你以為新中產們還會堅定不移地買iPhone用macbook？你錯了，已經有越來越多的新中產轉投了華為的懷抱。追求品牌，但也不盲目排斥國貨，只要是值得的產品，就能夠最大化佔領新中產們心智。
我有一位女性朋友，30歲出頭，已經做到了公司副總級別。平常工作起來高效嚴謹，生活起來又詩情畫意。每天會抽出不短的時間去健身房練馬甲線，閒暇時候喜歡在自家院子裡飼弄花花草草，或親手烹製一桌美食。週末會去藝術展或音樂節打卡，平常熱衷定期度假和旅行。
反正但凡讓外人看到的，她的生活都是極精緻而光鮮的，不苟且，有遠方，充滿物質，卻又高於物質。但其實真正瞭解她的人才知道，光鮮的背後，來自工作的壓力和焦慮，一點也不比其他人少，她只是足夠努力，才會看起來這麼毫不費力。
直到最近我才發現，像我的這位朋友這樣的，現在被稱為“新中產階層”。當然，你以為收入和財富足夠高就是新中產？NO！他們只是工資達標了，而新中產更多的，是一種價值觀和生活方式的認同。身雖未至，心嚮往之，新中產生活的內涵，足夠撩撥人的情緒。
這些新中產，往往會把多的時間和金錢投入到自我修養提升上，購買力強，但消費觀變得理性，“老中產”會用大牌Logo標榜自我身份，但新中產只會為更好的產品買單。大多數新中產做出購買選擇，是因為品牌能體現自己的生活態度和價值觀，他們更願意為了產品背後的某種特質而消費。
即便是買車，他們也不再刻意追求方向盤上的大Logo，而是在意除了滿足基本商務與家用需求之外，這輛車能否在體驗上營造出真正的“愉悅感”。新豪華，新逼格，原來可以與價格無關。
就拿近期上市的豪華大七座SUV榮威RX8來說，就是一款摸準了當下“新中產生活”調性和審美趣味，試圖打造跨級的價值感知，來為這群品味至上的人提供“愉悅感”的SUV產品。
你以為新中產們還會堅定不移地買iPhone用macbook？你錯了，已經有越來越多的新中產轉投了華為的懷抱。追求品牌，但也不盲目排斥國貨，只要是值得的產品，就能夠最大化佔領新中產們心智。這對於華為、榮威RX8這類注重體驗式消費，同時代表高水平中國製造形象的國產品牌而言，無疑是一次收割粉絲的新機會。
其實隨著這幾年，通過互聯網概念的加持，榮威品牌在國內迅速翻身崛起之後，在今年趁熱打鐵推出旗艦版的大七座SUV榮威RX8，就已經是順理成章的事。承載著品牌向上的使命，上汽集團對於榮威RX8的投入必然也是不惜血本，要讓它真正有能力扛起“豪華大7座”的大旗。
所以，雖然是一輛20萬級別的SUV，但在這款產品規劃初期，上汽乘用車就下了決心，拿出最高的設計水準來打造跨級價值認知，在這款車上營造出該級別裡最豪華的品質感。
新中產的消費帶有明顯的體驗性色彩，一輛7座SUV存在的意義，最重要的是能夠讓一家人在有限的時間裡，一起愉悅地走出去。而在同價位的區間內，只有榮威RX8以“五大最強技術”，帶來全方位的愉悅感，滿足體驗式消費的極致需求。
在性能上，榮威RX8主打豪華越野，非承載式車身帶來了越野的強大基礎，而縱置藍芯2.0TGI缸內直噴渦輪增壓發動機加縱置愛信6AT變速箱，帶來了360牛米峰值扭矩，這樣的黃金動力組合，再加上ALL-DRIVE智能全領域駕駛系統，為榮威RX8挑戰全球難度第一的32度奧運冠軍賽道以及超級大回轉賽道，提供了充足的底氣。
卓越的性能和操控感，剛好能夠滿足新中產們與時俱進的征服慾望。
另外，新中產階層都是高科技產品的嚐鮮者，上汽是國內第一個推出互聯網汽車的汽車廠家，而榮威RX8則搭載了上汽全球最領先的全新一代智聯網汽車系統，不僅可遠程操控車輛，還可通過語音來控制開關天窗、空調、音樂、導航等，十分高級智能和實用。
同時，榮威RX8還全系標配了Super Pilot智能主動駕駛輔助系統。該系統整合了豪華車型常用的ACC主動巡航控制、AEB自動緊急剎車、FCW前向碰撞報警、LDW車道偏離警告、SAS車速輔助系統等功能，最大程度保證出行安全。
榮威RX8劇院式座艙採用錯落式設計，讓第三排也擁有同級別最大的頭部、膝部空間，提供同級領先的230毫米第三排進入空間。而且，在NVH方面，全車20處空腔隔斷、30多處多層減震板、高達60處的吸隔音材料，小於70cfm的整車洩漏量，讓榮威RX8達到了圖書館級的靜音水準。
在自主品牌製造水準上，榮威RX8已經拿出了最大的誠意，從目前市面上來看，這款車已經站上了造車技藝的頂端。據瞭解，榮威RX8從預售到北京車展的短時間內，就已經收到了6000多個盲訂訂單，足以說明消費者對於RX8產品的認可。
新中產階層不求最貴，但求最好，這樣精緻的“利己主義”，完全是一種價值觀的進化。而榮威RX8打造的越級豪華體驗感，無疑剛好契合了這種價值觀進化後的方向。
閱讀更多 BusinessCars 的文章
