昨日，國家財政部發布公告，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。其中整車零部件下降10%關稅最為受人關注。
在過去三十年間，中國進口汽車關稅已經下調了9次，從最初的100%～200%降至目前的25%。自2006年7月以來，中國整車進口關稅稅率一直穩定在25%。雖然在此之前國家也曾多次提出要降低關稅但一直未能成行。此次下調政策的正式施行，也昭示出我國對外開放的決心。
首先要肯定一點，進口車的成本，肯定是大幅降低的。
那麼，關稅降低到底是如何來計算的？一般，我們把收過關稅後的汽車商品價格叫抵岸價
抵岸價=到岸價（成本+運輸+保險）+進口關稅+進口消費稅+進口增值稅
我國進口商品海關關稅主要由進口關稅、進口消費稅和進口增值稅組成，排量不同，稅率不同。
<table><tbody>
原本抵岸價：
<table><tbody>降低10%關稅後抵岸價：
<table><tbody>目前特斯拉已經官方宣佈了具體的降幅數據。
<table><tbody>車型
調整前售價
（萬元）
調整後售價
（萬元）
降幅
（萬元）
Model X 75D
82.81
77.5579
5.2521
Model X
100D
98.88
92.5579
6.3221
Model X
P100D
140.56
131.5579
9.0021
車型
調整前售價
（萬元）
調整後售價
（萬元）
降幅
（萬元）
Model S
75D
75.89
71.0579
4.8321
Model S
100D
93.06
87.1579
5.9021
Model S
P100D
131.7
123.2579
8.4421
目前多家車企已經發出公告，積極響應關稅政策，調整相關產品價格，奧迪、沃爾沃、捷豹路虎、林肯、特斯拉等豪華品牌已經表態，未來將會進一步下調進口車售價。
對於絕大多數主流進口車有多少降幅呢？下面我們將為大家舉例計算一下。下文中最終給出的成本下降數值，就是本次關稅下調後對車價的影響，以下數據僅僅只是小編推算，不代表官方最終降價數據，最終價格請以廠家發佈的信息為準。
<table><tbody>車型
國內指導價
海外售價
排量
降稅前抵岸價
降稅後抵岸價
成本下降
<table><tbody>車型
國內指導價
海外售價
排量
降稅前抵岸價
降稅後抵岸價
成本下降
<table><tbody> 車型
國內指導價
海外售價
排量
降稅前抵岸價
降稅後抵岸價
成本下降
<table><tbody>車型
國內指導價
海外售價
排量
降稅前抵岸價
降稅後抵岸價
成本下降
車型
國內指導價
海外售價
排量
降稅前抵岸價
降稅後抵岸價
成本下降
車型
國內指導價
海外售價
排量
降稅前抵岸價
降稅後抵岸價
成本下降
車型
國內指導價
海外售價
排量
降稅前抵岸價
降稅後抵岸價
成本下降
車型
國內指導價
海外售價
排量
降稅前抵岸價
降稅後抵岸價
成本下降
車型
國內指導價
海外售價
排量
降稅前抵岸價
降稅後抵岸價
成本下降
總的來說，對於此次關稅的下調，對最終車價的影響並沒有想象中的那麼大，相對來說，越貴的車降幅則會越大。不過雖然關稅下降，難道這就代表咱老百姓可以買得起豪車了？咱缺的不是那點關稅錢，缺的是買進口車的錢......
對於此次進口汽車的降價在一定程度上也衝擊了國產品牌的市場，不過有壓力才會有動力，看來汽車市場上又免不了一場博弈戰。
你還可以在這些平臺
找到我們！
閱讀更多 轎車情報 的文章
