何方明
这个操作有点危险。正常来讲，电瓶充满电，充电器会自动跳绿灯，在进行1～2小时浮充。也就是充电器充满电池后，在2小时左右自动切断输出电源，这种情况电瓶是不会被充坏的。
突然有一天，充电器转灯的时间变长了，甚至不会变绿灯，那就很危险。如果一直充电，电瓶会严重发热，导致电瓶充胀变形，直接坏掉。
随着电瓶的使用，内部电解液水分会一点一点的蒸发流逝，即失水，导致充电器不变灯。如果长时间充电，电瓶发热，会加剧这种情况。如果充电器长时间不变灯，就不要继续再充了。
因为电动车充电大多在晚上进行，直到第二天，我们不可能一直盯着看。建议加个自动断电的排插，可以自由设定时间。老电瓶不宜充电太长时间
电动车维修工
电动车的普及给老百姓带来便利，但电池充电一直以来都是大家关心的话题。
问题中说连续充电16个小时，电池会不会坏掉，说的有点悬，电池充坏不是一下子的事，有个渐进的过程。下面讲讲充电过程：
大家看到图中的电池冲鼓包了，这就是平时充电时间过长或充电器有问题所致。电动车电池充电一般是充电器变了绿灯再浮充1~2个小时就可断电，但现实生活中，谁充电也不会一直盯着充电器看什么时候变灯，所以电动车充电时间可以这样掌握：电池用完70%~80%就必须充电了，剩余的20%~30%的电量是保护电池的，不能耗净，电池总欠压会影响电池寿命。这时候充电时间大约6个小时(夏天)~8个小时(冬天)。电池电量剩余一半，充电时间要相应减少一半，适当掌握。
那么问题来了，有人说我下班回家充上电就上楼了，到第二天上班时间才断电，一般超过12小时了，如何控制时间？其实市面上不少控制时间的定时器可以考虑，电器元件要考虑大厂正规产品，切记使用“三无”产品，确保用电安全。
再说说充电器的问题，市面上的充电器质量参差不齐，可以说30元以下的充电器没有合格的，买充电器不能以能充电就行为标准，我一个朋友2017年9月份的电池冲鼓包了，让我检查发现48V12Ah充电器输出高达70V，这么高的电压想不把电池充坏都难，这就是市面上20元~30元的充电器，充电器的好坏直接影响电池的寿命，建议选择大厂有质量保证的专业充电器比较可靠。
本人从事这个行业10多年，见过许多因为充电造成电池损坏的情况，希望这篇小文能够帮到你。有什么疑问可以留言。
卓然通讯
看到这个问题我感觉要分两种情况，其中一种情况就是直接对电瓶充电16个小时，并不会因为电瓶充满电而停止对电瓶充电，第二种情况就是在电瓶充满的时候会自动断电，尽管此时是连着充电器，但是已经停止对电瓶充电。
一直充电
一直对电瓶充电这是不可取的，很有可能就会出现题主所说的电瓶会坏掉发鼓，就算不坏掉，连续对电瓶充电16个小时也会对它造成损伤，其中最直观的表现就是会发热，发热会加快内部电瓶液的蒸发速度，这会减少电瓶的寿命，切记千万不要这样。
充满自动断电
正是因为一直对电瓶充电会导致电瓶发热，对电瓶有很大的伤害，现在的充电器一般都会有充满自动断电的功能，所以即使电瓶是连在充电器上16个小时，实际上不到16个小时就自动断电了，断电之后就不能再对电瓶进行充电了，从这一点来说并不会对电瓶造成太大的伤害，所以连着那么长时间一般不会使电瓶坏掉，但是毕竟是连着电源的，为了安全起见，最好在电瓶充满的时候就进行断电。
技能两分钟
暂时可能不会坏掉，但是肯定电池受到伤害了，对于电池来说，最好充电时间控制在8-12小时。
超长时间充电，会导致电池充鼓。电动车观察员提醒大家，千万不要超长时间给电池充电。以下图片就是超上时间充电的后果——
电动车充电多长时间？
1.买车或更换电池后，电池应该有80％左右的电量，到家就应该充电，时间是以充电器变灯后再充4小时为宜。
2.以后每天（36v骑过10公里，48v骑过15公里）要坚持充电，但是充电的时间不要过长，以充电器变灯后一个小时为宜。充电时宁可欠充一些，也不要过充，否则电池会被充的因为缺水后，鼓包，肿涨。造成对电池不可补救的损失。
电动车观察员
谢谢！
电动车一般充电8h左右，充电指示灯变成绿灯以后，不能再超过1h，否则电瓶会损坏的。偶尔一两次是没问题的，但这样会减少电瓶寿命的。电动车充电注意以下几点，
1，新车电量少于40%就要补电，正常情况下，电量低于20%必须充电。
2，电池续航里程跟路况，爬坡，开不开灯有很大关系，不要以为今天只行驶几公里就不必充电了，其实你今天行驶的路程都是凹凸不平，还有爬坡，故你的用电量比平时要多，耗电量比平时要多。
3，夏季和冬季也有区别，夏季需8小时充满，冬季可能要10h，夏季充电时间过长可能造成鼓包甚至有爆炸的可能，千万注意时间不要过长。
4，电池有免维护和湿式两种，充电时注意通气孔是否畅通，如果不通，有爆炸的倾向。
5，长时间充电会导致电解液蒸发，使电池容量变小，寿命变短。可维护的电瓶要经检查电解液高度，如少了可添加蒸溜水，切不可添加其它水质。
6，一般情况下电池用2到3年没问题，如果感觉充满电后续航里程比平时越来越少，这是正常现象，因为它的使命即将结束，趁早换掉吧。
最后，提醒一下朋友，千万别长时间充电。
汽车机械事故鉴定
让我来回答这个问题。首先我不知道楼主的电瓶连续充电16个小时，是不是包括在转灯以后的充电时间?另外还有重要的一点，你这是在夏天还是在冬天?
如果是包括转灯以后连续充电16个小时，那么我可以很负责任地告诉你，偶尔一次二次，不管是在什么季节应该是没多大问题的。 但是——但是哦，假若是在充电时充电器已经不转灯的情况之下，连续充电16个小时，那么我可以肯定地告诉你，你的电池已经发烫了(若不信，你自已可以摸摸看)。发烫意味着什么?意味着你的电池内电解液已经蒸发不少出去了，标的容量减少已无慵质疑，这种情况冬天稍好一点，由此是在夏天更为严重。想想看有没人遇到过，尤其是在夏天的时候，充了一夜电，第二天骑行的时候，电动车一启动，稍微动了一下就没反应了，很奇怪，昨天我的电动车还好好的，充满电后，是怎么了😊见了鬼?找维修工一检查，不好意思，你的电瓶要换了。闹心吗?
如果觉得我说的有用，请点个赞，或关注我哦!
huangwenkang
这么长时间充电，已经是过充了。电池会过热，导致失水后酸的浓度变浓，损坏电池。
充电器厂家设置的充电时间，一般是在七八小时充满，一般按容量的1C5充电电流为恒流充电电流值，例如20Ah电池组，恒流充电电流设定为3A，电池往往不拿被放空，所以充电大概七八小时，就可以充满了。
晴希子
铅酸蓄电池，要是用合格的充电器，就是充再长的时间，也不会坏掉；相反会对电池有较好的恢复作用。
因为，大多原配充电器，都附加了高频脉冲电路，其作用就是在充电过程中加速硫酸铅的溶解，特别是在满电变绿灯后，以弱电流高频脉冲的方法，恢复电瓶的活性。
因此，最好再变绿灯后再充两个小时为宜。
用户10929506504
从理论上来说，只要充电器相关功能正常，比如低电压检测、满电电压检测正常，且满电后补充电方式方法正常，是不可能对电池有损坏的。
但为何常常看到被充坏的电池？绝大部分还是充电器的问题。充电器偷工减料、设计不合理等问题才会充坏电池。
看看手机的电池，你插着充一周都没问题，就是因为手机里面的充电IC合理地管理着充电动作。
巧一巧O看一看
有可能，电动车电瓶充电一般控制在八小时之内(夏天十小时冬天十二小时)，这样电瓶不会充鼓，反之就有可能充鼓(尤其是电瓶使用一年以上的更应该注意)，当然现在的大功率电动车60V20a以上的骑行的远了后再进行充电的可能12小时都充不满可适当延长充电时间
