全新一代紳寶X55早已亮相，奇怪的是，目錄也申報許久，但一直很少有實車諜照，關注度也不是非常高，其實從整車造型設計而言，完全融入了最新的紳寶家族元素，單從設計層面而言算是相當成功的一款造型，當然僅僅是說造型，而根據最新的實車諜照，不僅僅是外觀細節的雕琢下了功夫，燈具層面也同樣如此，特別是尾燈，也成了其戰鬥力的有效保障。
當然，外觀造型大家看的太多了，或者說關注的消費者早已瞭然於心，但是看到歸看到，偏偏展示車就是不給你開個大燈，你也沒轍，那麼只能通過這組實車諜照先睹為快了。
大燈其實沒有太多可說道的部分，相當普通的大燈設計，僅僅是犀利感較強，燈眉部分目前來看，沒有日行燈出現的跡象，反到是原先霧燈部分呈現典型的LED燈色，很有可能日行燈就是它，等於說取消了霧燈設計，當然這也是時下頗為流行的方案，基本都不考慮霧燈了；此外注意格柵設計，相當的複雜，竟然是鏤空的三角管柱設計，結合大燈來看，有點面目猙獰之感，當然這裡是褒義而非貶義，意思就是設計的相當犀利有特點。
尾燈同樣下了一些功夫，底端通過啞光飾條貫通，尾燈本身並不是貫通式設計，終於沒有落入俗套，而尾燈內燈具採用了豎立式LED導光帶，與瑞虎7、魏派VV系列一樣的思路，當然標緻4008/5008也是類似的設計元素；C柱到D柱之間的側窗風格改動很大，直接採用隱藏式D柱設計，很自然的也就形成了一個天然的懸浮頂效果，現在是個車都往這些主流元素上靠攏，對於普通人而言，有些審美疲勞之感。
不過在尾燈點亮之後，亮瞎眼了，這真是下了本，幾乎是整個尾燈都被點亮的感覺，關鍵是底部也有一根細長的燈帶橫貫整個尾燈橫切面。
再來搭配整個尾部造型，妥妥的惡魔之眼的感覺，同樣這裡還是褒義並非貶義，實在是找不到更多的形容詞彙了；這到了夜間，光是這個尾燈的感覺就是完全的加分項，相比跟車的會有點不適應。
內飾也是此次改動的重點，不過這個改動相比外觀就顯得了無新意了，這不就是紳寶X35的內飾風格嘛，頂多是頂部做出了分層感覺，其它的還是照舊，當然細節層面而言改動還是不小，畢竟是比紳寶X35高一檔次的車型，起碼方向盤是更精緻了；此外副儀表臺也做了全新設計，不過不夠徹底，沒有抬高副儀表臺，導致檔把明顯偏長，好在其定位就不是高端車型，因此這些小瑕疵也可以接受。
多媒體屏幕採用寬熒式設計，注意分層中控的設計，雖然有點小創新，奈何精度並不是十分理想，可能並不是精度的問題，而是細節設計較為隨意導致的精緻感不強的問題。
儀表盤採用了機械指針與超大行車電腦顯示屏相結合的設計，只不過分區還是非常明顯的，邊框都能看到，好在尺寸較大，數據顯示內容會非常豐富，預計簡易導航信息也會能顯示。
中控面板重新設計，空調控制區域採用了鋼琴鍵的設計方案，顯示就是圖標背景燈亮起，竟然連個小液晶屏都給你省下了，這成本控制的確實獨到。
整車長寬高分別為4480/1809、1837（帶腳踏寬度）/1680mm，軸距2665mm，相比老款長度增加了75mm，高度減少5mm，軸距增加了15mm，尺寸拓展相對明顯，動力方面前期申報的有兩種1.5T，分別是外購至瀋陽航天三菱的4A91T型，功率110Kw，實際最大淨功率僅為100Kw，而有點奇怪的是自產的A151E-1型也是這數據，並且排量都一模一樣；這動力數據僅能說是夠用，而且更為奇怪的是，尺寸增加明顯的情況下，整備質量還是保持手動1.41噸，自動1.431噸的數據不動，那麼動力層面而言幾乎是沒有任何改善的，僅僅是外觀和內飾的變化，根據目前獲得的信息，上市時間可能就選擇在近期，價格層面預估是與現款持平。
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