分利用现有的条件，居安思危，居稳谋变，逐步实现自己的发展。

一是要做好本职工作。本职工作是我们安身立命之本，不可大意。事业单位的工作能够做出效果，也容易引起领导层的关注，可以寻求在本单位身份位置的优化。

二是用好工作期间可以利用的时间。在我们公司，司机们不出车的时候，一般是看看电视下下象棋，以此打发时间。我的建议是题主可以利用这段时间看书学习。看书要注意看有用的书。平时车上也可放本书，办事等待的时间用。

三是用好业余时间。我注意到，题主是上12小时休24小时，业余时间简直太多了，多到了奢侈的地步。一般人可能会想到兼职，开辟第二职业。我不建议这样做，我的意见是学习，开发和充实自己的大脑，这个方法见效慢，但见效之后却是大效，可以彻夜改变自己的命运。

总之，我认为这份工作对题主来说还真不错，作为过渡性的安排，题主应该以此为起点，扎扎实实地为自己的未来打一个好基础，条件成熟时灵活把握时机，逐步优化自己的环境，实现自身发展。

山西1哥

事业单位最大的特点是稳定，稳定既是一种优点，也是一种缺点。

稳定的优点是，你从此基本能够确定你的生活是怎样的。比如几点起床，几点工资，每个月工资，什么时候发，工作内容和工资收入基本都是稳定的，大概率上不会有很大的变化。你会从此获得一种确定感，你基本上能够掌握自己的生活节奏，你有相对富裕的时间，可以做一些自己喜欢的事情，你不用担心未来，你也不用害怕裁员，外界的风雨波澜和你的关系没有打。

稳定的缺点是，你的工作内容重复再重复，让你感觉不到新鲜感，没有成就感，也没有意义感，有一种做一天和尚撞一天钟的感觉，你的人际关系很固定，有些人和事，你不喜欢，但是也必须坦然面对，对方说不定也和你抱有同样的感觉，但谁都没有能力改变现状；你的收入很稳定，跟着GDP还会略微的上涨一点，但是基本上就是个平均工资，如果你的生活诉求不多，那么你可能是温饱之上略微小康，假如你有些不一样的想法，想过个中等偏上的生活，你就会发现你的收入增长是如此的乏力，远远的被你的欲望甩在生活，于是你会一种无力改变现状很丧的感觉，没有特别的事，就是不高兴。

白水90944696

啥都别说了，满脸泪水啊，干专职司机近15年了，就换三单位，更扯的事，去应聘也没谁说是女领导，三单位都是女老大，您们说扯不扯啊！

分秒必争w

你抽汽油卖，修车多开发票，故意撞车诈保险，晚上跑滴滴，或是偷听领导受贿证据，讹他钱，总之挣钱方法很多

關鍵字: 职场 事业单位 岗位