淡薄的囙憶
当然没问题，汽车的档位就是设计来给我们用的，需要用哪个档位就用哪个档位。发动机也是给我们用的，在它所能够提供的最大功率内你需要多少功率踩多少油门就行了。所以在路况不好的时候别说长时间二档行驶，就算你长时间一档行驶也是没问题的。但是任何事情我们都要客观对待，下面就详细分析一下长时间低档位行驶究竟会发生什么。
1、由于堵车需要二档低速行驶
比如你遇到大堵车了，车流缓慢前进，这时候挂二档轻点油门发动机转速1500刚好能控制好跟车距离，那就这样开吧，一点问题也没有，此时如果你旁边有自动挡车的话估计它也是1挡或者2挡在跑，只是不需要驾驶员自己选择档位，所以驾驶员不需要操这个心而已。
2、由于动力问题需要低档位配合高转速
比如你的车动力小，满载长时间爬坡，高挡位拉不动只能二档3000转甚至更高的转速前进，这也是正常情况，现在的发动机（仅针对汽油机）最高转速轻松过6000，有些甚至能达到8000，你平时踩个3-4千的转速一点问题也没有，而且有些发动机燃油利用率最高的转速区间就在3000左右，因为此时进气效率高，气缸平均压力高，可以充分利用发动机硬件条件来实现最大的能量转换效率。所以在较大负荷程度下发动机转速提升反而能获得比低转速更低的油耗。
只是长时间高转速低车速行驶可能会造成散热系统散热能力跟不上，因为正常情况下我们不会用到这么低的档位，而在高挡位下发动机3-4千转时车速基本上过百了，因为高转速下发动机产生的热量更多，高速行驶中气流可以帮助散热，而高转速低档位行驶时车速低，气流的散热作用下降，只剩下散热系统了，如果散热系统的能力不够可能会导致高温。所以行驶中关注一下水温就行了。
汽车的发动机和变速箱都是设计来给我们使用的，只要我们不违背常理（比如行驶中挂倒档）去使用你可以随意变换档位和转速的配合。比如正常情况下我们行驶中都会把转速保持在2000左右，而低速跟车时基本都是怠速拉着走，超车加速或者爬坡时转速可能在3000甚至更高，这都是正常现象。转速高说明我们需要的动力更多，发动机能提供的动力远远大于我们日常用到的。一般温柔驾驶我们可能只用了发动机30%的动力甚至更低，所以不要害怕转速高了伤车之类的话。
爱车大家说
换挡，更多的为了让发动机保持在一个高效运行的转速区间，一般来说，在产生最大扭矩转速的转速下，都是ok的。
目前大多数的自然吸气发动机，最大扭矩在4000转附近，
2档4000转，基本上速度能够到50~60KM/H，如果路况不好，显然速度也很难达到这个区间。
所以，用二档是ok的。
当然，如果是上下坡加路况不好，那么用1档可能更安全。
丁臻宇
当然可以的，手动挡汽车的档位和车速没有明显的界定，没有规定说一定要在什么车速下挂什么档位，我自己开手动挡的心得是：在不脱档的前提下根据需要多少动力来控制转速快慢和换挡时机。
脱档指的是当车速过慢的时候挂的档位过高，导致转速非常低，可能低过了怠速，这个时候车子就会像个抽风的蚂蝗一样前后抽动的走，稍有不慎就会熄火，这种就叫脱档，使我们开手动档汽车需要及时避免的。
在转速达到峰值扭矩和峰值功率之前，转速越高，动力越大，需要大动力超车的时候，就让转速拉高一些，需要巡航的时候，就可以让转速低一些，以此来降低油耗。
题主的情况是走烂路的时候关于档位的疑问，那么我们简单分析一下，路况比较烂的时候肯定是不能有太高的车速，因此不能挂太高的档位，不然会脱档；同时，走烂路的时候由于路面坑洼，滚动阻力较大，因此还需要一定的，动力通常汽车用二档行驶都会有比较大的扭矩，二档可以克服地面滚动的阻力，等到路况变好了以后再升档提速，就可以了。
通常就我自己来说，对于档位的选择就是“跟着感觉走”，觉得动力不够了就算没脱档都会降挡提升扭矩，跑高速的时候先用前面的档位将车速提起来，而不是直接挂到最高档慢慢加，等速度提起来以后再挂到最高档用低转速巡航。
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明说汽车那些事
长时间?长到多长时间?路况不好的路有多长?三、五公里?三、五十公里?还是三、五百公里?路况不好?仅仅是泥泞坑洼不平,还是又陡又长的大上坡?车况如何?负载怎样?
一般来说,发动机转速正常,负载不大,水温正常,速度也适应二档。仅仅是档位低,跑三、五公里,不是问题。最多就是容易造成积炭,和长时间怠速空转差不多。
二档跑三、五十公里,驾驶员会发生什么问题,车就会发生什么问题。首先就是体感疲劳,温度上升。如果连续跑三、五百公里,人会疯掉,车也会发疯。也许,在没疯之前,车,已经开不动了,油也早该玩完了吧。可以试试:重车,二档,上个五公里陡坡,小车车速大于45,大车车速大于35.…..夏天会开锅。冬天,没准趴窝。俺说的是陡坡,不是《道交法》允许可以空档滑行的大长坡。那么多人都说法律严禁空档滑行。他们考驾照时学的难道是梵蒂冈的法律?为什么自己就不能翻开中国的法律认真看一眼?
断剑66336482
每辆车都有一个固定的发动机，匹力扭力也是固定的，档位是用来调配动力适应路况环境传输匹配，对手动档司机来说车速与档位匹配就是技巧，技巧与里程经验成正比，
至于二档行多久这没有标准，因汽车是水冷系统基本可排除机温过高而损车的可能（故障造成的高温除外）二档行驶属低速行驶会高耗油的，路况不好可安心行驶，路况好建议尽量不使用低速档行驶！
为了明天127598908
没问题的，以前走过那种烂路，高高低低的，高速肯定过不去的，挂二档，低速慢慢开过去，还有过那种高低不平的路时，不要把左右轮胎都往坑里过，否则很容易刮到底盘，应该选择一边高，一边低，这样底盘就不会托底了
可爱的农机人
只要转数不上红线，跟几档没关系。不过为了省油起见，行程中转数一般控制在2000以下，除非高速。在这个转速条件，结合道路路况，该挂几档就挂几档。
叮叮东334
不行，应该下来推着走，
