-八度余温927

省油的SUV，纯燃油的就是日系车，油电混动的推荐比亚迪宋DM和荣威RX5。日系的省油SUV推荐丰田荣放和日产奇骏。

这个问题框架其实不算完整，缺少预算价格，这就很难做到精准。只能拿市面上比较常见和大众比较认可的车型来说话。

日系车省油也是得到了大多公众认可，同事从北京去天津，开的一个荣放2驱自动，去的着急也没加油，以他开这车的经验正常剩余油量是够用且绰绰有余的，就寸在他遇到一个事故磨磨蹭蹭的开了半个小时，这时油表指示已经剩半格了，心想着还有六十多公里也就下高速到了，谁曾想又遇到一段拥堵，就这样半格油边走边停的累计开了60公里下高速油表灯还没亮起，它的综合油耗在8个左右，高速6.5左右。

这款车远看不张扬，细看还比较运动，比较符合现代年轻人的品味。后排座椅放倒能够与后备箱持平，有SUV界的小箱货之称。操控也比较精准，唯一就是底盘悬架较硬。

同样也是以燃油经济性和乘坐舒适性著称的就是日产了，奇骏同样搭载的也是一款CVT无级变速器，它的特点就是省油，换挡平顺。但带来的弊端就是急加速容易产生钢带打滑短暂失去扭力，一般我们察觉不到。奇骏2.0排量的油耗和RAV4不相上下，为了发挥SUV性能和提高过弯操控性，奇骏新款在底盘悬架调校上做的也硬板不少，但号称移动大沙发的吸能不少缓冲力，车内感觉还是比较舒适的。日产缺点是安全性薄弱，车漆较薄。

真正省油的技术当油电混动莫属，比亚迪宋DM官宣1.4L百公里油耗，前70公里是纯电，后30公里烧油，1.5T涡轮增压发动机和双电机模式技术加持，的百公里加速度仅需4.9秒！够快还超省油确实让纯燃油汽车看得没脾气。

最后就是荣威RX5,跟进时代的第一款互联网油电混动车型，不管这是不是噱头，但荣威确实走在其他车企的前端一步。外观不难看，中控大屏，唯一不足是用料不实在，门板太薄。

当然，如若题主有预算价格可以选择更多不同级别车型。

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汽车问诊所

低油耗车辆一直受到众多人的青睐,最近，我们将国内各大主流汽车垂直媒体做了一次全面归纳总结，选出了中国汽车市场上市的上最省油的20款新车，我们不妨来看一看。

　　从表格的20款新车中，我们可以看得出来，德系车占8台、日系车占7台、法系车和自主品牌占2台，美国车占1台。另外还能发现一个问题，1.0L的smart居然这么耗油！

　　广汽丰田 雷凌 1.8Ｌ 双擎混动

　　指导价：13.98至15.98万元

　　雷凌虽然采用混动技术，但是并不享受国家新能源补贴政策。原因很简单，“虽然采用阿特金森循环是为了降低油耗，但使用电池组的初衷只是为了弥补发动机低扭的不足，所以不能纳入新能源车型”，这话不是我说的，是“专家”说的。

　　但尽管如此，正是由于使用了阿特金森循环发动机，搭配先进的电控系统，以及E-CVT无级变速箱，让雷凌的百公里油耗仅有4.1升左右！你不得不佩服小日本的省油水平！

　　上汽大众 朗逸 1.2TSI 蓝驱版

　　指导价：14.29万元

　　大众的蓝驱技术是一套节能技术的集合，实际上其中主要就是“涡轮增压+缸内直喷”的发动机技术。总觉得那方面力不从心，时间特别短，几分钟就完事，自从看了eett120朋友圈，不到半小时停不下来，舒服极了。这台搭载大众最新的蓝驱技术发动机的朗逸，虽然只有1.2L的排量，但是配合涡轮增压和7速双离合DSG变速箱的使用，让这台车的油耗表现非常出众。

　　广汽本田 锋范 1.5L CTV

　　指导价：8.98至11.89万元

　　一台1.5L自然吸气的普通民用车， 居然可以这么省油，百公里油耗不到6L，实在是令人惊叹，本田的发动机是怎么做到的？

　　全新本田锋范搭载1.5L自然吸气发动机采用“地球梦技术”。实际上就是“i-VTEC+缸内直喷+可变进气歧管”等技术的合体，其目的只有一个——“省油”！而令人不敢相信的是，1.5L自然吸气居然会这么省油！

　　上海汽车 荣威360 1.5L 手挡

　　指导价：7.59至8.29万元（手挡）、8.39至8.99万（自动挡）

　　荣威360是上汽荣威今年的重头车型，而4速手自一体变速箱却让人觉得荣威已经跟市场脱节了。不过1.5L自然吸气的5速手挡，还是比较令人惊喜，尤其是油耗表现。

　　荣威360搭载了一台1.5L自然吸气DVVT发动机，配合一套5速手挡变速箱，虽然这台车没有什么特别的亮点，但是确实印证了手挡车比较省油这一事实。因为其自动挡车型百公里油耗在7.4L左右。

　　广汽本田 缤智 1.5L 两驱版

　　指导价：12.88至13.68万元

　　本田缤智实际上与锋范使用的发动机技术是一样的，都是“地球梦技术”，“i-VTEC+缸内直喷+可变进气歧管”，在动力和油耗方面都有不错的表现。也因此，让本田缤智成为中国2015年新车市场上，最省油的SUV车型。

　　东风标致 308S 1.2T

　　指导价：12.07至14.47万元

　　东风标致308S 1.2T车型的出色表现，得益于这台获得全球最佳发动机的三缸1.2T发动机，其性能和效率方面令人刮目相看。通常来说，三缸发动机缺乏稳定性，但是标致这台1.2T发动机则不用担心太多，动力输出非常平顺。所以谁说三缸发动机不行，308S就是个特列。当然，对比与售价来说，这车还是贵了些。

　　比亚迪 唐 2.0T 四驱版

　　指导价：25.13至27.98万元

　　补贴后：18.83至21.68万元

　　在电动车和混动车型上，比亚迪是国内自主品牌的领先者，而比亚迪唐成为目前国内跑的最快的SUV车型，百公里加速5秒以内。唐采用“双模”、“三擎”的设计，也就是EV纯电和HEV混电模式，2.0T发动机搭配前后桥双电机设计。

　　整车最大总扭矩可以达到820Nm，总功率为371kW。功率相当于5.0L机械增压的路虎揽胜，功率则要比宾利欧陆GT 6.0T发动机还要大。而正是由于利用了高效的混动技术，让这台自主品牌SUV成为目前中国市场上，最省油的混动SUV新车！

　　最后总结

　　可能有朋友会质疑，最省油的SUV不应该是雷克萨斯的NX混动车型吗？没错，同样是采用丰田阿特金森循环的混动技术，油耗表现也非常出众，但是这款车是2014年底发布的新车，就不作为讨论范围之内啦！希望这些省油的车型，对大家选购有所帮助。

咸役崭咸

各个品牌都有节能的车型，但如果说哪个品牌最省油，你的直觉告诉一定是日本车，而日系车中丰田又相对更省油一些。但在中国，大众品牌的油耗最低，你可能没想到吧。我们来看一下在中国销售的紧凑型车在2016年油耗排名。

紧凑型手动挡排名

从紧凑型车手动挡的排名上看，大众汽车的油耗最低。Top20中，基本上都是大众系车型，剩下就是日系车型，不过丰田在手动挡方面并不擅长，并没有进入手动挡榜单。

紧凑型自动挡排名

紧凑级自动挡车型，最省油的依旧以大众系为主，我们不得不承认，德国大众在节油方面的成就非常出色。而丰田如果不是依靠混合动力技术，依旧榜上无名。不过混合动力确实厉害，这使得丰田系占领了前三名的位置。

紧凑型最费油车型

说了省油的，就得说费油的，最费油的紧凑型车，手动挡和自动挡的TOP20，我们也要一一列出。

自动挡最差车型是台湾产的纳智捷，而随后是吉利帝豪和标致308。从榜单上看，排名TOP20的费油大户基本上都不是热销车型，这也直接说明了他们的油耗影响了销量。

而手动挡方面，由于合资品牌几乎不太生产手动挡车型，因此清一色是自主品牌，但从油耗来看，这里的手动挡油耗比自动挡还费油。

白希文

中国汽车市场发展至今，各国别的车型已在消费者心中形成了一定的标签。比如德系的机械性能好，中国品牌性价比高，日系的省油。


油耗是消费者非常关心的，油耗的高低最能代表了一辆车的综合性能。油耗表现和车子的大小、轻重、排量、造型、匹配调校等诸多方面都息息相关。同等条件下，油耗更低的车型往往综合实力更优秀。

中国品牌VS日系品牌 基本数据

同样排量的发动机，功率越高，则升功率越高，说明发动机性能越先进。发动机做功更多，消耗燃油理应更多。我们应该以我们享受1千瓦功率所耗费的燃油来计算车子是否更节油。

理论上来说，轴距越长车子越大，油耗越高。但同时，空间大了，舒适性更高，也更能装。所谓一分享受一分油耗。举个例子：艾瑞泽5和锋范都是1.5L排量，锋范5.6看似比艾5的5.7更省油，但艾瑞泽轴距更长，理论上来说空间更大。从单位空间移动的油耗来看，艾瑞泽5相对更省油。

油耗/排量 比的是发动机的油耗水平

油耗和发动机排量不完全成正比。理论上来说，排量越大油耗越大。不过涡轮增压机型和自然吸气的发动机就不成正比。不过油耗低并不一定代表节油技术更好。举个例子：逸动1.6L排量5.9的油耗，锋范1.5L排量5.6油耗。看似锋范更节油，但从单位排量油耗来看，逸动反而更低。

本项对比的SUV部分，日系因涡轮增压机型较少，且多为2.0排量。和中国品牌SUV常用的1.5T动力差异太大，SUV车型不对“油耗/排量”进行排序。

综合考虑车重、功率、轴距、排量 加权排名

油耗受各方面综合影响，单从车重、功率、轴距、排量某一方面进行排名，不够科学。比如从车重角度，奔腾B50还是不错的，第4，但从功率角度，就变成20名了。

为此，笔者对各分项排名进行了加权平均，得出综合的节油实力排名。

中国品牌 完胜 日本品牌

综合来看，轿车部分中国自主品牌完胜，前三都是自主品牌，垫底的两个都是日产的，轩逸和阳光。SUV部分中国品牌小胜，帝豪GS并列第一，前十中国品牌占了6个。日产再次垫底，奇骏倒数第一，逍客也好不到哪去，第12名。从前文绝对油耗数值来看，日系车节油其实是日系厂商精明的地方，依靠轻飘飘的车身，带来了较低的油耗数据。当然，也不能否认，日系车在自然吸气发动机实力上还是有一定优势。

奇瑞、长安、吉利的代表轿车都非常给力，艾瑞泽7、逸动、艾瑞泽5、帝豪表现都非常不错。丰田和日产的轿车节油实力较差，本田的锋范节油表现还不错。

吉利、上汽荣威、广汽传祺、奇瑞等几家中国品牌的SUV表现不错。丰田和马自达的SUV节油表现良好，本田日产表现欠佳。

整体来看，日系车节油是消费者心目中的长期形成的固有误区，随着中国品牌的巨大进步，日系车的节油优势已有被中国品牌反超之势。

当然，数据上的胜利并不能代表中国品牌在油耗动力上的表现已经超越日系。实际油耗如何，质量稳定性、耐久可靠性等等，这些都是中国品牌需要持续提升的。

汽车八卦大师

如果想买汽车省油的车子，那么排量是决定性的因素，各个品牌有差别，但是差别不是非常的大，你比如说大家整天说的日系车比较省油，主要的也是对于入门级别的车型而言，像一些中级车，雅阁，天籁，凯美瑞，帕萨特，迈腾这些车他们的油耗相差并不是特别的大。

目前来说像家用10万元以下的汽车，省油的汽车，一般的都是像飞度，轩逸，卡罗拉，捷达，桑塔纳这些车型油耗都不算高，都是在七个八个左右。折合成现在的油价也是一公里不到五毛钱的油价，也可以说是家用能够承受得起的一个油耗范围。

你像上面说的一些b级车，雅阁，天籁，凯美瑞，帕萨特这样的车，2.0的排量或者是说1.8t的排量，他们的油耗也都在8-10个左右，相差的不是特别明显，另外涡轮增压的发动机一般能比自然吸气的发动机油耗要更省一些，这是和涡轮增压的原理息息相关的。

如果是单单从车型上来说，轿车的油耗比同级别SUV的油耗要好很多，因为主要涉及到一个风阻系数，然后还有整体的质量两个方面，轿车油耗更低一些，所以说如果是15万元以下的汽车，没有特别硬性的SUV的需求，还是建议选择轿车。

最后要想汽车省油，没有什么特别的好的办法，就是少踩急刹车，少急加速，温柔驾驶，减少动能的损失，这是根本！

您的汽车是什么？汽车百公里油耗又是多少呢？能不能接受呢？

66号车坊

现在最省油的车不一定属日系了，很多品牌都进行了轻量化后，都开始省油了，现在最省油的，一般是德系里面的昕锐，昕动，朗逸桑塔纳和捷达，美系的赛欧3，乐风RV，别克英朗，日系的铃木启悦，中型车里面基本就是迈腾帕萨特之类。现在很多人看油耗还是凭感觉，岂不知有网站已经根据很多人的数据统计出来了，下面分别是紧凑型车和中型车的油耗排行前十，用事实说话，杜绝瞎逼逼。

这是中型车前十

新亚评测

发现大家关注铃木车的比较少。铃木一直做小排量汽车，技术相当稳定。奥拓，羚羊，雨燕之类的都非常省油。我开1.4T的维特拉，车上三个人，在限速一百的高速上90公里巡航，开了50公里，平均油耗4.3升。我一个车友的车更省，曾经大概时速70公里巡航十公里，3.7的油耗。我在北京市内开，一箱油的平均油耗几乎没超过七升。好多人说，油耗数值就是骗人的，我用公里数乘以平均油耗，得出的数，和加的油基本上是一样的，误差不超过两升。大家都说不买日本车，但是我知道铃木从二战前，就一直是反战的。

大水79591094

一、紧凑型最省油汽车

二、中型最省油汽车

最省油汽车类型介绍

1、日本车

日本车是大家公认最为省油的车，同时又是最没安全感的车，因此它的车祸与油耗一样出名。

2、德国车

购买德国车没人会看上它的油耗问题，主要是看中德国车的品质，因此不用谈油耗。

3、国产车

国产车油耗价格及有耗都还行，只是有些技术还不成熟而已。

4、美国车

美国车主要强调、动力、空间，对于油耗完全忽视，因此美国车是最耗油的。

玩乐驿站

各个品牌都有省油的车型，但是说到底哪个品牌的车最省油，大家一定会认为是日本车，而且日系车当中又属丰田车最省油，但在中国其实最省油的车是大众车，可能你没有想到吧。那我们接下来看看中国在售紧凑型车的油耗表现：

第一、紧凑型手动挡车型。

从紧凑型车的油耗表现排名中可以看出，大众品牌的车子油耗最低。top20中基本上都是大众车型，剩下的就是日本车，不过丰田在手动挡方面并不擅长，并没有进入手动挡榜单。

第二、紧凑型自动挡车型。

紧凑型自动挡车型，最省油的车依然是大众系为主，我们不得不承认大众在节油方面的成就很出色。而丰田如果不是依靠混合动力技术，依然是榜上无名。不过实话实说，混合动力技术确实厉害，这使得丰田占领了排行榜的前三名。

贝勒爷谈历史

省油不是那个汽车品牌就起决定因素的！

以前大家普遍认为日本车就一定省油，其实这是片面的，因为车的省油起主要因素的是：

關鍵字: 日系车 SUV 省油